Тема: Чип м50

Ловить различные "затыки" и "провалы" на дороге допустимо, но вот отстроить под нагрузкой - не реально.

У него Джейзет там всё по-другому )))))

не, на самом деле то как делалось у нас - достаточно просто... аккуратно приближаться к границе детонации уменьшением угла зажигания и по температуре выхлопа к отметке 900 -930 градусов. Всё. Видишь детон - катишь углы. Ну либо заливаешь чутка. Даже на стенде будет тоже самое. Стенд даёт только постоянство нагрузки и видимые "попугаи" мощности и момента. Ловля процентов отличия от дорожной настройки - конечно же хорошо, но...

чего же там нерального то? 0о

чего же там нерального то? 0о

Фёдор имел ввиду, что это епля несусветная и так, по-хорошему, не делается.

Мужики, а чья тридцатка красная у фрирейсов ездит? капот багажник стекловолокно. хозяин сказал что около 800+ кг веса (по 400 на каждой оси) и около 9000 оборотов. И едет очень хорошо... прям захотелось поближе познакомится с проектом хорошим, а найти нигде не могу =(

Точно не моя

не, на самом деле то как делалось у нас - достаточно просто... аккуратно приближаться к границе детонации уменьшением угла зажигания и по температуре выхлопа к отметке 900 -930 градусов. Всё. Видишь детон - катишь углы. Ну либо заливаешь чутка. Даже на стенде будет тоже самое. Стенд даёт только постоянство нагрузки и видимые "попугаи" мощности и момента. Ловля процентов отличия от дорожной настройки - конечно же хорошо, но...

ну да, это на турбине с мозгом так и делается, автотюн врубил и играешь смесью и зажиганием пока не сдетонирует )

Мужики, а чья тридцатка красная у фрирейсов ездит? капот багажник стекловолокно. хозяин сказал что около 800+ кг веса (по 400 на каждой оси) и около 9000 оборотов. И едет очень хорошо... прям захотелось поближе познакомится с проектом хорошим, а найти нигде не могу =(

в прошлом году видел только, валы там конечно зло.. там не помню он говорил что м50(или 52) вроде на валах ну и облегчена по максимуму.. 13.8 или 14.4 по заездам в тот день ехала.. номер не помню, но распечатка есть