Тема: торможение "волнами" (дисковые тормоза)

Обратил внимание, что в последнее время при подкатывании ко всяким там светофорам с легко прижатым тормозом замедление происходит не плавно, а "волнами". Как будто половина тормозного диска не тормозит. Судя по тому, что рулем это никак не ощущается, эта фигня происходит сзади. Тормоза сзади дисковые.
Куда копать? Диски стали восьмеркой, сползли набок, подшипник заднего колеса наелся, или задний мост отваливается? Диски и колодки достались мне от предыдущего владельца, прошлым летом я там все разбирал (кроме самих суппортов), чистил-мазал, чинил ручник и старательно собирал обратно.

А раньше этого точно не было? У меня сложилось ощущение, что волнообразные дёрганья на торможении, это проблемы асфальта а не машины. Замечал что в разных местах по разному это проявляется, но небольшой эффект присутствует.

у некатарых при переабувке на зиму токое буваит

Раньше не замечал. А теперь прямо напрягает. Появилось как раз перед переобувкой, после переобувки не изменилось. Асфальт волнами бывает очень часто, это верно, но тут именно зависит от скорости, и проявляется только при притормаживании на пробочной скорости.

на форде вроде токое было када задние направляйки закисли

На каком форде? В том смысле, что как у него устроены суппорта? Как АТЕ или как Girling?

на пробе2,там адин хрен галимая мазда везде кроме кузова,забыл сказать что помойму там еще с задими цилиндрами лажа была какаято,толи закисли,тоди глумной механизм ручника сломан был и они не тормозили толком,по тормозным дискам задним даже видно было что тормозят хренова

там ручник чота потипу пассата б3, поршень с проворотом загонять надо было

Ну тогда просто сними колёса и покрути диски. Если будет неравномерность, то скорее всего диски под замену. Ещё у меня подобное было как-то, но тогда ещё и долбило на торможении в руль. Думал передние диски, купил с колодками, стал менять, и обнаружил не затянутую внутреннюю шаровую рычага. Диски всё-же поменял, по этому х.з. что там, но думаю шаровая. Неравномерность проявлялась на низких скоростях.

Я бы начал с промера биений дисков с помощью микрометра.
Хороший годный микрометрический индикатор можно взять в наборе для регулировки клапанов жигулей.
Метод промера также хорошо описан в старой олдскульной книжке по ремонту ВАЗ 2101.
Вместо хитрых кронштейнов можно положить индикатор на треногу и попросить кого-нить покрутить диск. Готов посодействовать микрометром и вообще. Кунцево. (намекаю - недалеко от Митино)
Максимальное биение - 0,15 мм
Возможно, поможет небольшая шлифовка дисков. Биение может быть от налипших на диск фрагментов тормозной колодки.

Спасибо за микрометр А расскажи, что за набор, как называется, сколько стоит? Давно мечтаю обзавестись микрометром.

диски тормозные кривые, от перегрева

ну вот, собственно, тебе нужен микрометрический индикатор:
http://www.kalibron.ru/katalog/indikatori/indikatori-chasovogo-tipa-ichit
Вот прям самый первый, за 350 рублей, вполне подойдет.
Тут кому что ближе. Мне нравятся стрелочные. Вообще, бывают такие же цифровые.
Вот тот набор, про который я говорил:
http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/nabor_dlya_regulirovki_klapanov_vaz_54145074
Не то, что надо бежать и покупать этот набор. Понятное дело, что отдельно индикатор будет стоить дешевле. Просто набор может храниться без дела у друзей/знакомых/дедов в гараже. Ну ты понял. И отдадут его совсем бесплатно.

Кстати ещё бортик выточеный на диске колодками может немного неравномерно задевать колодки, если он частично отржавел и отвалился.

У меня вот еще как-то стремно выглядят внешние (ближе к порогу) сайленты рычагов - я все думаю, не от них ли такая фигня. У инх видна натертость на резинке и внутренней обойме - видимо, они все же развалились, но непонятно, насколько большой люфт это может давать. Впрочем, их я в любом случае уже купил и откладываю деньги на замену.