Тема: Что по чём

Хотелось бы узнать на что люди обращают внимание при выбора автомобиля и что в основном составляет цену автомобилю Е30.

Очень часто слышу бредовые версии типа
100т/р полюбому должен быть рейстайлинг- а то что дорейстайлинговые версии бывают лучше по состоянию таких людей не волнует.

Или год 83 стоит дешевле 89. Потамучто она старше на 5 лет
Какая собственно разница 20 или 25 лет - машины один хрен старые. и выпускались в одно время.

(Приношу извенения модерам.  они знают за что  )

Кстати тема сделана ищё и лля того чтобы люди продавая автомобиль делали ставку на то,
на что по голосованием потанциальные покупатели обращают внимание.

А то был один написал - "В подарок бак бензина и новую ёлочку повешу"  rofl

состояние кузова+объем мотора

я, например, считаю что дорестайлинг палюбому дешевле рестайлинга(ну ессно сходные оп состоянию), т. к. рестайлинг реально интереснее. А так общее состояние палюбе.

я, например, считаю что дорестайлинг палюбому дешевле рестайлинга(ну ессно сходные оп состоянию), т. к. рестайлинг реально интереснее. А так общее состояние палюбе.

чем интереснее?

Внешне машинка получше смотриться, + где-то читал что по электрике получше. И годом помоложе

чем интереснее?

+1
Мне на много больше нра 1-ый переход чем 2-ой
Особенно меня вымораживают задние фары второго перехода...ну большие они очень, и не красивые))) имхо

ну я свое мнение высказал По мне как раз задние намного красивей, да и посовременней смотряться

Внешне машинка получше смотриться, + где-то читал что по электрике получше. И годом помоложе

Ну хз)))
Каждому свое)))
А на счет возраста, у меня машинка 02.87, не на много второй переход моложе)

По теме:Для меня главное состояние кузова, дык скать жести)))
на л/к покрытие внимание вообще не обращаю внимание, машину всегда можно облить ,а вот варить не айс...

[/quote]
Ну хз)))
Каждому свое)))
А на счет возраста, у меня машинка 02.87, не на много второй переход моложе)
[/quote]

хы а 90 года на сколько? а 93?

Знаешь, как грят у BMW есть состояние, а не год...
Я когда себе смотрел машину, ездил смотрел тачку 92-го вроде, дык она вся гнилая как ведро помойное...
я искал хороший кузов, переходы меня на самом деле не интересовали ни разу)))
Кстати, по поводу симпотичности)
Глянь машинки Димы Родных и Агрессора, разве низачет?))

1 переход определенно рулит!!! поддерживаю Алексея

я, например, считаю что дорестайлинг палюбому дешевле рестайлинга(ну ессно сходные оп состоянию), т. к. рестайлинг реально интереснее. А так общее состояние палюбе.

чем интереснее?

вот именно эту тему я и затрагивал раньше. Тогда просто вопрос.
Если у 30-ки  от дорейсталинга восталось только одно внешнее отличие а именно
задние фонари да и те окуратно затонированны.

Неужелиж бывают такие люди которым это так суть важно какие у машины фонари.

(есть конечно и другие особенности можно посмотрест тут
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9OTE5Ni4w
Но из внешних только эта.)

По мне, так 2-ой переход сзади симпотней, более секси, что-ли), цельнее выглядит. Плюс хром 1-ого перехода как-то не вдохновляет, ну не смотрится, имхо, на маленькой машинке он и все тут!

Ну не только фонари - ещё бампера, хром, передние фарки, ещё чета.
Мне всё таки больше по душе 2 переход,  и цена, по-моему, должна в первую очередь зависеть от состояния автомобиля в целом - салон+кузов+живой двиг. А то бывает на авто.ру зайдёшь и плакать хочется, что там с ними делают.

Состояние кузова(на предмет гнили), и отношение бывшего хозяина к авто, а то правда-мотор дымит и бьется в предсмертных конвульсиях, т.к. все засрано, и бычки по всему салону,а елочка в подарок. 

имхо не хватает вариантов "Тип кузова" и "Тип привода"

Плохо что низзя проголосовать сразу на несколько вариантов.

Насчет того "почему ценят рестайлинг" я уже отвечал уважаемому Koshak'у в другой ветке, и повторюсь здесь - рестайлинг это не только внешность! Это масса удобных и полезных фенечек, более ремонтопригодная конструкция отдельных узлов, более современные системы управления двигателем.

За примерами далеко не пойдем. Например, никто не станет спорить что менять погружной бензонасос намного проще и удобнее, чем подвесной?
А маслянный фильтр скажем на М10 против М40? Если еще и не знать фишки с различиями длинных и коротких фильтров М10...
А гидрокорректор фар который почти на всех 2 переходах есть?

Про внешность рестайлинга-дорестайлинга тема отдельная, в принципе на вкус и цвет товарищей нет. Мне и 1 переход вполне нравится внешне, но 2 переход нравится чуточку больше...

По теме, лично для меня приоритеты в выборе Е30 были бы такие:

1. общее состояние (включая состояние кузова)
2. рестайлинг/дорестайлинг
3. мощность двигателя
4. тюнинг и объемы средств, вложенные прошлым хозяином

чем интереснее?

+1
Мне на много больше нра 1-ый переход чем 2-ой
Особенно меня вымораживают задние фары второго перехода...ну большие они очень, и не красивые))) имхо

второй переход больше нра, но фонари задние лучше на первом

Так пока явный перевес на здраврмыслие.
на обшее состояние

А всё остальное для кажного покупателя в отдельности цену набовляет.

Каму мощь двигателя нужна
А кому диски и музыка

Каму мощь двигателя нужна
А кому диски и музыка

Диски, музыка и прочая пластмасса обычно ценятся новичками, покупающими свою первую машину. А более опытный народ как правило хорошо понимает, что диски-музыка-пластмасса это фантики все, а им нужно купить автомобиль

Каму мощь двигателя нужна
А кому диски и музыка

Диски, музыка и прочая пластмасса обычно ценятся новичками, покупающими свою первую машину. А более опытный народ как правило хорошо понимает, что диски-музыка-пластмасса это фантики все, а им нужно купить автомобиль

Фантики не фантики а приятно!Но по большому счёту ты абсолютно прав!!!

Сначала нужно и меть автомобиль, а фантики дело наживное Хотя если сразу автомобиль с фантиками....

Так я чтото не виже тех кто с большой уверенностью заявил что дорейстайлинг Не более 60-70 т/р
Отзовитесь выскажите своё мнение.

Так я чтото не виже тех кто с большой уверенностью заявил что дорейстайлинг Не более 60-70 т/р
Отзовитесь выскажите своё мнение.

+1000