Тема: бмв е30 316 1986 купе ,игрушка для повседневной жизни

просто так https://www.youtube.com/watch?v=L3b7kHaVw9s&feature=youtu.be . пока занят переваркой чужой е34 . моя игрушка в ожидании

врум врум  http://www.youtube.com/watch?v=2IbWl0oAfkg

старьё! даёж новое бочком!

Выкорчовывая круиз из е32 — сервопривода не оказалось, так что начал поиски и как всегда посматривал на что то посвежее ( так как деталь подвижная и имее срак службы), на глаза попадались от е36 е39 е38 вроде и фишка подключения одинаковая, но по каталогам не сходилось и на одном из фото обнаружил — контакты по окружности все, а центрального нет ( в е34 е32 как раз по окружности нехватает 7 пина, а центральный есть). В е46 совсем другой разъём . Отличаи сервоприводов е32 и е34 — в том что на е32 выведена проводом фишка подключения . Обзор про длины и крепления тросов не делал, так как у меня е30 и не родной двигатель — так что всё это будет кастом . От е30 искать не стал — это редкость и цена завышена на эту вещь .
Нашёл схемку для своего комплекта — сходится по количеству проводов и их расцветке и принялся к изучению:
для подключения нам понядобится :
фиолетово жёлтый — плюс через предохранитель.
коричнево оранфевый — минус на массу.
чёрно коричневый — на реле стартера ( непонимаю зачем?).
чёрно белый — на приборку, на сигнал от датчика скорости.
сине коричневый — на кнопку сцепления ( работает на разрыв при нажатии), выходит из неё сине красный и идёт на кнопку тормоза ( на е32 кнопка тормоза 4 контактная, а обычная на е30 работает на смыкание, так что этот момент пока в раздумье)
И всё, всегда думал что круиз должен понимать обороты двигателя, а тут такого нет ( хотя смущает проводок на реле стартера, ну с этим буду разбираться позже). Подключение испытание не проводил — это будет позже, пока погодка не распологает к этому.
Переключатель круиза от е32 имее другой способ крепления чем е30 , крепление придумается другое

да когда же она поедит своим ходом 

вот собрал почти весь комплект 2х зонного климат контроля от х5 , а если быть точнее от е39 , ведь запчасти одни и те же, а звучит интереснее))) . Теперь в планах очень много гемора — как это всё обвязать ( выкорчевал полностью салонную проводку ) и перенести все сервоприводы с печки е39 на кондейную печку от е30, провести аккуратно шланги, радиатор кондея маленький и визуально хорошо встанет на е30 , ну и ещё раз с приобретением меня большого геммороя на свою задницу или ужасы комфорта

сравнил свои машинки - мордашку надо поднимать , слишком низко получилось

СВЕРШИЛОСЬ, подобрал задние аморты ,так как у меня е30 и в ней амортизаторы крепились в нижней части рычага, то при установке сложной балки от е34 ( в ней амортизаторы крепятся в верхней части рычага, и заходят намного глубже в салон) у меня произошёл ступор, в течении года примерял и изобретал всевозможные крепления для установки этого элемента без переварки задних стаканов .Ох и трудное это занятие — перемерял с разборки множество с разных и моделей, и случайно наткнулся там же в куче металлолома на один короткий аморт, оказавшийся от волги передний, примерка — и вот оно самое, уже куплены передний газовые двухтрубные (двухходовые) амортизаторы фирмы HOLA ( положительно отношусь к запчастям этой фирмы из личного опыта) . Замерил вернюю мёртвую точку со снятой пружиной и момент отрыва колеса — хода хватает, осталось подобрать нижний саленблок, кстати — опорники задних амортизаторов е30 идеально встали!

приобрёл проставки под передние опобники у Бумеранга , что бы не лишиться крыльев в поворотах

http://www.youtube.com/watch?v=l5_AyOnfOPw кондейно климатическое поделки не стоят на месте , а потихонечку выплетаются из большого скопа проводки , и оказывается не всё так страшно как казалось , глядя на всю проводку выкорчеванную из е39 

Все приводы заслонок будут на печке е30?

