Тема: m10b18i на ходу глохнет, заводится только через время.

Здравствуйте! m10b18i на ходу глохнет, заводится только через время. Последние 3 дня у нас жаркая погода, с утра на работу доезжаю без проблем, после работы еду машина нагревается до 90 градусов стрелка стоит на 12 часов и через некоторое время двигатель глохнет иногда на ходу, иногда прямо в пробке, внезапно пропадает тяга, на педаль не реагирует, обороты около 400, двигатель начинает троить и глохнет, не заводится пока не постоит, не много проедиш тажа история. Искра есть, давление есть,  на форсунки идет сигнал.
Заменил: Свечи,
                бегунок,Крышку трамблера,
                Мозги.
Все по преднему

Значит  чего-то  нет!  ибо  чудес не  бывает!  Проверь ДТОЖ!  он  может! НУ  и  еще  раз  проверь  давление  и насос!  топливный  фильтр!

Свечи какого цвета?!

Свечи какого цвета?!

Серо-коричневые

датчик на температурный на мозги

датчик на температурный на мозги

Буду надеяться час назад поменял

Неее-это с топливом проблема,ищи в системе ,а скорей всего сетка в баке на насосе или топливоприемнике -топливо с трудом проходит ,насос перегревается и все,а постоит мин10-15 и опять -так? если так то 100% сетка в баке-вообщем до насоса смотри все

Неее-это с топливом проблема,ищи в системе ,а скорей всего сетка в баке на насосе или топливоприемнике -топливо с трудом проходит ,насос перегревается и все,а постоит мин10-15 и опять -так? если так то 100% сетка в баке-вообщем до насоса смотри все

Точно не сетка, давление есть.

датчик на температурный на мозги

Поменял, с утра проехал больше 50 км без проблем, потом машина 3 часа  стояла на солнце, после проехал 10 км и тажа беда.
Пойду поменяю, расходомер, катушку и трамблер, чтоб на них не думать.
Ваши предложения

насос давно менял ? и Давление не показатель что сетка в говне,замеряешь ты на холостом ходу,а при движении насос не справляется.Если охота менять все-- меняй,зачем тогда советы просишь?Сними не поленись Когда заглохнет потрогай насос -если горячий ,то моя правда.Он у тебя подвесной или погружной?

насос давно менял ? и Давление не показатель что сетка в говне,замеряешь ты на холостом ходу,а при движении насос не справляется.Если охота менять все-- меняй,зачем тогда советы просишь?Сними не поленись Когда заглохнет потрогай насос -если горячий ,то моя правда.Он у тебя подвесной или погружной?

Сетку менял меньше месяца назад, насос погружной.

после чего началось все это?-что менял или лазил куда-то? ,важна любая мелочь

после чего началось все это?-что менял или лазил куда-то? ,важна любая мелочь

Выставил зажигание по страбоскопу на СТО, больше вроде ни чего.

провод посмотри от коммутатора к трамблеру ,на обрывы проверь ,и такая фигня была на форуме, бегунок

провод посмотри от коммутатора к трамблеру ,на обрывы проверь ,и такая фигня была на форуме, бегунок

Провод звонил, бегунок новый вчера поставил. Вечером полезу в бак, тесть говорит похожая фигня была оказалось вода в баке.

воду  выгнать  можно  ,добавив  этилового  спирта  в  топливо! 200 мл на  20  литров бензина! и  выкатать  до  нулей!   

Вода из бака не исчезнет, если постоять 10 минут. Больше похоже на "наевшийся" бензонасос или контакты в реле бензонасоса или где-то еще в цепи питания насоса.
А еще в баке может создаваться разрежение. От этого насосу гораздо труднее качать. Если после заглоха открыть пробку бензобака - нет ли хлопка или шипения?
Колбасня с падением оборотов и последующим заглохом двигателя больше всего похожа на прекращение подачи топлива в магистраль. Если отключается зажигание, форсунки или ЭБУ двигателя, двигатель глохнет сразу, без конвульсий.

Вода из бака не исчезнет, если постоять 10 минут. Больше похоже на "наевшийся" бензонасос или контакты в реле бензонасоса или где-то еще в цепи питания насоса.
А еще в баке может создаваться разрежение. От этого насосу гораздо труднее качать. Если после заглоха открыть пробку бензобака - нет ли хлопка или шипения?
Колбасня с падением оборотов и последующим заглохом двигателя больше всего похожа на прекращение подачи топлива в магистраль. Если отключается зажигание, форсунки или ЭБУ двигателя, двигатель глохнет сразу, без конвульсий.

Вот и я про это-что-то с подачей.Постепенно падает давление и двиг тухнет.Тупо пройтись по системе и все.

скорей всего сдыхает катушка зажигания, остывает появляется нормальная искра и ты заводишся)))было у меня такое с катушкой

Щас такая же беда.поменял бензонасос и катушку ничего не изменилось.только ровнее работать начала

Скорее всего полохой контакт ,пройдись-тока тщательно по всей моторной косе -особенно  возле трамблера

Выставил зажигание по страбоскопу на СТО, больше вроде ни чего.

  Может что-то еще трогали -проверь