Тема: 318ic Питер

благодарствую... я примерно так и думал... по ходу, хорошо что я вовремя передумал...

что-то я упустил из виду такую тему, прочитал как книжку на ночь) подобные виды приводят к желанию делать так же красиво и чисто, то есть еще красивее и чище!

Кстати, в начале сезона в лобовое стекло попал камушек и от скола появилась трещина, которая остановилась ровно посередине стекла. Несколько кругов на нашем "ровном" питерском шушаринге не привели к ее увеличению, это к вопросу о жесткости кузова открытых автомобилей.

и не поползет ..... стекло-то не вклеенное, и крыши нет.

das ist fantastisch!
Целеустремленность и подход автора достойно огромного уважения, плюс и подпись

Немного фоток...
ПС.Спасибо Вове (Nurd)...

Спасибо не мне, а фотографам. Я лишь посредник.
Тебе тогда спасибо за предоставленную GoPro'шку.

Я бы попробовал отделить возд.фильтра от мотора каким нить экраном с подачей свежего воздуха...

мне одному както в глазах "кончликтно" сочетание кабера и спорта? -))))
фуад канеш молодейц =))) ваще норм тачку сделал, с умом =) читал с большим интересом =)

Тебе тогда спасибо за предоставленную GoPro'шку.

Да не за что

Я бы попробовал отделить возд.фильтра от мотора каким нить экраном с подачей свежего воздуха...

Надо это сделать обязательно, но пока я не нашел эстетичных вариантов подобного экрана, всё выглядит довольно топорно...

мне одному както в глазах "кончликтно" сочетание кабера и спорта? -))))

Не только тебе это "сочетание" спорно, Игорь (Itet) имеет похожее мнение. Но... не воспринимайте её как тачку-гонку, кабрик выступил в данном проекте, как носитель мотора. Других вариантов "носителя" у меня на тот момент не было. Ну и проверку собственных сил в сборке мотора никто не отменял. Да - получилось, Да - кабрик не лучший вариант для этого двигателя, но благодаря именно этому сочетанию, я начал втягиваться в трековые уик-энды. На данным момент это важнее для меня, чем трястить над кабером стоящем в гараже. Я его эксплуатирую и буду эксплуатировать для удовольствия.   

Мне тоже кажется что кабер не для гонок )

Именно по этому есть желание продать кабер и купить купе.

Тарик, уже ж была одна)))

Выезды в сезон раз в неделю, а то и в две на трек, ну никак не могут считаться гонками. К тому же меня не хватает больше чем на 2 сессии по 15мин, и одну то с трудом проезжаю.
По поводу непригодности кабера к трековым покатушкам - не более чем миф. Минус только в сомнительной безопасности в случае переворота, хотя для подобных кульбитов, безопасность любого гражданского купе под вопросом.  Обладая абсолютно "чистым" в плане коррозии кузовом, я считаю его крепче многих подуставших экземпляров.
Захочется выйти на другой уровень, то рецепт подготовки е30 уже многими опробован, хотя для меня ключевыми критериями всегда будут надежность и безопасность.

Выезды в сезон раз в неделю, а то и в две на трек, ну никак не могут считаться гонками. К тому же меня не хватает больше чем на 2 сессии по 15мин, и одну то с трудом проезжаю.
По поводу непригодности кабера к трековым покатушкам - не более чем миф. Минус только в сомнительной безопасности в случае переворота, хотя для подобных кульбитов, безопасность любого гражданского купе под вопросом.  Обладая абсолютно "чистым" в плане коррозии кузовом, я считаю его крепче многих подуставших экземпляров.
Захочется выйти на другой уровень, то рецепт подготовки е30 уже многими опробован, хотя для меня ключевыми критериями всегда будут надежность и безопасность.

Ну как я понял, готовится еще м3 лук? Как раз для трека?

Ну как я понял, готовится еще м3 лук? Как раз для трека?

Когда началась реализация этой идеи, кабрика еще не было... Основная задумка была в постройке достаточно мощного купе для воскресных покатушек и опять же для удовольствия. Задумок строить "гонку" - не было. Сейчас возможно я поменяю приоритеты относительно этой машины, но к сожалению проделана огромная работа по правильной имплантации эс38 и менять его на что-либо другое не рационально. Пока в планах банально закончить этот долгострой, не более.
В скором времени создам тему о её строительстве... 

В скором времени создам тему о её строительстве... 

О. я ж так и предпологал, что к сценариистам длинных сериалов ты имееш не загоризонтное отношение.))
еще это кино не кончилось (не понятно про дворецкого-убийцу), а уже пошел пиар части два.)))

ну я по сравнению как рулится кабер и купе, у кабра попу закидывает. так же кузов гуляет в поворотах.

К тому же меня не хватает больше чем на 2 сессии по 15мин, и одну то с трудом проезжаю.

Нам просто нужна телеметрия. Когда видишь воочию где и сколько соток в плюсе или минусе, становится реально интересно и ты едешь и едешь с целью улучшения результата. Это затягивает.

Федь, а какой у тебя размер резины на альпинах?

Федь, а какой у тебя размер резины на альпинах?

205/50, Nokian Hakka V.

Прочитал с удовольствием бортовик , что могу сказать , большой респект и уважуха Феде. Работа интересна и познавательна , дотошна до мелочей , приятно .

з.ы сам занимаюсь автоспортом , пока катаюсь на стоковом м44.

Только что смотрел канал "авто плюс". Прошел сюжет о пневмо подеске.
Основной расклад был на примере Гольфа, но и зеленый кабрик мелькал регулярно.
Теле звезда.)))))
Я так понял именно этот гольф там зведил?
Программа называлась "Экзотика" "Лоурайдеры: вчера и сегодня"
Повтор сегодня в 23:45 и 03:45

Ооооо. Нашел видео программы.

Экзотика - Лоурайдеры: вчера и сегодня

...дада тоже случайно спалил эту 30ку танцующей с девками по телеку;D ...сразу узнал машинку а гольф кажись уставший!

там где гольф катается, капец его шататет-мотает, как будто у него подвески нет совсем.

там где гольф катается, капец его шататет-мотает, как будто у него подвески нет совсем.

он просто давно устал от этой жизни....

он просто давно устал от этой жизни....

...