буду пытаться вживить все 6 сервоприводов и 3датчика с ежиком от 2х зонного климата е39 в кондейную печку е30, глаза страшатся , а руки делают

Можно на обычной печке потренироваться. Знаю точно, что выполнимо. Тем более ты уже тертый калач. Просто времени нужно много

для этого есть как раз корпуса печек и под тонкий моторчик и под толстый , тем более надо будет примерить моторчик печки на свою, как никак ему лет на 15 поменьше)))

так как забрал с е39 почти всю проводку , кабель переноса акума в багажник тоже забрал , жестоко он зафиксирован в моторном щите ,там его соединение , и засмотрелся на непонятный штекер в плюсовой клемме - после часика на просторах интернета узнал , это пиропатрон и при аварии должен отрубить провод от клеммы 

Дошло дело и до кардана , а мой от 34 м50б25 на 13 см оказался длиннее чем нужно , а так как задняя подвеска от е34 и редуктор под шрус - подобрать ничего так и не получилось , так что болгарку в руки и пилим кардан    http://www.youtube.com/watch?v=msnf25wR_OU

Ну а чё, нормальный вариант без токарного. От балансируй на призмах, используй пластилин и весы...

Спасибо! первый раз посмотрел как кардан режут. Свой тоже отдал на переварку, но мне через закладную будут варить.

с балансировкой пока подожду , вдруг выползут ещё какие косяки и придётся его изменять , да и по балансировке потом обращусь в какую нибудь конторку по карданам - их щас много . На истину гаражной резки кардана не претендую , с закладной не стал заморачиваться

Продолжаю разбираться по проводке — корпус печки всборе с проводкой.
Для её подключения идут 4 фишки
силовой разъём : 2 контактный
коричневый — постоянный минус,
жёлто-зелёный( он же красно синий в ответной фишке ) — постоянный плюс через предохранитель,
Далее 2 фишки рядом 3-х контактная на серводвигатели печки, и чёрная 12 контактная на 2 датчика температуры, датчик загрязнения и сервопривод внутренней рециркуляции, так же один провод идёт на ёжика печки, по цветам не касаюсь так как вся эта проводка сплетена в косу на печке и на фишках
Хоть ёжик ( регулятор скоростей моторчика) и вплетён в проводку, но его тоже опишу — фишка 5 контактная, 4 силовых провода ( жёлто-зелёный и коричневый приходят, красно-зелёный и чёрно-зелёный идут на моторчик ) и тонкий сине-красный.
Так же маленькая 3х контактная фишка с проводки печки длиной около 80 см — пока не знаю от чего
На корпусе печки всё, переходим к блоку управления, в него приходят 4 фишки, 2 от косы печки, голубая на управление и большая 3х контактная на питание
Большая 3х контактная фишка :
коричневый — постоянный минус,
красно-сиреново-жёлтый — постоянный плюс через предохранитель,
тонкий центральный чёрно серый — на компрессор кондиционера .
Далее голубая 26 пиновая фишка, у меня в ней задействовано 15 контактов — распишу что знаю по пинам, буду благодарен за подсказки по неизвестным мне пинам :
1- зелёно-жёлтый на него плюс от включенного зажигания.
2- пусто
3- бело-красно-жёлтый плюс на доппомпу
4- красно-жёлтый ?
5- жёлто-коричневый плюс на эл.клапан печки
6- жёлто-фиолетовый плюс на 2 эл.клапан печки
7- сине-коричневый плюс на включение реле подогрева заднего стекла
8- зелёно-чёрный ?
9- сине зелёный плюс на эл.помпу
10- чёрно-серый на 3х контактную фишку
11- пусто
12-коричневый витая пара с 13пином ?
13-жёлтый ?
14-пусто
15-пусто
16-пусто
17-чёрно-зелёный ?
18-пусто
19-пусто
20-коричнево-чёрный на 3х контактную фишку
21- зелёно жёлтый на 3х контактную фишку
22-пусто
23- серо-красный плюс от габаритов (подсветка блока)
24-пусто
25-коричневый витая пара с 26пином, на датчик температуры наружного воздуха
26- синий на датчик температуры наружного воздуха

потихоньку двигается тема с климатом, и на этой стадии разборка кондейной печки , для обзора ,мытья , замены уплотнителей и дальнейшего ребилда , много фото здесь https://www.drive2.ru/l/9677734/

произвёл полный разбор корпуса печки , всевозможные резиновые и паралоновые уплотнители - рассыпались в труху , так что мытьё и новые уплотнители https://www.drive2.ru/l/9689416/?key=zkYAAAAAAAAoz8mZ8mnTCAAAKFapdYDq2ClV1sPTAF-I3YdRbMo

Затарился нержавейкой для сборки выхлопа ,отводы , изгибы, х-пайт , винтовые резонаторы , и хомуты , так что скоро буду собирать двухтрубный  выхлоп на 51 трубе

так как фоток много и плохого качества (фото старые) , то все фотки залил сюда https://www.drive2.ru/l/9762837/

https://www.youtube.com/watch?v=Xk-1pHNQRrc пробные запуски печки е30 под управление блока климат контроля от е39