Тема: м20б20 джетрон трясет, не держит обороты, плавают обороты, глохнет

в екзисте вбей е30 там выбери модель, движок, и там будет этот дпдз сверху вниз по производителям.
оригинальный бош 6500
и там пошли заменители там я за 1500 и 1900 видел

Так?
Датчик положения дроссельной заслонки
Bosch   0 280 120 321   МКПП      Поиск
Bosch   0 280 120 402   АКПП      Поиск
Delphi   SS10360-11B1         Поиск
Facet   10.5032         Поиск
Vemo   V20-72-0408       для автомобилей с катализатором

Кстати,.... ты когда клемму накидываешь на аккумулятор, у тебя случаем она не искрит??

ну а если искрит то что это значит.? просто интересно.

ну а если искрит то что это значит.? просто интересно.

это нормально, если искра небольшая...

ну а если искрит то что это значит.? просто интересно.

Когда поубирал все козы у себя(короткие замыкания) поставил все нормальные предохранители, у меня перестало искрить. Обычно проводам хреново становится под ковром, там где ноги водителя, под ними проходит пару пучков проводов. Там если закоротит что нить, то впринципе машина едет, иногда перегорают предики, бывает что по салону что нить не работает, или работает как хочет(например свет в салоне, тахометр, экономайзер). Вроде не затрагивает ничего особенного, ... но у меня коротнуло, что тахо не работал, и свет в салоне, отсюда мозги не в ту степь лили,выдавали ошибку, и опять лили на свечи как из ведра, поэтому сейчас сам настороженно вообще отношусь ко всякого проявлениям искр. Может это и нормально, что искрит..... но у меня больше не искрит. и я доволен как слон.

подскажи...вот ты написал как должен работать насос, а я когда включаю зажигание, у меня насос постоянно крутит и не останавливается, такое ощущение что по кругу гоняет постоянно, вот зажигание выключишь, он выключается

попроси у кого нить реле бензонасоса, поставь, и проверь, когда вкл зажигание, бензонасос должен издать звук "бзззз...." Примерно такой. Потом притихнуть. Постоянно работать точно не должен.

клему когда накидываю - искрит

В общем я тоже думал, что искра-нормально. Но сейчас у меня ничего не искрит. И я думаю, что должно НЕ ИСКРИТЬ. Вообще разбор проводки мне показал, что просто сырость под ковром может создавать со временем условия для не больших кратковременных козочек по началу. Думаю, что водительская сторона- место где выходит в подкапотку жгут, педали, и "околопедальное пространсво"- очень уж болезненное место у сего авто. Там должно быть сухо. Много проводов, а они там еще и под ковром проходят, уходят куда то в порог там.

подскажи...вот ты написал как должен работать насос, а я когда включаю зажигание, у меня насос постоянно крутит и не останавливается, такое ощущение что по кругу гоняет постоянно, вот зажигание выключишь, он выключается

если у тебя насос постоянно жужжит, при включении зажигания - значит что у тебя подключен он напрямую от зажигания, в обход рэле.
мне электрик тоже посоветовал так сделать, пока я не нашел реле. оно раз через раз работало, по этому приходилось так запускать насос, втыкаю предохранитель в провод.

при рабочем рыле: поворот ключа - реле щелкает и насос чуть качает "жжик" и молчит, когда начинаешь крутить стартер - насос работает вместе с ним.
вот так.

В общем я тоже думал, что искра-нормально. Но сейчас у меня ничего не искрит. И я думаю, что должно НЕ ИСКРИТЬ. Вообще разбор проводки мне показал, что просто сырость под ковром может создавать со временем условия для не больших кратковременных козочек по началу. Думаю, что водительская сторона- место где выходит в подкапотку жгут, педали, и "околопедальное пространсво"- очень уж болезненное место у сего авто. Там должно быть сухо. Много проводов, а они там еще и под ковром проходят, уходят куда то в порог там.

так и есть, я там рылся прошлым летом, после покупки машины, переваривал больные места, проводка вроде там живенькая.
вообще в любом месте может быть утечка из-за того и искра.в общем это не столь важно для меня сейчас.

