Тема: поменял ВВ провода

Простите за заеденную тему ..... что то туплю ничево толком найти не могу.

Севодня днем поменял ВВ провода ( у меня м40 1.8 4 цилиндра) так вот на самом длинном проводе какаето фишка круглая которую моно свободно двигать по проводу,а от этой фишечки идет провод кудато под инжектор, на проводах которые купил нет такова ((, на работоспособность двигателя некак не повлияло... Подскажите плизззз кто сталкивался.... Фотки днем выложу

это для датчика, забей он не особо нужен.

пасип да я особо то и не парился.... так и думал что баварци что то лишнее поставили , а датчик на то что пробивает не пробивает??

это для датчика, забей он не особо нужен.

Ыыы, как это не особо нужен. Я всегда думал что это меганужная штука.

Этот импульсный датчик на одном из ВВ проводов должен стоять.
Вместе с датчиком положения коленвала, эти 2 импульсных датчика дают мотронику возможность реализовывать принцип попарно-группового впрыска.

Датчик этот не на то что "пробивает-не пробивает", а снимает импульс когда на определенный цилиндр (на провод которого он одевается) идет искра, и шлет сигнал мозгу. Мозг, получающий также сигналы с ДПКВ, таким образом понимает какая пара цилиндров в данный момент находится в фазе всасывания или около нее И подает топливо в эти цилиндры через форсунки.

Если не одеть будет троить, расход и т.д.

все будет и так работать.

Работать - будет, т.к. есть ДПКВ,НО!
Расход ОДНОЗНАЧНО повысится!

то датчик фаз..... промеряй старый провод если он нормальный то ставь с датчиком и вотки куда надо.....

ну вот... все пропало датчик этот моно одеть обратно если только провод вв разрезать, и он был почти оторван (да даже не почти токо на плосмаске держался) что делать?  может у каво есть датчик, куплю

а нащет троит, так из за этого и поменял провода... проблема пропала, нащет расхода ну хз, может и повысился но незначительно.(аааа он уже был оторван) дауж, с оторвыным расход был не особо большой..ну гдето примерно литров 5-7 на 100 по трасе и литров 9-10 по городу

а нащет троит, так из за этого и поменял провода... проблема пропала, нащет расхода ну хз, может и повысился но незначительно.(аааа он уже был оторван) дауж, с оторвыным расход был не особо большой..ну гдето примерно литров 5-7 на 100 по трасе и литров 9-10 по городу

Ну тогда забей и не парься
А датчик вроде как-то снимается... И ваще, нормальные ВВ провода для М40 сразу с датчиком продаются.

Это смотря какой фирмы провода. В 90% случаях снимается наконечник свечи, просто крутани его , с разумным усилием, против час. стрелки относительно провода, нанизываешь датчик и в обратной последовательности.

Спрошу про ВВ провода для м20 здесь. Думаю купить новые Бреми, как они идут? В кожухе пучком, как на машине с завода собраны, или просто сами провода в коробке, и надо укладывать в кожух пластиковый?

О каком именно номере детали идет речь?
Вот эти (bermi 538/100), судя по картинке, вместе с коробкой:
https://www.amazon.co.uk/BREMI-538-100-Ignition-Cable/dp/B00BPTCG6G

784A100. Извините, не написал сразу номер.