Тема: перестал работать электролюк

собственно моторчик работает, но......., ключем на 22 кручу большую гайку (на фото)- вручную люк открывается и закрывается(на фото), собственно до этого был механический люк на другой бмв, с этим столкнулся впервые))), может чего поднянуть надо -ослабло мож чего, что проверить? (при нажатии на кнопку, эта гаечка пробует крутиться но сил моторчика не хватает, или он в холостую крутит не цепляет чего?)

Так а она крутится ваще гаечка -то када кнопку жмешь?)))

Если крутится то наверное крутится в холостую.

А ваще проверь стоит ли в ЧЯ релюшка ( если люк тока тока поставил) - без нее люк жужать не будет (у меня без нее не работает)

Када он последний раз то елозил?) мож моторчик сдался?

гайка не крутится при работе моторчика(моторчик жужжит, крутит в холостую), я эту гайку кручу ключом)))вот тогда все работает, люк открывается и закрывается вручную,

тож с люком беда. Люк с завода шел. Жму кнопку- жужит, но не открывает, как будто не хватает усилия. Короче забил. Зимой не пользовался.
Как только снег сошел, я рискнул и о чудо люк без проблем открылся. Думаю -ура все работает, ездил так примерно месяц. Но не тут то было, как только температура на улице стала выше 10 градусов, люк опять перестал работать.

гайка не крутится при работе моторчика(моторчик жужжит, крутит в холостую), я эту гайку кручу ключом)))вот тогда все работает, люк открывается и закрывается вручную,

А работал он когда последний раз?

Говорят он очень чувствителен к перекосам.

Еще можно разобрать и посмотреть как себя чувствует механизм, мож обломилося чего (не разбирал как устроен не видел) но надо полагать там червячный вал и шестеренка.

Можно еще подкинуть донорский моторчик, был у меня где-то лишний..

Да вот зря за гайку то крутил. эта гайка предохранительная от сворачивания механизмов. При её откручивании имеет обыкновение терять связь с моторчиком. С каким моментом её нужно закрутить никто и не знает. Так-же понятное дело разные подклинивания механизмов будут давать тоже самое и при здоровом моторчике с гайкой. Могло там что-то закиснуть, уплотнитель мог съехать и мешать крышке, может крышка сгнила и перекосилась - много причин может быть. Советую снять моторчик, проверить как ездит крышка, до этого можно попробовать открывать люк подталкивая крышку рукой. Посмотреть ничего не клинит ли, посмотреть не сгнили ли крепления крышки к рельсам и т.д.

надо полагать там червячный вал и шестеренка.

Можно полагать смелее: кто-то из них умер. Либо шестеренка, что более вероятно, ибо пластмасса. Либо червяк, что менее вероятно, ибо железо.

Можно полагать смелее: кто-то из них умер. Либо шестеренка, что более вероятно, ибо пластмасса. Либо червяк, что менее вероятно, ибо железо.

Ну я выводы смелые делать не стал, хотя и правда достаточно логично предположить. Я их не разбирал ниразу, слава богу моторчики оба живые попались. Теперь буду знать что червячок металлический

Да вот зря за гайку то крутил. эта гайка предохранительная от сворачивания механизмов. При её откручивании имеет обыкновение терять связь с моторчиком. С каким моментом её нужно закрутить никто и не знает. Так-же понятное дело разные подклинивания механизмов будут давать тоже самое и при здоровом моторчике с гайкой. Могло там что-то закиснуть, уплотнитель мог съехать и мешать крышке, может крышка сгнила и перекосилась - много причин может быть. Советую снять моторчик, проверить как ездит крышка, до этого можно попробовать открывать люк подталкивая крышку рукой. Посмотреть ничего не клинит ли, посмотреть не сгнили ли крепления крышки к рельсам и т.д.

я гайку не закручивал, я ее крутил и люк открывается, в другую сторону он закрывается

А может в двигателе щётки стёрлись, он то жужит, но силы провернуть механизм у него нет.

я гайку не закручивал, я ее крутил и люк открывается, в другую сторону он закрывается

Не крути больше за гайку. Там шестигранник для этого есть.

Не крути больше за гайку. Там шестигранник для этого есть.

Сказал как отрезал

разме шестигранника-если помните?

Гайка подтягивает фрикционный механизм. Чем сильнее затянешь, тем при большем крутящем моменте фрикцион будет срываться на скольжение. Всё это сделано для защиты мотора от заклинивания люка. Причины твоей проблемы: либо механизмы люка засрались - разобрать, вымыть, заново смазать, собрать, либо поджим фрикциона ослаб - подтяни гайку относительно шестигранника, только по чуть чуть, пока не начнет цеплять...

а как ее подтянуть? я ее кручу а люк закрывается , я думаю надо вставить шестигранник и удерживая его по часовой подтянуть гайку???

Ну да, шестигранником зафиксировать, гайку подтянуть.