мне нужно узнать номер этого дпдз. может кто то знает? 2 литра джитроник мкпп.
или все таки придется снимать заслонку, чтоб глянуть? (совсем не догадался номер переписать, когда снимал в прошлый раз)

в общем прозвонил дпдз. оказался, что на полное открытие не пашет, купил контрактный, там наоборот на холостых не пашет, перепаял и вуаля работает. звонится как надо. Отрегулировал его на заслонке вроде все нормально поехал, прострелы в глушитель  прекратились.

up

в общем подрергивания все равно остались, иногда тупит подглыхает.
Открыл трамблер, зачистил нагар на бегунке и крышке, ничего не изменилось, обнаружил лювт на трамблере, буду менять
пока все это дело разбирал собирал, при снятии дмрв залянул в него случайно и обнаружил что там все черным черно грязно засрано.
Подскажите его чистить можно чем то типо Карб клинера? не навредит?

тоже пожалуй придётся всё проверять обороты плавают, :-\бывает глохнет вообще,бывает не едет, что для начала посоветуете сделать?

для начала попробуй почистить датчик хлостого хода, и глянуть состояние свечей. ну а потом гляди, что делал я, увы пока не разобрался, думаю что дело в трамблере и регулятор давления топлива мне посоветовали поглядеть

в общем подрергивания все равно остались, иногда тупит подглыхает.
Открыл трамблер, зачистил нагар на бегунке и крышке, ничего не изменилось, обнаружил лювт на трамблере, буду менять
пока все это дело разбирал собирал, при снятии дмрв залянул в него случайно и обнаружил что там все черным черно грязно засрано.
Подскажите его чистить можно чем то типо Карб клинера? не навредит?

у тебя дмрв вскрыт? чистить химией не желательно ... смоешь графит с потенциометра... поищи где-нить бэушный...

у тебя дмрв вскрыт? чистить химией не желательно ... смоешь графит с потенциометра... поищи где-нить бэушный...

спасибо, да, он у меня вскрытый, а если сжатым воздухом продуть?

спасибо, да, он у меня вскрытый, а если сжатым воздухом продуть?

подскажи свой номер на расходомере, пытаюсь найти номер для джетроника, а то у меня походу с мотрона стоит расходомер

подскажи свой номер на расходомере, пытаюсь найти номер для джетроника, а то у меня походу с мотрона стоит расходомер

гляну, напишу

гляну, напишу

всё разобрался я в расходомере,у меня с джетрона 031
А вот что каталог говорит:
Для джетроника М20В20
Датчик потока воздуха     
   
0 280 202 031       до года вып.: 09/1985
0 986 280 035       до года вып.: 09/1985  заменяемая часть
0 280 202 090       начиная с г. вып.: 10/1985
0 986 280 068       начиная с г. вып.: 10/1985  заменяемая часть
   
А вот под Мотроник

0 280 202 083         код двигателя: M 20 B 20 (Motronic,Kat.)начиная с г. вып.: 09/1986
0 986 280 009       начиная с г. вып.: 09/1986 заменяемая часть

у меня такой
0 280 202 031
только вскрытый, если заглянуть в воздуховод, там все черным черно, сказали чистить нельзя, заказал тут на форуме заведомо рабочий, не вскрытый, жду, когда придет

у меня такой
0 280 202 031
только вскрытый, если заглянуть в воздуховод, там все черным черно, сказали чистить нельзя, заказал тут на форуме заведомо рабочий, не вскрытый, жду, когда придет

а по цене во сколько обошолся?

а по цене во сколько обошолся?

  Я сейчас купил жду . Невскрытый 1800рубликов. А то тоже с холостыми мудрено. Дорожка стёрлась мозг компоситует. Уже и шаманил.Надолго нехватило.

а по цене во сколько обошолся?

тут на форуме нашел за 2000р уже приехал, как морозы чуть упадут буду ставить, ото сейчас -35, прохладно)

  Я сейчас купил жду . Невскрытый 1800рубликов. А то тоже с холостыми мудрено. Дорожка стёрлась мозг компоситует. Уже и шаманил.Надолго нехватило.

у меня не только холостые мудрили, когда они мудрили сильно то были большие то совсем низкие аж 300-400, поменял клапан хх, теперь нормально, но подтравивает, к глушаку подойдешь, слышно плюется, сейчас расходомер поменяю(не известно кто в нем лазил, но на шестигранник газоанализатор не реагировал сколько не крутили, трамблер(обнаружил, что мой лювтит) и буду зажигание крутить вертеть, отпишу

давайте схожие проблемы обсуждать тут, уже целую кучу создали.

подскажите еще, как то это может быть связанно с датчиками  темпераатуры ож?, один из них идет на мозг вроде, другой на панель.
хотелось бы узнать их номера что бы заказать

так же еще на схеме вакуумной системы нашел клапан 2/3 пути. у меня он не подключен. он как то влияет на работу двигателя на хх и под нагрузкой?