Тема: Замена передних амортизаторов

Стойка в сборе под замен. Найди на разборке, в среднем стоит штуку.
З.Ы. Проверь вторую ,может их обе лучше заменить. Если менять будешь обе, то бери толстые стаканы (51мм).

Стойка в сборе под замен. Найди на разборке, в среднем стоит штуку.
З.Ы. Проверь вторую ,может их обе лучше заменить. Если менять будешь обе, то бери толстые стаканы (51мм).

Буду менять всё, 100% справа так же. А насчет разборок - будет сложно, это не спб и не мск)
У кого есть в хорошем состоянии и есть возможность отправки - в лс

нет слов...

У меня есть, для предыдущего хозяина, мноооого слов)

Буду менять всё, 100% справа так же. А насчет разборок - будет сложно, это не спб и не мск)
У кого есть в хорошем состоянии и есть возможность отправки - в лс

Ну тогда тебе в раздел торговли "Покупка/продажа".

Ну тогда тебе в раздел торговли "Покупка/продажа".

Эт понятно) Мне еще насчет рычага узнать надо, че с ним делать. Если тоже менять, то это грусна.

...на фото почти все видно)

и это могло ездить? честно говоря впервые такое вижу... советую помониторить авито. там иногда интересные вещи попадаются. и раздел "купи-продай" на форуме. в радиусе 200км найдешь что нибудь. но невздумай даже пробовать варить это...

на рычаге меняется шаровый шарнир. а можно даже просто пыльник найти если шаровый живой.

а предыдущему хозяину нечего высказывать. ты смотрел что покупаешь. с б/у машинами так зачастую бывает (а наши машины сильно б/у). предыдущий хозяин хрен что расскажет о проблемах. но и предъявить нечего.

и это могло ездить? честно говоря впервые такое вижу... советую помониторить авито. там иногда интересные вещи попадаются. и раздел "купи-продай" на форуме. в радиусе 200км найдешь что нибудь. но невздумай даже пробовать варить это...

на рычаге меняется шаровый шарнир. а можно даже просто пыльник найти если шаровый живой.

а предыдущему хозяину нечего высказывать. ты смотрел что покупаешь. с б/у машинами так зачастую бывает (а наши машины сильно б/у). предыдущий хозяин хрен что расскажет о проблемах. но и предъявить нечего.

Спасибо) А высказать я имел в виду за то, что в таком состоянии машину держал, а не то что продал такую. Я знал, что ведро беру, на это и расчет был, но чтобы так..)

На крайний случай пыльники "рулевых шарниров" от ВАЗ 08-09 подходят на шаровые, нормально работают.

Сомневаюсь, что шаровый шарнир цел, если гайка на нем прикипела. Девяточный пыльник я примерял на шаровую рулевой тяги - подходит, как родной. А на рычаге. по-моему, пыльник немного побольше, хотя может и натянуться.
Стойки 51мм более редки и поэтому дороже. И они тоже могут быть гнилые - нужно внимательно смотреть, хотя бы по фотографиям. Я свои продал, отправил, покупатель начал откручивать гайки амортизаторов, и они открутились вместе с верхней частью трубы стойки. Было очень неудобно, возвращал часть денег. Правда, чашка под пружину у меня вот так вот не отваливалась.

Рычаги новые MOOG по 1800р себе покупал в прошлом году.

И ктати - если затягивать пневмогайковертом, то ведь когда нужно будет открутить, можно открутить им же, справедливо?)

Открутить можно, если очень осторожно и при этом делать так, что-бы пружина в лоб не влетела. Закручивать нельзя.

сильно затянутые резьбовые соединения имеют свойство прикипать.

Смазывать надобно просто их. Если не затягивать, то может открутиться - у меня так было с суппортами и стойкой стаба. Что касаемо гайки штока аммо - она под колпачком должны быть, не закисает.

Для извлечения пальцев шаровых шарниров из поворотного кулака я использую такой съемник:

Оптимально натянув этот съёмник ударить по кулаку, держащему палец шаровой, небольшим ударом молотка. Было дело что сильно тянул съёмником и не выходил он от туда, но лёгкий удар всё решил.

Снял наконец всю стойку, аллилуя!

А я себе зачем-то менял из за дырок в тарелке... Вот как люди ездят. Странно что пружина не упала. Стойки ищи б/у, вставки аммо новые купишь, да и всё остальное ИМХО тоже менять.

Пыльник шаровой - надо было аккуратно вставлять съёмник отогнув вниз пыльник. Попробуй поищи подходящий по размерам пыльник, или сними у кого если мёртвый рычаг с хорошим пыльником. С рваным шаровая быстро умрёт.

Открутить можно, если очень осторожно и при этом делать так, что-бы пружина в лоб не влетела. Закручивать нельзя.Смазывать надобно просто их. Если не затягивать, то может открутиться - у меня так было с суппортами и стойкой стаба. Что касаемо гайки штока аммо - она под колпачком должны быть, не закисает.Оптимально натянув этот съёмник ударить по кулаку, держащему палец шаровой, небольшим ударом молотка. Было дело что сильно тянул съёмником и не выходил он от туда, но лёгкий удар всё решил.А я себе зачем-то менял из за дырок в тарелке... Вот как люди ездят. Странно что пружина не упала. Стойки ищи б/у, вставки аммо новые купишь, да и всё остальное ИМХО тоже менять.

