Тема: помогите разобраться с лампочкой ABS на приборке

имеем е30 с абс
вопрос такой зачем на моторном разъеме провод #20 ABS
куда он цепляется в моторной проводке?? в мозги? для чего? что б лампа погасла нужно кинуть плюс на 20 пин откуда этот плюс должен взяться?

вот схема. как видно гашением лампочки управляет мозг ABS, в случае если все исправно. если есть ошибка лампочка не погаснет. 20 пин идет на блок гидравлики ABS, тот что за левой фарой, это в случае когда проводка ABS вплетена в общую, а не отдельно подключаемая к разъему аксессуаров. и если ты подавал на 20 пин +12 вольт не откинув мозг, то велика вероятность, что ты его спалил.

А я все же спрошу у ТС: Где именно находится провод №20 АБС? В каком разъеме? Я сколько не смотрел - так и не понял. Хотя если ТС уже во всем разобрался....

20 пин в круглом разъеме куда подключается проводка двигателя. В некоторых вариантах его нет вообще а в некоторых он используется для абс

Ну насколько я знаю на Е30 нету связи АБС с чем либо.

она ни с чем и не связывается. просто есть два типа абс-ной проводки:
1 - подключается отдельным жгутом к органам абс, питанию и разъему аксессуаров в ногах водителя
2 - вплетен в общую проводку кузова. вот в данном типе 29 пин мозга абс идет через 20 пин разъема двигателя и моторную косу к гидроблоку.

Суть в том, что даже при вплетённой в общую проводку проводке АБС, пин 29 мозга АБС никак не может идти через моторную проводку, так как один провод с него идёт на гидроблок, который идёт вместе с остальным жгутом идущим на гидроблок и никак не связан с моторной проводкой, а второй идёт на лампочку, которая идёт отдельным патроном и вставляется сзади в приборку вместе с проводами.
Единственные провода которые вообще на 30ке связаны хоть как-то с остальной электрикой, это 5 точек массы, скорее всего идущие двумя проводами, один на брызговик и один на болт под торпедой, концевик стоп сигнала, который связан с общей проводкой, но не моторной, провод сигнала на мозг о поднятии оборотов (есть только на иксай второго перехода), и 3 плюсовых провода - это силовой на гидроблок, с генератора на ЭБУ и питание обмотки главного реле АБС от зажигания.

Соответственно идти через моторную косу может только один из плюсовых проводов, но честно не вижу в этом смысла, так как все нужные провода есть и в салонной проводке, выйдя из моторной косы для других целей. А все провода между гидроблоком и ЭБУ, а их не мало, идут отдельным пучком и никак с моторной проводкой не связаны.

Переходя к первоначальному вопросу - для того, чтобы погасла лампа АБС - нужен исправный автомобиль.
То есть.
- исправный генератор (нет заряда - диагностика выбрасывает ошибку).
- исправная проводка колесных датчиков. Ну и сами колесные датчики должны быть живы.
- исправная помпа гидронасоса.
Все элементы системы (датчики и помпа гидронасоса) диагностируются по наличию сопротивления.  У датчиков - порядка 2 кОм, у помпы - несколько ом.

у датчиков 970-1090 ом. если больше или меньше диагностика даст ошибку. так же часто подгорают контакты реле помпы.

парни куда идет 20 пин в моторном жгуте???
ради интереса прозвонил 20 пин на е32 старом м30 этот провод идет на датчик температуры!! датчик двухконтактный и второй пин этого датчика идет на 4 пин круглой колодки - это стрелка температуры, больше никуда он не идет прозванивал весь разъем мозга
и еще такой момент по распиновке х20 разъема для е32 20 пин comes from pin 87 of the main relay. it isRD/YL and goes to power the abs hydraulic unit

вскрыл колодку провод 20 коричнево желтый значит масса

Масса просто коричневый. Коричнево желтый это не значит масса. Пин 20 идет на гидроблок и на реле защиты мозга абс от переполюса и перенапряжения.

со стороны салонной проводки он идет на гироблок, со стороны мотора на реле?? как управляется и чем включается выключается это реле???
объясните еще раз зачем этот провод на моторной проводке?

Короче, посмотрел на своей проводке - ни на моторной ни на салонной пина номер 20 в разъёме этом нету. В подписи написано 286л.с. - двиг какой? Думаю этот пин нужен только для более поздних машин, и если АБС родной, то он (пин 20) тут явно не причём.

используется да, в более поздней проводке, для активации реле клапанов гидроблока.

Ну так я изначально написал что НЕ НУЖЕН этот пин на 30ке! Нету его! А то что на более поздних машинах нас в данном случае ну ни как не волнует, если АБС у товарища родной 30точный. А если не родной, то это как минимум не в тот раздел, а то и не на тот форум.

я имел в виду более поздние тридцатки. а точнее года с 89. у меня стоит 20 пин и используется для абс штатно.

Чёт я сильно сомневаюсь, если только на каких-то извращённых версиях. Просто для того что-бы пустить провод с моторной проводки на реле гидроблока нужно по сути вести его обратно через салонную - реле активации клапанов, как и реле помпы находится на гидроблоке, и туда проводка идёт вместе с пучком идущим из салона к блоку предохранителей, и на фары. Может всё таки не реле гидроблока а главное реле системы? Тогда это один из плюсовых проводов, и он просто берётся не с салонной а с моторной проводки.

авто е30 с родным абс кабрик 92 года
мотор поставили м52 распиновку всех проводов, знаю вытащил провод с мозга который на разъеме за абс отвечает
подключил не работает
ставили м44 с е36 на е30 туринг 93 года там тоже был 20 пин и тоже по разъему е36 абс это 3 пин соединяем ничего не работает

Скажи цвет провода идущего из салонной проводки туда. Коричнево-жёлтый это в моторной или в салонной?

Если что, коричнево-жёлтый провод в АБСе Е30 идёт между 10тым пином ЭБУ и ногой 31B защитного (главного) реле АБСа, которая внутри реле жёстко соединена с 31ой ногой, на которую приходит масса. Реле находится рядом с ЭБУ. Ну как конечно на поздних точно х.з., раз на них немного по другому, но не думаю что схема сильно отличается. Возможно этот пин просто идёт на массу, ну или сложно на неё идёт, надо было-бы посмотреть на родной проводке от этой машины.

Попробуй кинуть провод на массу - может заработает. Правда если ты кидал туда +12, то возможно мозг уже откинул копыта.

минус не помогает
плюс кинул и лампочка  гаснет при заводке авто но когда ехать начинаешь после 5 км загорается
провод гляну

после 5 км/ч или после 5 км пробега?

да после 5 км/ч абс загорается! и до 5км/ч если тормозить в пол чувствуется легкое постукивание в педаль, после загорания лампочки естественно нет такого
т.е. абс работает
 и да провод 20пина всо стороны кузова красно желтый!!! коричнево желтый это на м30 моторе просто на нем сначало посмотрел думал он такой же

если после 5 км/ч загорается - нет сигнала от одного или нескольких колесных датчиков, тоесть либо отсутствие/обрыв датчика, либо нет рипперного кольца на какой то ступице или шрус-е. сначала проверь сопротивление всех датчиков.