Тема: Радиатор двигателя: Denso или Hella/BEHR ?

задался традиционным вопросом выбора..
китайские дешёвки типа AVA/Termal/Nissens отпадают - уж больно много плохих отзывов. А что народ скажет про радиаторы Denso? по EMEX'у у нас он всего 3000руб с копейками, тогда как Hella - около 5000.

немного смущает, что у Denso толщина радиатора 28мм, а у Hella - 32. Насколько критично?

Ниссенс

У меня про nissens хорошие отзывы.
Небольшая разница толщины вряд ли сыграет существенную роль. У более толстого может быть побольше теплоотдача, но уменьшение расстояния до вентилятора (актуально на м20) может подкинуть проблем.

брал термал,качество г...но,но уже несколько месяцев проблем с ним нет,свою цену в 1200р оправдал,а так ниссенс неплохие...

ава отьездила три года и продалась вмести с машиной)))))))))))))

катаюсь на термале больше года. проблем нет.

Nissens

Hella/BEHR 70% бывает южноафриканского производства , гумно редкостное !

Hella/BEHR 70% бывает южноафриканского производства , гумно редкостное !

во как... а в чём выражается? течь начинает быстрее, чем Термаль?

наверное, закажу таки Denso... если ни одного отрицательного отзыва не получу.  про радиаторы Nissens достаточно много плохих отзывов, если не только для Е30 читать.

кстати, а радиатор от International Radiators (он же Van Wezel) кто-нть ставил?

во как... а в чём выражается? течь начинает быстрее, чем Термаль?

наверное, закажу таки Denso... если ни одного отрицательного отзыва не получу.  про радиаторы Nissens достаточно много плохих отзывов, если не только для Е30 читать.

Nissens  думаю нет смысла подделывать , а вот Hella/BEHR   как раз раскрученый брэнд  , течь начинает по бочкам и качество сборки не фонтан

Пусть покупает)))

внял народным советам и заказал Nissens. посмотрим...

Ну как успехи ? Чую скоро то же придется менять радик... Вчера поставил новую пробку, с утра прихожу лужа под машиной, давануло антифриз где то с низу бачка...ппц..
Кто ставил DENSO Какие отзывы? Цена более чем приемлема ...

Купил таки радиатор Denso на м40 . Радиатор весма не обычен. Расширительный бачек не стандартный. Сделан очень интересно ! Но больше всего мне понравилось то что он завиксирован дополнительно крепежом, это исключает деформацию и сдвиги бачка во время нагрева.  Так же понравилось что пробочка стравливания воздуха имеет приятный на ощупь барашек. Детальные фотки скину чуть позже 

получил вчера свой Nissens. на вид выглядит 1:1 с оригинальным.  на днях буду перебирать систему охлаждения (кроме радиатора ещё новую помпу, вентилятор, муфту, кожух..), тогда посмотрю детально.

кстати, пробки в комплекте нет. видимо, придётся заказывать отдельно, ибо в своей старой я не уверен.

Пробку поменять никогда не вредно.
С другой стороны, говорят, можно разобрать и починить
http://www.e34.su/forum/topic/62791-i-probka-radiatora-kak-novaia/

Новая пробка 150 рублей,  я думаю это не проблема вообще.

наконецто нашёл время..
залил в систему 100г ортофосфорной кислоты (что оказалось под рукой), погонял полчаса. потом ещё почти час шлангом промывал, подавая воду с разных мест (в радиатор или с обеих трубок к печке). двигатель при этом работал. когда сливал антифриз с кислотой, особой грязи не заметил - только лёгкое помутнение.
поставил новую помпу и радиатор (Nissens). пробку радиатора пока оставил старую (забыл заказать). заполнил систему, хорошо прогнал до прогрева, выгнал воздух..

10км дороги домой в прохладной ночи показали, что машинка даже сильнее греется, чем до ремонта. если раньше стрелка уползала за "12 час" в пробках или активной езде, то вчера даже при спокойной езде пыталась уползти вправо :(
термостат до этого менял дважды, да и проверял все 3 шт в кипятке - работают.

буду искать дальше.. собсно, остаётся только искать забитые каналы в блоке или голове :(

кстати, ещё один момент заметил: в оригинальном радиаторе при открученной заглушке сверху для спуска воздуха и жамканьи нижнего патрубка система "дышит" только в одну сторону, при всасывании (разжимании патрубка) жидкость уходит в двигло. а на новом радиаторе "дышит" в обе стороны, засасывая воздух взад. система при этом заполнена с запасом, уровень в бачке почти до верха.  пробка закрыта.

должен ли быть какой-то обратный клапан под верхней пробкой?

термостат снимал? поставил правильно? (резинку на него, а не под него)

термостат снимал? поставил правильно? (резинку на него, а не под него)

если менял, то и снимал, верно?
не помню я уже, как оно стоит - термостаты менялись проверялись 2 года назад после ремонта движка. с тех пор и езжу постоянно слегка перегретым в жару.  причём, если не вжигать, то температура строго вертикально стоит как влитая и при длительном принудительном ХХ (на спуске, например) даже падает ниже.  до ремонта даже с маленькой нивской крыльчаткой перегревов не было - только в пробках на жаре немного ползло вверх.
в общем, не для этой темы уже обсуждение..

нисенс норм, народ берет, жалоб не было 

особенно барыги их любят, авторыночные 

Как и обещал , радиатор Денсо крупным планом :

хелла.бехр - гавно
ниссенс и правда норм. ава, термал чуть похуже, но тоже жить можно