Тема: промывка редуктора и кпп

вот фото внутренностей редуктора

Вполне себе нормально выглядит. Можно даже особо не мыть. Протереть стенки корпуса, собрать, залить новое масло и ездить.

хм. редуктор как редуктор
конечноон не будет блестеть как кота яйца
не морочь се голову, убирай фигню с корпуса, закрывай крышку, заливай масло

Идиотский подход честно. Я вот скажу что даже передачи на КПП со свежим маслом включаются по другому! Да и если менять масло по регламенту, то коробка эта будет вечной.

не будет))) а коробка и в Африке коробка)))

хм. редуктор как редуктор
конечноон не будет блестеть как кота яйца
не морочь се голову, убирай фигню с корпуса, закрывай крышку, заливай масло

вот именно...

при замене  масла в кпп и редукторе,желательно слить пока горячее,после поездки например,без промывки.

не будет))) а коробка и в Африке коробка)))

Я тебе точно скажу. Попробуй как-нибудь поменять масло в коробке, при том раза 2-3, что-бы гумно вымыло. А ещё лучше вскрыть коробку, махнуть сальники, помыть всё и собрать. Работает по другому совершенно!

Я кстати не против замены. Но если все работает, лучше в нее не лезть.

Ну вот например у меня на М40 коробка включается туго. По сравнению с иксом ну ооочень туго. Хотя всё нормально работает. Наверняка в коробке уже гудрон.
Да и вообще масло кроме того что становится густым, оно ещё содержит антифрикционные присадки, которые со временем окисляются и распадаются, что в конечном итоге сказывается на износе и возможной поломке. Вот и думайте сами.

Моё мнение что БМВ не та машина на убой, которую стоит эксплуатировать по принципу "не мешай машине ездить", так как в случае выполнения всех регламентных работ и ухода за ней живёт гораздо дольше и лучше.