Тема: Проблема с пробками

Здравстуйте.
Есть проблемка - подскажите. У меня м10 леджик. Машина работает прикрасно за одним исключением: достаточно встать в пробку или просто подержать её на хх минут 10 сначала начинают прыгать обороты от 300 до 1000 а ещё через пару минут постепенно проподает мощность и когда нажимаю на педаль газа двигатель глохнет. После этого он не заводиться несколько минут, а потом как буд то ничего небыло. Иногда снимаю крышку с трамблёра но не уверен что это очень помогает. Что может быть?  ХЭЛП

Похоже на подклинивающий бензонасос.

Мотор не перегревается?

Прошлый хозяин поставил вентилятор от кнопки по этому сказать на счёт нагрева не могу точно но в пробке его включал переодически. Насос у меня гудит тож грешу на него.  А не может это быть из за того что привключении вентилятора берёться слишком много тока??

А из за фильтра тонкой очистки не может быть??? Мож он сасрался так быстро? sad
 Да забыл на контактах трамблёра появился небольшой нагар.

Небольшой нагар это нормально.

Я не понял, ты вентилятор врубаешь стоя в пробке и при работающем вентиляторе у тебя машина тупит? Это верняк просадка бортового напряжения, если так...
Померяй бортовое напряжение.

джетроник это аналоговая система впрыска, и параметры ее работы запросто могут меняться от просадки бортового напряжения.

если на холодную лучше едет и тяга пропадает по мере прогрева мотора, то это бензонасос.... было 2 раза такое.... заведи пусть тарабанит и померяй давление топлива........ если с прогревом будет падать то 100% он.

не там не обязательно с вентилятором тупит, может и когда просто прогреваешь на холостых.

если на холодную лучше едет и тяга пропадает по мере прогрева мотора, то это бензонасос.... было 2 раза такое.... заведи пусть тарабанит и померяй давление топлива........ если с прогревом будет падать то 100% он.

Ссылочку на способы проверки если не трудно )))
 Там не с прогревам всё теряеться а с временем работы на хх

в пробке мотор нагревается больше чем в при простой езде.... у меня температура масла до 100 градусов без траблов поднимается, а по трассе нет....

ссылкуне вспомню.... берешь манометр, отсоединяешь пусковую форсунку от топливной магистрали, и втыкаешь в эту магистраль манометр.... заводишь и смотришь на давление... должно быть 2,5

Похоже на подклинивающий бензонасос.

+1


манометром это определить можно только подсоединив манометр и дождавшись когда начнет глохнуть. т.е. ездить с ним.

а может наоборот переливает? глючит регулятор давления. в любом случае надо мерять давление топлива.

А если сразу после того, как он заколбасит и заглохнет, выкрутить свечи и осмотреть их, нет ли на них масла или бензина? Синего дыма из трубы нет? Вообще, свечи как выглядят?

нуу они такие...круглые с юбочкой =))

а по теме свеча должна быть обязательно сухая, если заливает свеча мокрая будет.
ну и вообще по свечам можно много чего определить, где то видел неплохую статейку по этому поводу, попробую найти
если перелило, то из трубы при заводе пыхнет черным дымом

у как мне видится данная ситуация) на холодном двигателе открыт клапан дополнительного воздуха, и тем самым не много компенсируется перелив, что позволяет двиглу кое как работать. при прогреве клапан медленно закрывается, доступ воздуха уменьшается-поплыли обороты, клапан закрылся перелив критический двигло затихло. постоял, подостыл, клапан приоткрылся двигло можно запустить но не надолго. прнизнаки перелива: чёрный дым и выстрелы  из глушителя, свечи в саже, свечи мокрые. есть ещё вариант что не отключается пусковая форсунка. а может тупо сосалка нагнулась хз)))

есть вариант ездить долго и ждать финишного результата: когда станет точно ясно в чем дело.

я мало курю в джете но имхо начинать нужно с бензонасоса. двт что когда стоиш в пробке мало того что греется масло и ОЖ, еще очень сильно греется бензин в рампе, который на джете в отличие от мотронега (как у меня по крайней мере) имеет вход на противоположной стороне рампы от сброса. скорость протока бенза в дренаж на хх особенно большая, соответственно температура бензина в баке подскакивает на 10-30 град. Насос ведет себя неадекватно.