Тема: Двигатель после Кастрола.

Двигатель 5А три года назад был внутри грязный, масло меняли со слов продавана каждые 10000 км. Входит около 3 литров масла. Замена Кастрола Магнатека проводилась каждые 5000-7000км. Масло 5-40 и 10-40.

ну нормально. я на кастроле тоже по 7 тыс ездил. двигатель был чист. и поддон был чист  идеале.

а если через тыщу км масло менять, то вообще всё классно будет!
не вижу масляной пленки на рабочей поверхности кулачком распредвала. и что там за износ на них?

Там масла 2.8 вроде входит и мотор внутри грязный был с отложениями, поэтому хозяин так часто и менял масло.В гараже минус десять,крышку на холодную сняли чтоб масло стекло и кулачки протерли износ смотрели. Износа нет ,но от вспышки радужки какие то видны-в живую нет их.

дай погодать-мицубиси?

 Toyota..

у меня на м10 голова была вобще как целка после двх замен))

у меня брат на Арале ездит-снимали клапанку-мотор огонь-все чистенькое, красивое.... мотор 91 года..

странно чтодвиг  такой чистый, почти все кого знаю ругают кастрюль, рекомендуют мобил или шелл...

У мня двиг ткой был после ЭССО

странно чтодвиг  такой чистый, почти все кого знаю ругают кастрюль, рекомендуют мобил или шелл...

Все, кого хнаю хвалят кастрол. Лью сейчас себе, посмотрим что будет. Никак не могу подобрать, что б самое то было для мотора.

у меня такой двиг был после кастрола 10W-40, чистый, медно-бронзового цвета. купил машину на нем 2.5 года назад. только вот жрал он его почти литр на тыщу. отъездил на таком же еще 10 тыщ после первой замены - долил 9 литров. (машина - е34 с М50). потом перешел на ликви моли 5W-40 (оптимал синт). жор масла по первой был почти такой же, может чуть меньше, но постепенно снижался. сейчас, после 40 тыщ пробега на нем съедает от замены до замены за 10 тыщ 2 литра. объяснение этому феномену вижу одно: вымывается кокс из поршневых колец.

да. это возможно раньше кольца закоксовались. вообще в таких случаях нужно раскоксовку покупать

это не просто радужки на кулачках, это перегрев рабочей зоны кулачка на глаз не видно а на фото проявляется, происходит из за использование синтетических масел. 5а хорошая минералка или полусинтетика.

стесняюсь спросить: а где связь между синтетикой и перегревом рабочей зоны? масляное голодание? то есть хочешь сказать, что при использовании синтетического масла двигатель хуже смазывается? с чем это связано?

это не просто радужки на кулачках, это перегрев рабочей зоны кулачка на глаз не видно а на фото проявляется, происходит из за использование синтетических масел. 5а хорошая минералка или полусинтетика.

Ты че прикалываешься? С какого бы это бока синтетика хуже смазывала?

Да чувак по моему чушь написал. Во первых при локальном перегреве двигателю тоже было-бы плохо, во вторых от перегрева радужки идут видные невооружённым взглядом, в третьих от хорошей синтетики проблем быть не должно, если она подходит по параметрам.

Да чувак по моему чушь написал. Во первых при локальном перегреве двигателю тоже было-бы плохо, во вторых от перегрева радужки идут видные невооружённым взглядом, в третьих от хорошей синтетики проблем быть не должно, если она подходит по параметрам.

+1

у меня такогоже цвета после эльфа 10-40

вынесите на солнышко распред и увидите перегрев, спектр света другой будет, яповские моторы вообще на минералке должны ходить максимум полусинтетика. по крайней мере  те что для внутреннего рынка связано думаю с производством таких масел и экологией.