Тема: ставить ли мотор

ставить ли мотор в зиму?щас m10 инж чувствует себя отлично в любой мороз заводился .уже куплен m50b25 осталось по мелочи докупить и можно ставить но стоит ли это делать в зиму?морда же станет тяжелее по снегу вообще тяжко будет?может стоит весны дождаться?но хочу прям щас не могу ждать!отговорите меня ставить в зиму!

решать то всё равно тебе... если ты думаешь, что за неделю перекинешь - ошибаешься.. тем более, если ставишь впервые... может затянуться на всю зиму... тогда выедешь к весне
...начнешь весной - выедешь к лету и т.д.

Это что же может так задержать?

...морда же станет тяжелее по снегу вообще тяжко будет?...

а как ты тогда, вообще  зимой  ездить  думаешь?

Ведро в следующую зиму купить жалко ее зимой будет

не парся!!ниче там сложного нет.свапся и неслушай никого!!!если нада совет то обращайся 545rozon@mail.ru

главное шас лапы купить и знать точный размер кардана и все вакумник пока от мусорки типа кадета или гольфа воткну с выхлопом проблем не будет сварка есть радиатор новый нада заказать электро вентилятор тоже не проблема  проводка тоже не сложно вовсе )))так с чем там можно на всю зиму или весну застрять?мотор перед установкой заведу еще разок)))тут вопрос в другом а надо ли оно в зиму и ниче мотору не будет за 3 месяца пролежня?

в соседней теме писалось про консервацию двига на длит. срок: налить масла в цил. и прокрутить колено , больше там ржаветь , гнить , заростать мхом нечему

а вот про то ,что может задержать этого ни кто не знает , т.к. объём работы немаленький (я свой м40 капиталил , расчитывал в месяц уложиться , вроде как везде всё приготовил , соломки подстелил , но мне гильзовали его 1,5! месяца , то в конце ждал какой-то оригинал 3 недели , в итоге получилось 2,5-3 мес.

Была конечно мысль собрать все на доноре завести проехаться а потом перекинуть на своею все

Была конечно мысль собрать все на доноре завести проехаться а потом перекинуть на своею все

жжжееесть... для полной уверенности надо собирать не менее 2-х доноров

Ну я тоже так решил что жесть просто машина каждый день нужна
А где большой объем работ то?50 гаек грубо говоря открутить прикрутить? С десяток шлангов и десять проводов споять выхлоп подогнать? Просто даже если по дням посчитать первый день снять м10 и поставитьм50 второй день выхлоп сварить третий день вакумник поменять впуск поставить и навесное четвертый день охлаждение и фильтр воздушный пятый день кардан редуктор проводка ну печку подключить во время замены вакумника! Так где сложности то?и то можно и быстрее если мотор с навесным поставить вакумник хоть шас можно ставить

Ну я тоже так решил что жесть просто машина каждый день нужна
А где большой объем работ то?50 гаек грубо говоря открутить прикрутить? С десяток шлангов и десять проводов споять выхлоп подогнать? Просто даже если по дням посчитать первый день снять м10 и поставитьм50 второй день выхлоп сварить третий день вакумник поменять впуск поставить и навесное четвертый день охлаждение и фильтр воздушный пятый день кардан редуктор проводка ну печку подключить во время замены вакумника! Так где сложности то?и то можно и быстрее если мотор с навесным поставить вакумник хоть шас можно ставить

Не планируй )))) Просто ставь. Поверь надйется какая нибудь херь каторая тебя затормозит. А так если знаешь что делаешь то с охеренно большими перкурами за неделю можно под ключь все поставить.
Пригоняй ведро воткнем тебе М50 ))))

Спасибо сам хочу поставить)))) без форума бы конечно это все бы затянулось на долго а так спасибо всем за свои инструкции и наставления!

ты явно хочешь его воткнуть! так вперед! только так получится! но из этих 50 болтов всегда найдется один! который вы..бет до смерти!

ты прав, за один день выкидывается старый мотор и втыкается другой, вот только до беспроблемной эксплуатации у меня ушло 1,5 месяца....

У тазов с завода нет беспроблемной эксплуатации

перед тем как снимать старый мотор слепи проводку на новый и перепроверь все несколько раз а по механике ниче там сложного нет.если по железу у тебя все будет расчитывай на неделю работы не меньше чтоб выехать на нормально собранной машине а не абы как.хотя и за два дня свапаются конечно но лучше не торопиться как по мне в этом деле.

 проводку хочу сделать за долго до установки

Я его завел правда не в машине а в гараже но проводка и правда очень простая

жжжееесть... для полной уверенности надо собирать не менее 2-х доноров

+1, собственно как и сама тема)

больше всего радует что он работает и давление масла тухнет с 3-4 оборота коленвала скоро лапы приедут и буду кардан искать зная точный размер)))кулису переделаю еще

чет я запутался с карданами единственное что знаю так это то что он на 10 сантиметров короче чем на м 10 с 5 ступкой и эластичка желательно большая но от чего что с е 36 должно подойти ?

на днях придет кардан и радиатор)))))останется редуктор докупить
сегодня доделал впускной коллектор но просто погреть и выгнуть его у меня не получилось я попробывал конечно но решил сделать по другому выпилил кусок коллектора впускного так что бы вакумник остался на своем месте и потом впаял туда из другого пластика  заплатку швы промазал каким то клеем  теперь вакумник стоит на своем месте
 шланги печки отлично подходят от е34 один прям без доработок второй подрезал там все просто
(да и кстати при нагреве пластик впусконого коллектора внутри оказался весь в пузырях)

красава!можешь сфоткать впускной?лапы мотора какие использовал?и что с выхлопом делал?

выхлоп пока кончается в том месте где крепиться к коробке
 хорошо завтра сфоткаю
все собирается на макете отпилил часть кузова донора


«DSC_0484» на Яндекс.Фотках


«DSC_0485» на Яндекс.Фотках


«DSC_0486» на
Яндекс.Фотках


«DSC_0483» на Яндекс.Фотках


«DSC_0481» на Яндекс.Фотках