Тема: Перестал заводиться м10

Я же говорил сними шланг А штука эта сглаживатель пульсаций  или (скорее всего)фильтр 10-15-ти летний,сфоткал бы- ясно было бы

завтра сфоткаю. скорее это фильтр...
да спасибо за совет)

Там и фильтр и бывает адсорбер (хотя на М10 вряд-ли) и сглаживатель пульсаций может быть, хоть под капотом мало вероятно. Если серый большой бочёнок, снизу вход сверху выход и к рампе, то это фильтр. Стоит дёшего, менять надо при каждой замене масла, в наличии наверняка где-нибудь есть, в крайнем случае подходит от некоторых моделей ауди и от волги, по крайней мере Бош и на то и на то одинаковые делает.

Бак промыть советую - там гумна наверняка много.

Да, и ещё немного о фильтре - если его ликвидировать, то всё это серое гумно будет всегда идти через рампу и попадать в форсунки, от чего они через пару тысяч просто умрут.
Если поставить тазофильтр прозрачный, он не предназначен для такого давления это раз, а это чревато его взрывом, расплёскиванием бензина и как следствие красивым феерверком с возможным летальным исходом. И он маленький, слабый и не предназначен для постоянного фильтрования потока бензина это два, а следовательно его забьёт через несколько сот КМ. Через обратку, по крайней мере на ХХ, выходит практически весь накаченный бензин, а это 2 литра в минуту. То есть бак весь фильтруется за пол часа-час работы мотора, и в фильтр не попадают только плавающие на поверхности и тяжёлые лежащие на дне бака говны. Все говны растворённые в бензине остаются в фильтре.

У меня такое ощущение что все почему то избегают волговских запчастей)
Кто мешает поставить бошевский фильтр тонкой очисти от 406ого мотора? Езжу с таким уже больше 25000 , проблем со стороны топлива не возникало, хотя какую только бодягу в бак не лил.

Тут основной вопрос в том, что даже Бош на Волгу многие запчасти делает у нас в России. А значит качество может быть не очень.

У меня такое ощущение что все почему то избегают волговских запчастей)
Кто мешает поставить бошевский фильтр тонкой очисти от 406ого мотора? Езжу с таким уже больше 25000 , проблем со стороны топлива не возникало, хотя какую только бодягу в бак не лил.

Кстати соглашусь....заказал как то масленный фильтр бош, потом с ним как то зашёл в русь и наткнулся на фильтр бош от волги, к моему удивлению номера у них были одинаковые, а цена разная, к тому же у воги всё таки качество получше

Да можно поставить даже ЗМЗ-ый родной фильтр , он есть в любом магазине автозапчастей и стоит 150+ рублей, волги с ними по 400000-500000 катаются и не парятся.

завтра поеду по магазинам искать онное)))

Там и фильтр и бывает адсорбер (хотя на М10 вряд-ли) и сглаживатель пульсаций может быть, хоть под капотом мало вероятно. Если серый большой бочёнок, снизу вход сверху выход и к рампе, то это фильтр. Стоит дёшего, менять надо при каждой замене масла, в наличии наверняка где-нибудь есть, в крайнем случае подходит от некоторых моделей ауди и от волги, по крайней мере Бош и на то и на то одинаковые делает.

Бак промыть советую - там гумна наверняка много.

именно он и есть.
а как промыть топливную систему ( об бака до рампы) не снимая самого бака...это возможно?

завтра поеду по магазинам искать онное)))
именно он и есть.
а как промыть топливную систему ( об бака до рампы) не снимая самого бака...это возможно?

наврятли. бак и снятый не так уж просто хорошо отмыть. разве что залить в него какой-нибудь моющей гадости и не высосать её оттуда минетчицей потом