Тема: Что может отключать двигатель на 318i М10?

Двигатель работает 2-3 сек, и отключается. В чем причина? Давление в системе в норме, форсунки прочищены, система герметична, нет подсоса воздуха, расходомер воздуха исправен, датчики в работе. Искра есть. при нажатии на педаль акселератора сразу глохнет.

пропадает искра

Искра, бензин... Так гадать можно долго...
Дай больше информации, иначе вряд-ли тебе смогут помочь.
Начни с предыстории. Он работал ведь? Когда перестал нормально работать? что этому предшествовало?
Что происходит при кручении стартера? Какой дым из трубы? А если газавать при старте?

Ой, извини, в соседней теме нашел твои симптомы. Повтори их тут тоже, будет лучше.

перестала заводиться после чистки топливного бака.

перестала заводиться после чистки топливного бака.

Может в бензонасос поднятое со дна бака гумно попало и он теперь клинит.
Как давление то в топливной системе проверяли, если мотор заводится и сразу глохнет?

когда заводил, тогда и проверял

После того как глохнет - заводится легко и сразу?

да

Дело явно в обеднённой смеси.....значит нужно найти причину а их несколько:  3) Негерметичность системы впуска- проверяем все шланги и соединения вплоть до прокладок впускного коллектора. 4) Топливный насос явно филонит и недокачивает нужного давления , решение проблемы - замена. 5) Регулятор давления топлива напрочь сошёл с ума и сливает всё топливо в обратку (маловероятно) 6) Засорены или вышли из строя одна или несколько форсунок. 7) В баке смесь не надлежащего качества и слабо подходит для воспламенеия и применения в двигателях внутреннего сгорания.

+
ЭБУ не видит реального расхода воздуха

герметичность форсунок отличная. Бензин марки Super!!!!

а сетка топливоприемника чистая?

да

Смущает цифра в 3-4 секунды. Это примерно то время, которое реле бензонасоса остается включенным после снятия внешних управляющих сигналов (работа стартера  или импульсы вращения коленвала). Может реле шалит? или его цепи?
Можно на колодке реле временно замкнуть контакты 30, 87 и 87Б, подав тем самым питание на бензонасос и на мозг. Заведется ли? Или взять заведомо исправное реле на пробу.

подскажи мне где реле расположено?

Под капотом, на левом крыле, внутри черной пластмассовой коробки. Снимаешь коробку вверх, а там оно, реле.

все перечисленные симптомы в том числе и нажатие на педаль газа подходят для случая с  заклинившей заслонкой расходомера. Или он вообще отключен. Была такая же ситуация просто заело заслонку. Двигатель заводился на пусковой форсунке и через 2-3 секунды глох. при нажатии на газ глох сразу.

все перечисленные симптомы в том числе и нажатие на педаль газа подходят для случая с  заклинившей заслонкой расходомера. Или он вообще отключен. Была такая же ситуация просто заело заслонку. Двигатель заводился на пусковой форсунке и через 2-3 секунды глох. при нажатии на газ глох сразу.

+1 так же было, когда расходомер клина словил. Плюс, пока я с неделю мучал мотор в поисках этой проблемы - у меня мозги погорели... Расходомер отремонтировал, а вот мозги поменять пришлось

расходомер включен,заслонку не заклинело!

проверь температурный датчики. Без них машина тоже только на пусковой стартует а дальше глохнет сам только что ходил у себя проверил.

Может фильтр топливный гумном из бака забило? Менял сразу после промывки, или как отьездил, на промытом баке?

есть вариант что подсос воздуха.

топливный фильтр поменял.Температурный датчик проверил с него как будто массу забирает

самое простое: форсунки в момент завода работают?

да

подитожим. Давление есть форсунки работают, расходомер с датчиками работает. Остаються только мозги и подсос воздуха