Тема: Глохнет и не заводиться м52б28,куда рыть.

Вот спрошу у бывалых.
Ситуация такая,бывает заглохнет машина и не заводиться-стартер не крутит,никак на ключ не реагирует. только лампочки загораются как обычно пр и повороте ключа и все!

Приходиться ждать до получасу,потом только можно завести...было уже 4 раза! Боюсь прям оказаться в неловком положении)

Вот спрошу у бывалых.
Ситуация такая,бывает заглохнет машина и не заводиться-стартер не крутит,никак на ключ не реагирует. только лампочки загораются как обычно пр и повороте ключа и все!

Приходиться ждать до получасу,потом только можно завести...было уже 4 раза! Боюсь прям оказаться в неловком положении)

пошевели чип в катушке... если не поможет... надо проверять накачку

также надо посмотреть в актуальных величинах как евс видит ключ

проблема с евс-ом 100%

Проблема может быть в контактной группе замка..у меня так было)))

ну или так ))

"также надо посмотреть в актуальных величинах как евс видит ключ"
а более простым языком? как это сделать?

Вспомнил нюанс,когда пытаюсь завести,поворачиваю ключ и когда ключ идет в положение стартер,то происходит просадка напряжения (стоит вольтметр) и лампочки тухнут на блоке включения ближнего и габаритов.

замок зажигания и чип смотаны изолентой намертво (прежний владелец делал на совесть),там ничего не шевелиться...)

Читал тему на форуме,слышал мнение что при просадке напряжения замок теряет чип,это в тему?

мне кажица стартер у тибя дохлый

Проблема повторяется при одних и тех же условиях. Машина глохнет под нагрузкой,ну типо сцепление отпустил плавно а газ не нажал...заглохла и привет...хотя раз на раз не приходиться.
Было 3 раз.
1. раз машина в горке стояла у магаза,передачу не выключил сцепление отпустил.
2. парковался у дома в сугроб,тоже не подрасчитал со сцепухой.
3. в очереди в мак это был ппц) толкать пришлось на стоянку.

Проблема повторяется при одних и тех же условиях. Машина глохнет под нагрузкой,ну типо сцепление отпустил плавно а газ не нажал...заглохла и привет...хотя раз на раз не приходиться.

а она у тебя еще и глохнет

"также надо посмотреть в актуальных величинах как евс видит ключ"
а более простым языком? как это сделать?

Вспомнил нюанс,когда пытаюсь завести,поворачиваю ключ и когда ключ идет в положение стартер,то происходит просадка напряжения (стоит вольтметр) и лампочки тухнут на блоке включения ближнего и габаритов.

замок зажигания и чип смотаны изолентой намертво (прежний владелец делал на совесть),там ничего не шевелиться...)

Читал тему на форуме,слышал мнение что при просадке напряжения замок теряет чип,это в тему?

ошибки тебе надо читать... только евс у тебя никто не увидит без спецманипуляций....

Глохнет по моей вине.

а как увидеть этот евс?

1. поехать на курсы
2. поехать на диагностику...

есть неисправности которые характеризуются как "неправильная эксплуатация" когда действия хозяина вводят в обман электронику, хотя я думаю, это не тот случай.

попробуй после очередного раза, выключить зажигание, вытянуть ключ.... подождать 15 - 20 сек, потом завести как обычно... если и тогда стартер не включится - есть проблема.

ты сначала определись со стартером проблема или с евсом. когда не убдет в очередной раз машина заводиться попроси толкануть кого нить и завестись с толкача.

сначала замок зажигания проверь, контактная группа могла износиться.

я на "иске" так мучался, потом группу заменили и все гуд.

иди от простого к сложному.

p.s. с самого простого - это провод заземления двигателя проверить)))))

провод заземления двигателя проверить)))))

+1

Спасибо за советы,буду отрабатывать варианты.

Вчера опять случилось...значит было так. тащил машину на буксире,потом припарковался,заглушил,вышел и тут сработал вентилсятор охлаждения...я пошел по своим делам,прихожу прошло минут 30,прихожу сажусь не заводиться...я забил,уехал часа на полтора,приезжаю сажус завожу все ок)))