Тема: катушка или реле???

просто бывает там плохой контакт или просто окислелось соединение , еще обизательно проверь фишку фарсунок соединение там постоянно окисляются контакты к стати симптомы теже самые , просто заведи движок и подергой ее , при нагреве движка щас зимой выделяется кондецат и именно зимой вылазит все что накопилось за лето

ну во-первых движок никаким раком не заводится, а во-вторых нету ИСКРЫ с центральной катушки.
почему её там нету?

на бабине (катушке) подходят два провода и выходит один на трамблер , так вот на тонких проводах должно быть 12 v при вкл. зажигании проверь вольтметром или возьми лампочку

"+" там есть точно, и лампой и тестером замеряли."-" в принципе тоже.
в таком слечае интересует вопрос отвечает ли какое реле/датчик за образование искры?
наприер датчик положения коленвала или еще какой?

включи зажигание и проверь 12 v на проводах которые подходят к катушке

канечно датчик положения коленвала , но если питание на катушку есть то и искра тоже должна быть , тока не факт что она будит правельной из за отказа датчика коленвала

так в том и понт, что проверили не одну катушки а две.прчием одна 99.9% рабочая.а ИСКРЫ НЕТ.ваще никак.и как катушку-то проверить на вопрос работы?

2dyim я смутно представляю на мотронике трамблер. Его там нет.

посматри по схеме /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9wYWdlcy9nZngvbWFudWFsL3Byb3ZvZGthL3NrNS5KUEc=
открой две вкладке и смотри по названиям /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9pbmRleC5waHA/aWQ9NTA5

вообщем так насчет катушки . есть на ней центральный высоковольтный его не трогаем. К низковольтным подключаем вольтметр и вкл зажигание. Должно появиться  12 вольт. далее крутим движок. Напряжение в это время на вольтмтре должно скакать если скачет и нет искры то проблемы с катушкой.  ну а вообще можно минусовой на массу коротнуть быстро и должна искра прошибать.

хм, а если НЕ скачет и искры нет???

да как это нет ? на голвке с переди движка , у тебя в каком состоянии датчик каленвала я имею ввиду не коцаный? зазор нармальный ?

да как это нет ? на голвке с переди движка , у тебя в каком состоянии датчик каленвала я имею ввиду не коцаный? зазор нармальный ?

не коцаный вроде.а зазор - хер его знает,  я не шарю в этом, почитай тему сначала я там все симптомы предшествующие описал, мож че подскажешь

ты папробуй зделай , вироятно у тебя катушка целая просто гдето с током проблемы надо проверить наприжения  внимательно если на катушку приходит 12v то пламя с высоковольтного провада будит шуровать 100% у тебя гдето висит сопля

Блин извиняюсь оговорился. Я имел ввиду нет вакуумника на трамблере. Трамблер конечно есть.

скажи ,у тебя при включении зажигания рылюхи под капотам щелкают или под рулем внимательно послушай , и к стати  утебя сигнализация стаит ?

просто если ты говариш  что переодически мотор пускается то скорее всего это гдето сопля или повреждение трамблера , но если ты говариш что заменл тромб. еще проверь уголек в тромб. касается он бегунка или нет ? если бы датчик или блок упровления вышел из строя движок вообще не дышал просто у тебя скорее всего нарушено упровление вспышкой , на катушку приходит 12v а  другой провод от блока упровления

сигналка стоит.но вроде без блоков всяких движка.релюхи не слушал.
трамблера там нет.тупо распределитель.бегунок и крышка, которые я заменил

/go.php?l=aHR0cDovL3Bob3RvZmlsZS5ydS91c2Vycy9yb21pa3ZldC8zMzI5NTgyLzcxODE2ODI4Lw== в книге ведь есть как проверить катушку .
книгу скачай

Парни а про индуктивный датчик в трамблёре не у кого мысля не проскакивала?