Тема: Не доходит масло до гбц и другие проблемы после переборки

Народ, спасайте!) мотор м20в25

Менял голову(поставил новую неоригинал). Блок не трогал.
Всё собрал, завожу - нет давления масла(по лампочке) и вообще масло до головы не доходит: открутил крышку маслозаливной горловины  - там вообще сухо.

Приоткрутил масл. фильтр, выкрутил свечи и покрутил стартером раз 10. Не помогает.

До снятия головы всё нормально было. Прокладку посмотрел - вроде правильно установлена.

Неправильно установленные оси коромысел могут такой эффект дать?









7

Хм, ну в осях есть некоторое количество маслоканалов и они при неправильной установке может не совпасть и перекрыть часть каналов в ГБЦ, но по моему всё равно где-то масло должно быть. А ты всё вычистил? В маслоканал ничего не попало?

Вероятно, маслонасос не крутится?
Мне кажется, даже если бы каналы в голове были заткнуты, давление на датчике аварийного давления масла все-таки было бы.

Логично!

Грязь .. может и попало немного..



Блин ничего не остаётся кроме как разбирать мотор..  Ждите тему "как снять шрус" или "как снять редуктор" ))))

оси бы не правильно не поставить

Грязь .. может и попало немного..



Блин ничего не остаётся кроме как разбирать мотор..  Ждите тему "как снять шрус" или "как снять редуктор" ))))
скинь поддон может просто насос умер
оси я думаю не правильно ты бы не поставил

скинь поддон может просто насос умер

В этом то вся проблема. )) У меня икс. Т.е. через поддон проходит правая полуось. Надо трансмиссию и подвеску снимать. Щас гараж найду - приступлю.

Оси коромысел перепутал, либо заглушку на трамблере поставил без шестерни.

Оси коромысел перепутал, либо заглушку на трамблере поставил без шестерни.

Не, шестерня на месте., штанги  тоже. По камасутре сверял.

А насос не  качает в принципе. Фильтр снимал, крутил стартером без свечек секунд по 10 - даже не капает из штуцера, куда фильтр накручивается.

влей в этот штуцер масла... или в отверстие рядом, не помню точно.... грамм 300 и в фильтр тоже ... должно помочь...

влей в этот штуцер масла... или в отверстие рядом, не помню точно.... грамм 300 и в фильтр тоже ... должно помочь...

Ага, тут кстати кто-то ещё дрелью крутил насос, что-бы масло пошло. Попробовать не помешает.

вот до дрели я не додумался!

вот до дрели я не додумался!

Завтра попробую. Если не прокатит - разберу нах.

Покрутил привод насоса дрелью. Фильта не было - а я поздно про это вспомнил.  литра 2 на асфальте осталось))) Кароч давление появилось.

Вить - тебе отдельное спасибо за совет.

Сначала не заводилась - случайно задел реле у левого стакана которое - оказалось контакт отходит)))
Потом  она начала антифризом плеваться - выяснилось что патрубки дросселя перепутал(ексистовские схемы нагло врут!!)

Больше похоже на ДПКВ. Или реле. Что-нибудь отключил или пошевелил?

Больше похоже на ДПКВ. Или реле. Что-нибудь отключил или пошевелил?

включаешь зажигание - клапан ХХ молчит. Трогаешь реле у стакана(из 2-х правое) - клапан ХХ начинает жужжать. Ну я зафиксировал его в одном положении - больше проблемы нет.

Млин, когда я наконец-то завёлся мне половина подъезда зааплодировало))))я её 2 последние месяца у подъезда ковырял каждые выходные))))

Зафиксировал реле? Ластик подсунул, что ли? Видимо, это 5-контактное реле, главное реле, ластик выпадет - встанешь. Лучше потри шкуркой его контакты, хотя бы!

контакты там в норме.
Просто на той части куда вставляется реле(в одной из дырок) контактная пластина куда-то вниз провалилась. попробую туда акую-нибудь скобу или скрепочку вставить.

Если это клемма с постоянным плюсом, и она окончательно выпадет из гнезда на кузов, может случиться неприятность. Я думаю, у клеммы отогнулся или отломился фиксатор, который ее держит в гнезде. Рекомендую попробовать починить это как следует.

Кароче проволочку вставил в распорку и реле вставил. Пошевелил - ничего не отходит.

Мотор правда работает как трактор, как-то равками: дыр-дыр-дыр,  машину потрясывает.И что-то постукивает под нагрузкой.


поменял провода, бегунок, крышку распределителя, отрегулировал клапана( почему то зажаты сильно были, хотя регулировал снятую  гбц.   Поставил опять 0,25.

В голове менял всё  кроме клапанов( в механике сказали что эти ещё нормальные- их притёрли) и рапреда(износ в пределах допуска).

Может новые коромысла ещё не притёрлись?

Нельзя регулировать клапана на снятой голове...так на будущее.

У меня с 0,25 тоже колбасило, поэтому я регулировал на 0,30. Попробуй поставить 0,30.

Ставьте 0.25 немного колбасит, но зазор постепенно увеличивается все равно и будет 0.3. При 0.3 неприятно стучат клапана. Пару дней назад регулировал, так вот зазор был 0.3, я ставил 0.25. Первый раз завел подколбашивает, зато не молотят, регулировал в 200 км от Москвы, поехал домой и вот уже все нормально ниче не колбасит. Еще момент, многие ставя 0.25 попросту перетягивают, на деле у них 0.2 где-то и поэтому колбасит.

Вить - тебе отдельное спасибо за совет.

Да не за что! Спасибо тому товарищу который придумал этот способ и где-то тут описал. Я лишь передал идею.

А по поводу трактора - я и на капиталенном двиге с почти полной заменой всего, и то не избавился от потряхиваний. Есть правда пара идей, но это будет позже, если будет. А сейчас по шприцу масло в горшки и в угол гаража.

Еще момент, многие ставя 0.25 попросту перетягивают, на деле у них 0.2 где-то и поэтому колбасит.

Расскажи, пожалуйста, поподробнее. Я регулировал так, чтобы щуп пролезал с сопротивлением, но не застревал. Возможно, у меня поэтому вместо 0,30 и получалось 0,25? И еще есть мысль, что не все щупы одинаково полезны