Тема: Проблема с кузовом.

Значит ситуация такая - снял защитку с левой стороны и увидел дыру в арке ближе к салону... Потом поднял блок предохранителей и под ним увидел очень неприятную штуковину - стык между аркой колеса и самим кузовом (то место где передняя часть салона) где то см 6 вообще металл отсутствует(кусок просто висит оторвавшися) а дальше ближе к крылу площадка просто оторвана от угла и шевелится... Не опасно ли так ездить? Так то вроде стакан стойки больше закреплен к рамной части.... И как там лучше заварить эту площадку? В салоне ничего там не сожгет, когда варить будут, или лучше панель скинуть и все там убрать в сторону.... Скорее всего это последствия аварии в которой машина была еще до меня....

все разобрать-салон и подкапотку около места косяка.
Замерить размеры кузова. если ушли, то поправить, закрепить, а потом варить.

Извиняюсь за оффтоп.
Но есть небольшой вопросик

Как "телек" снимается, чет никак разобраться не могу ?

Как "телек" снимается, чет никак разобраться не могу ?

Болгаркой 

Если его раньше не меняли, то, теоретически, можно отсверлить заводскую сварку по точкам.

я вот просто уже думал его рубануть болгаркой, но потом так же подумал, что мб есть какой то другой вариант, ну раз нету, бумс рубить   

з.ы. Спасибо за ответы 

Рубануть - это плохой вариант. Я аккуратно отпиливал все соединения, чтобы и лонжероны, и телевизор можно было повторно использовать.

Рубануть - это плохой вариант. Я аккуратно отпиливал все соединения, чтобы и лонжероны, и телевизор можно было повторно использовать.

По хорошему надо срубать точки. Слышал что можно даже не отсверливая. Но х.з. как, постоянно думаю об этом, так как пол кузова придётся разобрать.

есть сверла специальные для высверливания точечной сварки, лучше ими. Я когда себе лонжерон менял (давно) не знал об их существовании простыми сверлами высверливал и где надо зубилом рубил.

А топик стартеру, рекомендую еще запатись такой вот деталькой №14 на картинке 41 13 1 955 930   


По уму конечно надо брызговик весь отрезать и новый ставить и скорее всего еще щит передка латать вместе стыка надо.

пардон за археологию, эта деталь номер 14 такая мягкпя штука чтоль?

Не. Железиевая. Мягкие на другой картинке.

она вваривается под сливные желоба да?

Это я точно не могу сказать, по-моему, стык этой штуки с моторным щитом как раз и формирует "желоб". Поэтому там на дне скапливается песок и оно прогнивает насквозь, в салон.

она вваривается под сливные желоба да?

Внизу она приварена к щиту передка, а вверху к желобу.

Вот тут фотка моего щита передка нового, эта деталька там уже имеется https://www.e30club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=70783.0;attach=100297;image

Кстати, желоб - номерная деталь, поэтому с ним надо поаккуратнее, у господ полисменов могут возникнуть ненужные вопросы.