Тема: Проблема с двигателем

Подскажите где искать причину

Следующая проблема , с утра машина  завелась с 7 раза ,
при езде с 1500 до 2500 оборотов иногда происходят провалы ,(резко падают обороты )
такое ощушение что перестает поступать бензин , это происходит при разной нагрузка (и при разгоне и при торможении двигателем ,один раз в выхлопной трубе был хлопок) fool

Двигатель M20B20 MOTRONIK 89год компрессия в норме голова новая, проводка новая(коса свечи-распределитель-трамблер)

До етого проблем небыло ....

может глючить датчикк вмт!

чет я не понял =)
как так мотроник и  трамблер?! )

Вот так! Он стоит на передней части ГБЦ.
Клапан ХХ сними и промой, возможно дело в нём. Проверь все воздушные патрубки на подсос воздуха.

все воздушные патрубки новые ,
а где этот клапан XXX и как его промывать?

Ремень ГРМ давно менялся? А то может перескочил. Или люфт ведущей шестерни на коленвалу (у двух афтаров на этом форуме такое было... проблема мрачная)
Возможно, сильно изношен расходомер воздуха.

Надо комплексно смотреть...

начинка ГБЦ вся! новая (оригинал) все ремни тоже новые , делалось все на фирменном сервисе ,
севодня пока до работы ехал ,все вроде хорошо стало , может ето из-за конденсата было (машина неделю стояла в ленобласти , весь моторный отсек был в инии....  "это лично моя догадка ")

"Или люфт ведущей шестерни на коленвалу "
Ето как диагностируется , какие звуки симптомы ..?

бензонасос и давление

чет я не понял =)
как так мотроник и  трамблер?! )

то не трамплёр а распределитель зажигания....

Трамблер - от французского слова TRAMBLE (распределять)

все воздушные патрубки новые ,
а где этот клапан XXX и как его промывать?

клапан выглядит вот так

"Или люфт ведущей шестерни на коленвалу "
Ето как диагностируется , какие звуки симптомы ..?

Это диагностируется разборкой со снятием ремня ГРМ
Забей пока что, это жосткая штука, начни с проверки простого.

Лично у меня, правда на совсем другом моторе и впрыске (М10 джетроник) аналогичная хрень случилась после простоя машины 3 дня в жуткой сырости (выпал сильнейший снег, такой что не выехать со стоянки даже, я бросил машину на работе на 3 выходных, все 3 дня снег таял).

Впоследствии оказалось что начал клинить расходомер воздуха в открытом положении... Это и было причиной сначала дерганий, потом мотор глох и не заводился.

Спасибо , пойду мыть расходометр ! aiaiai

Я думаю, следует искать плохой контакт. Он обычно бывает в разъемах и в обломаных проводах около разъемов.

Спасибо , пойду мыть расходометр ! aiaiai

Ты его там осторожнее мой. Наверное, ты клапан ХХ собирался мыть, а не расходомер.

да ХХ и расходомер,внутри-где лопата, окуратненько протри тряпочкой, что бы от пыли не клинился.
промывай всё карб клинером.

нужно давление топлива промерять . насос не будет нормально качать и будут такие проблемы . а не нормально качать может даже из-за мелочи - было как-то - предохранитель плохо стоял - не полностью вставлен в гнездо - тряхнёт машину на ямках - насос переставал качать - давление падало и не ехала машинка , стреляла в глушитель . проверил на насосе провода - вроде норма , крышку предохранителей открыл - и увидел причину . поставил новый предохранитель - плотно вставился и всё нормализовалось.