Тема: не запускается м40

люди помогите это второй форум где я регаюсь.бензин есть искра есть датчик коленвала ставил осень 2012г.проблема ИЗ ФОРСУНОК не прыскает бензин или прыскает но из одной почему то не идет сигнал на форсунки.давление бензина в норме.бензонасос новый фильтр тоже. в чем проблема???

обратку с подачей местами не перепутал на рампе?
после чего заводиться перестала?

это было зимой я ехал и заехал в сугроб вытащили поехал дальше и стала пропадать тяга думал бензин остановился залил и дальше поехал но еще хуже стало и воще заглох. заводил мин 10 нехрена покурил и стал опять пробывать заводить ну и завелась доеха до дома и здох. и до дома ехал как будто на трех целиндрах.вчера опять завелась но на двух целиндрах.форсы чистил 2 раза стоко денег отвалил за это и ни хрена.почемуто напряжение не идет на форсы или идет то на 1 или на 2 е форсунки на все четыре не идет

обратку точно не путал.ведь давление в рампе большое где форсы стоят

Смотри проводку идущую от форсов до эбу.

проводку всю просмотрел. прозвонил. от форсов идет к мозгу дме а там уж хрен знает

что за эбу??? от форсов сразу в мозги дме идут

посмотри датчик положения поршня!!или как его по другому называют датчик распредвала

а че его смотреть то если его отсоеденишь искры и бенза не будет.я его смотрел

эбу-блок управления двигателем,У м40 нет датчика распредвала.Форсы включаются парами 1-3,2-4.Плюс на всех постоянно.А минус прерывается(естественно).

а я думаю наоборот минус постоянно а плюс прерывается.мне надо понять какой датчик или реле отвечает за напряжение форсунок и все проблема решена.я вот думаю мозг неумер ли

Я не думаю,я знаю.ЭБУ конечно мог сдохнуть.У меня после долгой стоянки сдох,пришлось менять.Родной не нашёл,поставил с м20,и поставил родное ПЗУ.

дак у меня машина не стояла а ездила.я вот думаю неможет ли датчик коленвала пиз-ть на пару зубов

нет.

посмотри реле под платиковым кожухом и разьем под реле похожие симптомы не хватка питания на форсы

эй подожди говори какое реле???да нехватка питания оно то нет то есть но мало то есть на одной форсе то на двух

седня проводку просмотрел и прозвонил от форсов до дме все норм и красно белый провод он идет в реле дме и он подачу дает к форсам это плюс а два минуса к дме.значит чета с дме или какимито датчиками

сейчас присоединял к контактам форсунок короче к питанию форсов моторчик 12в от антифриза на лобовое стекло прыскает который дак моторчик работает рывками но без движение просто вот хочет крутится а не крутится это часто так а очень редко возмет то прокрутится остановится опять прокрутится остановится и начнет опять росто дергатся и вот такая фигня.я вот че думаю в реле дме катушка эта катушка может недостаточное напряжение давай как ее проверить???

катушка в реле нужна только контакт притягивать,а то что ты моторчик к форсам зацепил,ни чего не даст.только ключ в эбу можно сжечь!

romannnn, у тебя кроме точки другие знаки препинания есть? Хотел дать какой-нибудь умный совет, но прочитать твои сообщения не смог - вытекли глаза.

 

мда ......... скажеш умную вещь а ведь не поймут ...............

белое реле под пластиковым кожухом  посмотри на его контакты (посмотри на контакты проводов подходящих к данной колодке куда вставляется это реле т.к. оно дает ток на форсунки )"форсы перед девушками будут когда починиш "

 

а если к этим еконтактам че нить цепанеш акромя форсунок выкиниш МОзги а стоять другие будут от 1000 до 5000 т.р.

так что аккуратней 

реле посмотрел контакты почистил но нехрена ща на прямую сделаю если не будут прыскать значит ппц мозгу.