Тема: [Москва] Какого производителя рокеров М20 выбрать

Доброго времени суток!
Подскажите, пожалуйста, перебираю m20, нужны коромысла какого производителя выбрать: http://m.exist.ru/price.aspx?pid=A260081C&sr=70&Cat=BMW
Кто с чем имел дело на родные 12 тыс.руб. отдавать желания нет.

У тебя, как в прочем у всех кроме миллионеров, без альтернатив Феби. Ибо рокера Автовельт по многочисленным отзывам гумно, ганс-прайс упаковщик поставляющий гумно, 3 бренда вообще не понятны, а остальное дорого.

Замечу что Сваг это тот-же Феби, правда по слухам то из моторки, что идёт с клеймом Феби нормально, а то что идёт с клеймом Сваг не очень. Правда я с клеймом последнего не видел ничего.

З.Ы. Если перебирать нормально, то вал тоже надо менять и эксцентрики и оси. Я брал комплект Феби (рокера 12шт, оси 2шт, вал), и отдельно 12 комплектов эксцентрика Феби (болт, эксцентрик, шайба, гайка по 1 штуке). только затягивать их надо аккуратно - гайки Фебешные срываются легко теряя резьбу.

Спасибо за ответ, а сколько мотор уже после пореборки проходил? Я тоже все меняю, кроме осей, на них выроботки нет, каналы чистые, думаешь есть необходимость?

У меня самый лучший результат был получен с б/у оригинальными рокерами, комплект которых удачно нашелся у sergey_e30.

Спасибо за ответ, а сколько мотор уже после пореборки проходил? Я тоже все меняю, кроме осей, на них выроботки нет, каналы чистые, думаешь есть необходимость?

оси бмв-шные оставь. Я Сваг рокера заказывал,в их коробке пришли с клеймом Феби.

Спасибо за ответ, а сколько мотор уже после пореборки проходил? Я тоже все меняю, кроме осей, на них выроботки нет, каналы чистые, думаешь есть необходимость?

Ну смотри сам, я менял вообще почти всё, да и комплектом брать удобнее и меньше шансов на левак или подделку нарваться. Выработку ты глазом и не заметишь, она изменяется в сотых долях миллиметра.

Проехал я не много, тысяч 15 где-то, но проблем не было, я туда заглядывал. Ну кроме сорванной резьбы 2х гаек при регулировке зазоров, как я выше писал.

У меня самый лучший результат был получен с б/у оригинальными рокерами, комплект которых удачно нашелся у sergey_e30.

Я честно против б/у запчастей в таких местах, тем более работающих в паре чем-то, таким как вал. Неравномерная выработка притёртых к другому валу рокеров, тем более что они все изношены, приведёт к ускоренному износу вала. Да и как показывает практика у многих из них уже усталость металла и они начинают ломаться. А на усталость ты их не проверишь. А сломанный рокер доставит больше хлопот чем некачественный быстроизнашиваемый.

оси бмв-шные оставь. Я Сваг рокера заказывал,в их коробке пришли с клеймом Феби.

Это всём известно - в коробках Сваг приходит Феби, в коробках Феби Сваг. Только кто-то писал что Сваг хуже чем Феби, именно что касаемо маркировки самой детали. По этому заказывая некомплектные остаётся только молиться что придёт нужное.

Я честно против б/у запчастей в таких местах, тем более работающих в паре чем-то, таким как вал. Неравномерная выработка притёртых к другому валу рокеров, тем более что они все изношены, приведёт к ускоренному износу вала. Да и как показывает практика у многих из них уже усталость металла и они начинают ломаться.

Все произошло ровно наоборот Сначала мне поставили новые рокеры, которые через 20к протерлись на несколько миллиметров, обнажили свою говенную сущность и заодно угробили распред. Один из них сломался, что и заставило снова туда лезть. После установки оригинальных рокеров я сначала не понял, что поменялось, чего-то не хватало. А не хватало тарахтения на средних оборотах, которое всегда было даже на новых рокерах до того, как они протерлись в хлам. Торцы новых выпускных клапанов, кстати, тоже оказались расклепаны к этим 20 тысячам. Я потом подумал, что не стоило вообще лезть в голову.

Все произошло ровно наоборот Сначала мне поставили новые рокеры, которые через 20к протерлись на несколько миллиметров, обнажили свою говенную сущность и заодно угробили распред. Один из них сломался, что и заставило снова туда лезть. После установки оригинальных рокеров я сначала не понял, что поменялось, чего-то не хватало. А не хватало тарахтения на средних оборотах, которое всегда было даже на новых рокерах до того, как они протерлись в хлам. Торцы новых выпускных клапанов, кстати, тоже оказались расклепаны к этим 20 тысячам. Я потом подумал, что не стоило вообще лезть в голову.

