Тема: катушка или реле???

если 1.1 мотроник то похоже на мозги или датчик коленвала.

ну искру же дает... то думаю датчик тут не при чем

дает/не дает - эт еще не известно
он это проверял? (может я чего пропустил)

интересная вводная и по температуре - может с мозгом косячок какой

я лоханулся... точно в первом посте написано что искры нету.....

А может это сама проводка, ведущая к бензонасосу - у меня была похожая проблема, когда машина могла пару дней нормально ездить, а потом внезапно глохла и никак её не заведёшь - можно было завести через пару минут, а можно было не завести и в течении пары дней: /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9Mjg2My4w

если 1.1 мотроник то похоже на мозги или датчик коленвала.

а как это все можно проверить?и где на М20 датчик колена этот находиЦЦо?а то задолбался, машина уже 2 недели стоит ...недвижимость блин;)

прочитал тут про датчик температуры ОЖ, а может это все быть из-за его неисправности???или в таком случае она бы просто обороты на холодную не держала (как у меня кстати и было до поломки полной) 
или может из-за заклинившего расходомера?

может и так
и датчик и расходомер проверить несложно
действуй

прострелы то куда в глушак ?, датчик коленвала вроде у маховика стоить его видно- между генератором и блоком , прикреплен к пыльнку ремня( или крышке не знаю как правильно называется

прострелы то куда в глушак ?, датчик коленвала вроде у маховика стоить его видно- между генератором и блоком , прикреплен к пыльнку ремня( или крышке не знаю как правильно называется

прострелы в глушак идут.так как проверить колена датчик?или скока он стоит примерно а то на exist'е не найду его...

так а про датчик температуры ОЖ мне ответит кто-нибудь?
может ли все из-за него быть, сколько он стОит и подойдет ли от ТАЗа?

было подобное правда на М10, дело было именно в расходомере.

так а про датчик температуры ОЖ мне ответит кто-нибудь?
может ли все из-за него быть, сколько он стОит и подойдет ли от ТАЗа?

От таза смысла нет, так как стоит копейки! Рублей 200-500 в зависимости от производителя! А может ли быть из за него... хз!

А проверить датчик не судьба?
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9pbmRleC5waHA/aWQ9MTM4

200-500 в смысле тазовский или на мою???

было подобное правда на М10, дело было именно в расходомере.

а что именно подобное? те же симптомы в смысле? и че делал с расходомером?

  Ессно Бэховский датчик, просто от производителя зависит!

было подобное правда на М10, дело было именно в расходомере.

а что именно подобное? те же симптомы в смысле? и че делал с расходомером?

При достижении рабочей температуры начинала глохнуть, стрелять в выхлопнуху, жрала бензин и в одно прекрасное утро не завелась (на улице было оч сыро), притащил в сервис окозалось: слабая искра (из-за бегунка), чутка сбито зажигание и лагал расходомер, в нем стрелка цеплялась за отвалившийся кусок герметика и провода закисли. еще он сказал что вскрытые расходомеры не надо герметиком промазывать, езжу без герметика...

короче так: свечи заливает от долгой крутки => бензин качает.проверил искру с распределителя - отсутствует.с катушки тоже нет искры.ОДНАКО,  "+" и "-" на катушку подаются исправно, проверено тестером.
пара главных вопроса:
почему нету искры на выходе с катушки (проверили 2 катушки разные) при том между "+" и "-" катушки есть большое сопротивление(должно ли оно быть)
какие релюхи могут за все это отвечать?
КАК проверить катушку(рабочая/нерабочая)

никто не знает чтоли?

у меня примерно тоже самое происходит когда помою движок начинает троить и глохнит

Чтобы появилась искра + и - на катушке не достаточно. с комутатотра должен приходить пульсирующий сигнал.

Чтобы появилась искра + и - на катушке не достаточно. с комутатотра должен приходить пульсирующий сигнал.

а че за комутатор? и как все это проверить?
а датчик положение коленвала здесь роль играет?

на бабине (ктушке) должно присутствовать 12 V проверь

на бабине (ктушке) должно присутствовать 12 V проверь

в каком смысле?ну как поподробнее на этом месте пожалста:)