Пыльник шаровой - надо было аккуратно вставлять съёмник отогнув вниз пыльник. Попробуй поищи подходящий по размерам пыльник, или сними у кого если мёртвый рычаг с хорошим пыльником. С рваным шаровая быстро умрёт.

Да к черту, менять дак менять, куплю новые рычаги и не буду париться. Зато буду знать, что подвеска вся живая. Кстати, стоит ли менять стабилизатор, могло с ним что-нибудь случиться? и сложно его менять или нет? а то в гараже особо не подлезть, но если нужно будет, извернусь) Где у него места проблемные?

Сомневаюсь, что шаровый шарнир цел, если гайка на нем прикипела. Девяточный пыльник я примерял на шаровую рулевой тяги - подходит, как родной. А на рычаге. по-моему, пыльник немного побольше, хотя может и натянуться.
Стойки 51мм более редки и поэтому дороже. И они тоже могут быть гнилые - нужно внимательно смотреть, хотя бы по фотографиям. Я свои продал, отправил, покупатель начал откручивать гайки амортизаторов, и они открутились вместе с верхней частью трубы стойки. Было очень неудобно, возвращал часть денег. Правда, чашка под пружину у меня вот так вот не отваливалась.

Метровой трубой откручивали с литром вэдэшки, два ключа погнули  У меня амморты уже куплены вперед, надо под них стойки искать) Не подумавши сделал. Завтра, точнее седня уже, поеду на ЕДИНСТВЕННУЮ в нашей деревне разборку, где есть езо, и то 2 штуки, если там нету, то всё очень плохо. Кстати, а стойки от е36 не подходят? 

Короче рекомендую взять рычаги всборе MOOG, амортизаторы BOGE Automatic, пыльники и отбойники новые обязательно, опорники только Лемфердер, резинки под пружины новые обязательно. Втулки стаба лемфердер, стойки стаба MOOG или DELFI. И будет тебе счастье, если рейка не стучит ))

Сам стабилизатор имеет тенденцию перетираться о втулки, которым он крепится к кузову. Диаметр в этом месте уменьшается, уменьшается и затем он ломается. Еще умеют гнить скобочки, которые держат эти втулки. И, по-моему, втулки стали делать какого-то нового образца, которые не лезут в старые скобы. Точно не помню, но кто-то жаловался.

Единственная разборка - это не беда. Стойки можно купить с отправкой у проверенного продавца. sergey_e30, например, меня еще ни разу не обидел, хотя  у него и дороговато, но зато только отличные запчасти.

Сам стабилизатор имеет тенденцию перетираться о втулки, которым он крепится к кузову. Диаметр в этом месте уменьшается, уменьшается и затем он ломается. Еще умеют гнить скобочки, которые держат эти втулки. И, по-моему, втулки стали делать какого-то нового образца, которые не лезут в старые скобы. Точно не помню, но кто-то жаловался.

Не видел на е30 пока ни одного сломанного стаба, в отличие от Мазды ))))))
В прошлом году втулки лемфердер ставил, все лезет нормально.

Я тоже не видел, но, говорят, бывает в особо запущенных случаях. Я даже не думал, что он может протираться, но когда снял свои втулки, он был весьма заметно поеден.

Короче, на разборке только 45, а у меня аммы новые уже 51 куплены, так что буду искать заказывать. А 51 стойки только у е30?

Сам стабилизатор имеет тенденцию перетираться о втулки, которым он крепится к кузову. Диаметр в этом месте уменьшается, уменьшается и затем он ломается. Еще умеют гнить скобочки, которые держат эти втулки. И, по-моему, втулки стали делать какого-то нового образца, которые не лезут в старые скобы. Точно не помню, но кто-то жаловался.

Посмотрю, если еще более менее жив, то потом поменяю. Все равно его можно при собранной стойке снять.

а вот кстати, можно ли как-то определить степень годности пружин, не снимая стоек?

Измерить расстояние от нижнего края колесного диска до верхней точки арки. Сравнить со справочником (для е30 такого не встречал) или с таким же расстоянием у автомобиля с гарантированно хорошими пружинами (где такой взять? ), учитывая возможную разницу диаметров дисков.

ау, народ! есть у кого 14" колёса и свежие не пилиные пружины? какое там расстояние?

ау, народ! есть у кого 14" колёса и свежие не пилиные пружины? какое там расстояние?

Не найдешь ты так. Все берут с занижением, пилят, или вообще не меняют. Ты сначала внимательно свои осмотри, вдруг косяк найдешь, вот и поменяешь. Да и стойки посмотри, может все-таки придется снимать и перебирать, как в моем случае 
А если все-таки нет косяков, попробуй тему создать, вдруг кто знает

Как осмотром пружин выявить их просевшесть?

Как осмотром пружин выявить их просевшесть?

Не это имел в виду) Может у него другие косяки есть - сколы, лопнула где-нибудь и тд, плюс если посмотрит стойку и найдет там косяк серьезный, как раз когда менять будет посмотрит состояние пружины. Логично?