Жесть за 20 тысяч такие потери, а масленые каналы в направляющих нормальные были? Хотя от чего такие изменения в клапанах, какой фирмы были они? Кто тогда оригинал производит на BMW?
Мне мой распред терять совсем не хочется...

Это я не знаю, я приехал в наиболее толковый сервис и сказал "сделайте мне хорошо". Рокеры, якобы, были автовельт, клапана - не знаю.

Рокера оригинал, другие поломаются

Рокера оригинал, другие поломаются

+1

Рокера оригинал, другие поломаются

Это зная какой у меня вал?

Да не важно какой вал...если шрик какой нить, то вообще там еще и пружины клапанов менять. А если пружины будут жесткие, то рокера испытают еще большую нагрузку и неоригинал поломает на раз.

Да не важно какой вал...если шрик какой нить, то вообще там еще и пружины клапанов менять. А если пружины будут жесткие, то рокера испытают еще большую нагрузку и неоригинал поломает на раз.

Ну оригинал ведь тоже кто-то делает, скорее всего рувилле. Разнеца в цене конечно незначительна.

Да не важно какой вал...если шрик какой нить, то вообще там еще и пружины клапанов менять. А если пружины будут жесткие, то рокера испытают еще большую нагрузку и неоригинал поломает на раз.

Рокера губит выработка на том месте где он об вал трется, и силы инерции которые растут в квадратичной прогрессии с ростом об/мин, отсюда накапливается усталость металла и приходит трындец при очередном резком старте, что и было мною успешно продемострированно пару лет назад.
Заменил вал на "сваг" с дополнительной закалкой, рокера "сваг" подороже (что пришло не помю), но некоторой геометрией и видом они отличались от "феби" чуть подешевле.
Оси трогать не стал, замеры показали износ не более 1микрона.
С тех пор вроде все норм, при всепогодном режиме эксплуатации и использовании всего диапазона оборотов.

Ну оригинал ведь тоже кто-то делает, скорее всего рувилле. Разнеца в цене конечно незначительна.

Оригинал делает БМВ, ну или кто поставляет детали на БМВ, Ina возможно, но ни как не Рувиль.

Рокера губит Китай...и меня не переубедить в этом))))

Рокера губит выработка на том месте где он об вал трется, и силы инерции которые растут в квадратичной прогрессии с ростом об/мин, отсюда накапливается усталость металла и приходит трындец при очередном резком старте, что и было мною успешно продемострированно пару лет назад.
Заменил вал на "сваг" с дополнительной закалкой, рокера "сваг" подороже (что пришло не помю), но некоторой геометрией и видом они отличались от "феби" чуть подешевле.
Оси трогать не стал, замеры показали износ не более 1микрона.
С тех пор вроде все норм, при всепогодном режиме эксплуатации и использовании всего диапазона оборотов.

Сколько с момента установки мотор пробежал?

Abra - причина твоих бед в том, что рокера автовельт говно. Старый убитый оригинал ломается на раз-два, что продемонстрировали не мало двигателей на этом форуме и не только. Перекос износа тоже может убить и рокера и распред, по этому лучше когда и то и то новое.
Конце концов скептикам - я проехал всего 15к после капиталки, после 12к лазил - на выработку не намёка, и хоть пробег и небольшой, но крутил я его всегда по полной. Тут ещё роялит сборка, обкатка и отношение к двигателю после. Я например на холодную его не кручу, обкатал вроде верно, собрал более менее хорошо.

Тут ещё роялит сборка, обкатка и отношение к двигателю после. Я например на холодную его не кручу, обкатал вроде верно, собрал более менее хорошо.

Да я до сих пор всегда держу обороты от 2000 до 3000, по привычке

Да я до сих пор всегда держу обороты от 2000 до 3000, по привычке

Сами по себе обороты это лишь малая часть того что определяет нагрузку на двигатель.

Сколько с момента установки мотор пробежал?

Не засек, но примерно за 2 года где то 20-30 тыров.

Не засек, но примерно за 2 года где то 20-30 тыров.

На моей бывшей купени также при таком же пробеге- вал в идеале, зазаоры недавно меряли норм. Вал и рокера брал Сваг. Болтики с эксцентриками переставил со старых коромысел. Мотор гоняется жестко, плюс зима за -30. Буду за пробегом следить ради интереса.

Я вал брал сваг...4 года уже, износ как на оригинале, минимален.  Рокера бу оригинал.

Я вал брал сваг...4 года уже, износ как на оригинале, минимален.  Рокера бу оригинал.

А что SWAG то брал? Если рокера оригинал бу?