Тема: [ТУапсе] вопрос с впрыском м 10

вобщем я проверил проводку, от форсунок до мозга провода целые, плюс на форсунки есть, что проверять уже незнаю, может кто сталкивался, либо знает помогите ) я уже задолбался пешком ходить!((((

ну а проблема то в чём?

проблнма в том что на форсунки не идет импульсный минус .. вот в чем

вобщем я проверил проводку, от форсунок до мозга провода целые, плюс на форсунки есть, что проверять уже незнаю, может кто сталкивался, либо знает помогите ) я уже задолбался пешком ходить!((((

  была похожая проблема долго мучался  но вся проблема была в проводке незнаю как у тебя. но я долго и упорно  искал и нашёл косяк у меня не было сигнала с дросельной заслонки провод был переломан прямо в сомой фишке  которая подходит к заслонке  причём когда прозванивал провода было всё ок но случайно нагнул провод и сигнал пропал надеюсь ты найдёш свой косяк

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,17152.msg235176.html#msg235176                                     а то что про комутатор написано может быть??

Ты на карбовый м10 поставил инж?Опиши поподробней что и как -непонятноооо

старый хозяин снял инж погрешив на расходометр, дело не внем, головка, коса, мозг(л-джет) насос все инжекторное,
просто стоит колектор помойму 315, мне один говорил бмввод,  и карб от нивы

старый хозяин снял инж -понятно ,что ты сделал непонятно?ты его поставил обратно?Обьясни нормально-если то что ты написал это нормально тогда ипись сам .Ты прочитай свою писанину и поймешь- что ничего непоймешь

я купил ее уже с этим корбюратором
инжектор он мне отдал сказав: что в сервисе сказали расходометр сломан!
я поставил коллектор, рампу, проводку, мозг подключил, вобщем инжектор.........   крутил стартером- бесполезно, вытащил все форсунке вместе с рампой подсоединил питание, бензин, а они не распыляют,   на прямую они щелкают и распыляют.  брызнул бенза в коллектор хватанула сразу.
 тестером проверил что постоянный + на форсунки есть, а вот минуса не приходит, провода от форсунок до мозга целые(звонил) от термвременного реле или как его называют тоже целые.

А искра есть?

там возле разьема к мозгам есть трехштыркевый штеккер,ты его подсоединил куда-нибудь?если нет то там есть зеленый провод-это + на мозг после зажигания,а вообще если инж у тебя стоял то разьем под этот штеккер должен быть(тока соединяй если без щтеккера через пред 10А.Отпишешь потом как и чо

вот тема где я инж в е21 вставлял -тебе поможет http://forum.bmw-e21.ru/viewtopic.php?f=1&t=8630&start=30#p116753

вот табе прямо от е30 камасутра http://e30-club.narod.ru/injector/ingector.html

abra,  искра есть
azateik у меня уже все подключено вопрос не в подключении, а в том откуда минус береться на форсунки ( он же импульсный-, насколько мне известно)

привет ещё раз автору темы . косяк может быт в датчике температуры который идёт на мозг если его вырубить или он сломан то импульс на форсы пропадает он находится перед коллектором их там три датчика один с одной фишкой и два с двумя . точно не помню  который на мозг идёт но точно который с двумя фишками, помойму который

привет ещё раз автору темы . косяк может быт в датчике температуры который идёт на мозг если его вырубить или он сломан то импульс на форсы пропадает он находится перед коллектором их там три датчика один с одной фишкой и два с двумя . точно не помню  который на мозг идёт но точно который с двумя фишками, помойму который

ближе к радиатору отсоедини его от датчика и соедини перемычкой может поможет           p.s случайно не ту кнопку нажал

abra,  искра есть
azateik у меня уже все подключено вопрос не в подключении, а в том откуда минус береться на форсунки ( он же импульсный-, насколько мне известно)

Минус идет от мозга .Поменяй мозги

Надо что-бы было всё соединено, в том числе ДТОЖ и ДМРВ. Без них он не заведётся. Так-же на трамблёре есть датчик, без него тоже не заведётся.

можно про датчик на трамблере чуть подробней

 дтож дмрв подключены

Там есть датчик дающий информацию ЭБУ об оборотах, так-же с него данные на коммутатор идут. Как выглядит не знаю.

Там есть датчик дающий информацию ЭБУ об оборотах, так-же с него данные на коммутатор идут. Как выглядит не знаю.

Как раз весь день ищу, в какой бы теме спросить:
датчик про который ты говоришь, это клемма на болтике на корпусе трамблера? А вот с другой стороны на трамблере есть просто одиночный контакт, вот он для чего?

На трамблере есть разъем датчика холла, вот его и подключаем. Больше ничего не нужно к трамблеру подключать.
м10 заводится и едет и без дмрв, но подключить все же надо )))

кстати м 10 работает и без расходомера!!!факт)))

кстати м 10 работает и без расходомера!!!факт)))

Херово и с подгазовкой, переливает бензин в масло со всеми вытекающими....

На трамблере есть разъем датчика холла, вот его и подключаем. Больше ничего не нужно к трамблеру подключать.
м10 заводится и едет и без дмрв, но подключить все же надо )))

Так что за второй контакт на нем?

он подключен, возможно ли его проверитьт работоспособность??