Тема: BMW e30 316i Coupe brilliantrot 1988 M40, продолжение, тормоза перед 280

Привет всем.
На машине езжу 2 года, на данной
Комплектация самая пустая, по двигателю сделал объем 1.8 и голову доработал на ролики, тема в тюнинге есть https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,52946.0.html. уже 135000км наездил на ней.
по подвеске плаза спорт -40 и пружины supersport жестковато правда.
Ну ничего, научился разбирать и собирать однотрубный амортизатор, жесткость поубавим.
колеса от mini с проставкой 10 мм.

Переделка тормозов задних с барабанов в диски, с переделкой рычага, суппорта от е39 525
Сначала изготовил крепеж который приваривать надо.

сварочные работы!

Интересненько)

собрался и развал задних колёс делать?

естессно!

очень интересно поступил с рычагами,давай подробный отчет

с виду бодрячком...

Продолжаю. Защиту для диска тормозного заказывал от М3 Е30. Сами диски тормозные от е36 328 (276*19). Механизм ручника остался е30 160мм как и на е36.

И балку немного доработал. Болты VAGовские от гольфа 6 задние развальные.

и схождение бу регулироваться, я так понял?

а есть подробные чертежи?или это все строго засекречено?)

Никаких чертежей нет . Все делалось на коленях дрелью и шлифмашинкой. Пластины делались по форме рычага, вылет пластины выставлялся по диску тормозному.

Переделка барабанов была ради спортивного интереса что ли?

Переделать задние тормоза можно и на рычаги дисковые от 30 а вот суппорты и
диски от 36 280мм достаточно будет,и без сварки.
Вовчик  машинка огонь получилась поздравляю,как будто из Германии контробасом.

хороша купеха       с тормозами не хило заморочился

И снова привет всем, напишу очередные изменения в машине плавно передвигаюсь от задних тормозов к передку задержался на коробке. Вот что получилось кпп поставил от е46 320d шестиступка, лучше конечно было бы от 330, но была только такая  )
машина стала приятно ускоряться, как то необычно для м40.
маховик двухмассовый от м54, сцепление тоже от м54 230мм только с мелкими шлицами после 2003 года вып. и карабка стали на штатные крепления, а вот с подвесным коробки, карданом и кулисой пришлось повозиться, кардан укоротил на 150мм переднюю часть с заменой фланца под большую муфту резиновую, подвесной изготавливал, кулиса в принципе подошла от 320d e46 только из за большего наклона кпп пришлось разрезать и сместить. А так все работает замечательно.

Молодцом, а я решил шесть котлов втыкать) Да вот это смещение по кулисе пожалуй единственный неприятный момент в дизельных кпп. Но из-за 6й передачи можно сделать!) Зато, если задумаешься о 6 котлах-трансмиссия уже готова!

В планах м42 с компрессором итон, но следующим будут передние тормоза, потом двс.

ставлю просто гору лайков.
хотел так с иской сделать, но так не дошел до этого...

ставлю просто гору лайков.
хотел так с иской сделать, но так не дошел до этого...

как можно сделать что то,если кроме масла и колодок ничего в машине сделать сам не можешь

как можно сделать что то,если кроме масла и колодок ничего в машине сделать сам не можешь

главное в нашем деле - найти автосервис с прямыми руками и чистой душой.

Машину отдал - а сам работать-работать-работать.

главное в нашем деле - найти автосервис с прямыми руками и чистой душой.

Машину отдал - а сам работать-работать-работать.

так же не интересно
е30 это лего)))

Знатный колхозинг!

   а как на первой и второй скоростях так же коротко как на коробке М40 и редуктор какой ПЧ. как вообще после родной коробки очучения от новой кпп.

да и зачем тебе сход регулировать .?