Тема: бмв е30 316 1986 купе ,игрушка для повседневной жизни

Приобрёл себе вакуумник ,  немного не бмв, но тоже с тяжёлой машинки ауди а8

так же к комплекту живой ГТЦ с переходником под родные тормозные трубки

хотя и мелкими шажками но сборка движка идёт полным ходом

Дорого вакуумник купил?
У тебя нет крыла водительского случайно более менее живого, на низ пофиг.

вакумник взял за 1500 от ауди, от е65 тоже лукас ,на этом крепления чуть шире, но с виду крепление к педали переделывать не придётся (ещё не мерил), крыльями сам у бумеранга затаривался

делать было нечего, пожёг резину немножко https://www.youtube.com/watch?v=y2Km2YL5IrU

а я заварил один редуктор,щас яма нужна на машину поставить

а я заварил один редуктор,щас яма нужна на машину поставить

ктож его на зиму ставит, замучаешься машину в поворотах ловить

пофиг,зато этот попробую сделать обратно блокировку

пофиг,зато этот попробую сделать обратно блокировку

ну эт правильно, на свою как то думал поставить гидроблоку, но поковыряв схему обвязки и исполнения передумал

я помню )))

так что потом поставлю блоку с е32

почти год не подходил кузову на колёсиках, весело диски покрылись ржавчинкой, снял диски от е39 с вылетом ет20 и примерил диски от е36 с вылетом ет45 - и примерно промерил размеры установки амортов без кромсания стаканов (болт он можно сказать), так как установка подвески от е34 заставича почесать затылок  -  как впихнуть невпихуемое , без издевательства над кузовом - этот вопрос наверное самый сложный.

Торчит знатно колесо, что будешь делать?

торчало знатно с вылетом ет20 а эти вроде нормально, и ход с 205 резиной идеальный, ничего не цепляет , вот примерки подвески были, так оно становится в упор с вылетом ет20 и резиной 15,195,65

сборка движка идёт полным ходом с заменой хреновой тучи резиновых колечек , с промывкой чего то бензином, чего то химией , из вложений в переборку, с учётом что своими руками - наверно проще было купить парочку контрактников (дешевле вышло бы), но это не так интересно, и установка движка с вожможными умершими пару десятками кобыл , тоже как то не гуд

на движке стоят 3 вида катушек - пока оставлю их . проверю по работоспособности , а там будет видно

для дальнейшей сборки приобрёл пружинки от ауди тт

пружина от полноприводой ТТ первой. 1J0 511 115 BG номер детали. Если чо) Вдруг кому надо.

пружина от полноприводой ТТ первой. J0 511 115 BG номер детали. Если чо) Вдруг кому надо.

во во ,подбирал себе на ощупь и по длине ,так же предлагали пружины с одинаковым сечением прутка и выше на 1см

вот и движок почти готов для запуска на полу , так как движок забирал слегка разукомплектованный и много раз ремонтированный до умертвления , долго пытался понять - куда делись датчики детонации, ни самих датчиков ,ни разъёма для них, потреся мукулатуру оказалось что их начали на м50 ставить с сентября 92 года, а у меня движка 91 (если ошибаюсь- подправьте)

Красавчик!

Скоро вместе будем боком наваливать! почти почти! выхлоп пора придумывать.

Скоро вместе будем боком наваливать! почти почти! выхлоп пора придумывать.

задняя банка уже лежит, теперь коллектора выпускные стальные нужны и думать что нибудь с магистралью до зада, но это ещё не скоро

Я не в теме, но от м20 переделать коллектора не выйдет?
Про магистраль делать две трубы по 50мм. Я первый раз вообще сделал из трубы для уличных перилл.
Есть в мск (считаю что не дорого) магаз по глушителям трубам и тд. Глушитель онлайн сайт, в районе Черкизово.
Задняя банка от чего?

задняя банка родная двухтрубная от е34 м50б25, коллектора от е36 м50б25 подумываю взять или от м52 движка, а там по месту подгоню, а вот с резонаторами , магистралью до задней банки и расположением лямды пока подумываю , хотя заглядываюсь взять от движка до задней банки от е46 330