Тема: католизатор и лямда зонд

Привет парни! подскажите, Католизотор прогарел, что лучше вместо него поставить? и зачем этот лямда зонд нужен, если его снять как это отразиться на работе мотора? e30 m20b20 88'

вырешь катализатор и поставь пламегаситель. если снимишь лямбду то надо перепрошить мозги.

вырешь катализатор и поставь пламегаситель. если снимишь лямбду то надо перепрошить мозги.

ну так если вырезать кат. то полюбому лямда удаляется или можно оставить?, и сколько стоит перепрошить, не опасно ли это?

кат надо вырезать. Нах не нужен он. В СССР по крайней мере
А вот лямбду я бы убирать не стал, и тем более с перепрошивкой мучиться. Если как нить надумаешь на чип тюнинг, возможностей будет однозначно больше...

У меня лямбда стояла, а ката нет )

У меня лямбда стояла, а ката нет )

/go.php?l=aHR0cDovL2Jtdy5hdXRvY2F0cy5ydS9vcmlnaW5hbC9FMzAvMi1ULzMyMGktTTIwL0VDRS9ML00vMTk4OC8xL21nLTE4L2lsbC0xOF8wMTQxLw==
а может вот этот арегинал постовить, правда дороговато 350$

а может вот этот арегинал постовить, правда дороговато 350$

ты зачем задаешь вопросы, если потом не прислушиваешься. Здесь решение однозначное: кат убирать или заменять гасителем, а лямбда-зонд оставлять. Ну если есть конечно лишние 350 баксов то вперед... надо ли это только??? если смысла нету

Удачи

Размышление в слух )))

вырешь катализатор и поставь пламегаситель. если снимишь лямбду то надо перепрошить мозги.

Мозги перепрошивать не надо, они без лямбды по умолчанию будут работать нормально, просто будет по модику считываться ошибка.
Но лучше ее не убирать...

Мозги перепрошивать не надо, они без лямбды по умолчанию будут работать нормально

не будут они нормально работать. Они буду по умолчанию работать в аварийном (усредненном) режиме... дохлом режиме можно сказать, тока до сервиса доехать

Вот вот...

Если у тебя машина с большим раъемом под диагнозу то перешить легко, но тогда расходомер менять надо, т.к. СО не отрегулируешь.
А ваще убери кат
Если катализатор  в одной банке с резонатором, то надо ставить резонатор без гасителя!!!

Если катализатор  в одной банке с резонатором, то надо ставить резонатор без гасителя!!!

сам то понял что сказал?

2 reicer
сорри за офф: А мона про ту машинку, которая у тя в подписе - Е30 М52туБ28 - поподробнее?
Да и про М44 в принципе тоже очень интересно! Полный набор прям млин у тя..

на 325е резонатор  и каталитор в одном корпусе,потом фотки вышлю

на 325е резонатор  и каталитор в одном корпусе,потом фотки вышлю

Резонатор и пламегаситель вольно выражаясь и не вдаваясь в технический смысл понятий - одно и то же. А Катализатор всегда находится внутри пламегасителя, хотя само по себе понятие гасителя при этом уже теряется, т.к. пламя и так гасится в сотах катализатора.
Потому и не понятно было, что ты сказал. Лана, не cуть как важно. Не будем цепляться до слов :roll:  

Так немного искажаете инфу, даже если выкинуть кат то лямбду лучше оставить - это обратная связь с мозгами, если выкинули кат то по правильному нужно пререпрошить мозг на безкатовую работу - будите экономить топливо 0,5л. - тк мозги будут богатят смесь для прогрева катализатора.

Так немного искажаете инфу, даже если выкинуть кат то лямбду лучше оставить - это обратная связь с мозгами, если выкинули кат то по правильному нужно пререпрошить мозг на безкатовую работу - будите экономить топливо 0,5л. - тк мозги будут богатят смесь для прогрева катализатора.

Так кто искажает. Все и пришли к единому мнению - Кат на свалку, а вот лямбду лучше не трогать. Ее оставляем. Насчет перепрошивки - желательно, но не обязательно. А так, ты прав.

Держи +1 тебе

Ищите файлы прошивок (бинарники) - кому надо я залью в микруху - вам останется только заменить микросхему в блоке Мотрона (она там в кроватке) - если прошивка окажется косячная поставите обратно свой чип.

Всем спасибо!