Тема: м20б25 проблема с оборотами

после простоя авто больше месяца замены сцепы и выхлопной началась нестабильная работа двиг на верхах ? при этом когда работает на нейтралке перегазовки нормальные при разгоне на первой у норме ,на второй уже после 4 тыщ начинает глючить! на третей еще хуже! поменял бензонасос , клапан сброса давления бенза, фильтр и реле бензонасоса. еще после долгих повышеных оборотов двиг ваще на пол минуты пропадают реакции на газ

У меня на м20 были нестабильные холостые, заменил дпдз все в норме стало, потом глюки на верхах были на несколько секунд педаль газа перестовала реагировать попробовал заменить блок управления двигателем мне помогло.

У меня на м20 были нестабильные холостые, заменил дпдз все в норме стало, потом глюки на верхах были на несколько секунд педаль газа перестовала реагировать попробовал заменить блок управления двигателем мне помогло.

холостой ход работает отлично ! моторон 1.0   диагносты даже близко не хотят смотреть 

А если газ в пол, то как разгоняется? Мотрон 1.0 простой, там ничего такого нету. Померий давление, в том числе и на ходу, прозвони ДПДЗ, ДТОЖ, посмотри не клинит ли расходомер, и плавно ли меняются показания. Может форсунки почистить не мешает.

Давление на ходу мерить так - ставишь манометр в разрыв подачи, на длинные шланги и пихаешь манометр под дворник, так, что-бы было видно пассажиру. Ты едешь, пассажир смотрит.

вчара проверили давление в норме нооо  моментами падает давление и  насос на время перестаёт жужать  ( насос новый ) может дело в проводке? реле поменял а дальше где искать?  ещё вото такое - когда включено зажигание приборка показывает уровень топлива в баке а когда завожу двиг подает в ноль и загорается лампока.  так вото на тот момент когда отключается бензонасос стрелка начинает показывает правилино

Это у тебя стопудов где-то в проводке косяки, при том скорее всего в проводке салонной, ибо именно она идёт к насосу и датчику.

Проводка у тебя родная первого перехода, насос подвесной, или имеется какие-то изменения? Тебе нужно проследить проводку идущую от места в ногах водителя и до задней части, проверить пучок что идёт от разъёма под задним сиденьем к баку на датчики, проверить клеммы на насос. Я бы начал с изучения схемы и расположения этих проводов.

Я бы сказал что скорее всего когда ты газуешь где-то провод отваливается, по этому на стоячей всё ОК, а при езде траблы. При том проблемы две, и скорее всего связаны, где-то что-то возможно ещё и коротит, или просто заколхоженно.

Это у тебя стопудов где-то в проводке косяки, при том скорее всего в проводке салонной, ибо именно она идёт к насосу и датчику.

Проводка у тебя родная первого перехода, насос подвесной, или имеется какие-то изменения? Тебе нужно проследить проводку идущую от места в ногах водителя и до задней части, проверить пучок что идёт от разъёма под задним сиденьем к баку на датчики, проверить клеммы на насос. Я бы начал с изучения схемы и расположения этих проводов.

Я бы сказал что скорее всего когда ты газуешь где-то провод отваливается, по этому на стоячей всё ОК, а при езде траблы. При том проблемы две, и скорее всего связаны, где-то что-то возможно ещё и коротит, или просто заколхоженно.

Благодарю Victor I  !!!  ща распечатал схему проводки . к выходным буду искать . проводка вроде  1-го перехода  без калхоза но авто долго стояла  и с водительской стороны  возле парога пучёк отрезаных зелёных проводов 

Да, там под ногами много косяков может быть, так как там обычно болото, а все провода назад проходят там.

Да, там под ногами много косяков может быть, так как там обычно болото, а все провода назад проходят там.

болото было ранше)))  провода все как положенно  за сидение уходят  и бензонасосные под сиденье

болото было ранше)))  провода все как положенно  за сидение уходят  и бензонасосные под сиденье

Ну вот это может быть следствие болота...