Тема: 208 форсы промываю проблема

Проблемка такова не пойму распыл должен быть? Или струйка с небольшим количеством пыли. Чищу сольвентом создаю  2.5 бар давление.

что то типо того)

У меня вообще не то )))))

а у тебя как? на фото не прям как должно быть, распыл должен быть конусом

Вот так три проверенных 

совсем не гуд

Что за сальвент? Мой их карбклинером обычным с трубочкой и шприцом. Если не поможет то форсы на свалку.

Сольвент - нефтяной растворитель

Я то думаю че это она тупит  не тянет совсем ))))

Чем ещё можно промыть? Растворителем можно?

карб клинер. можешь растворителем.

что то типо того)

"Что то типа того" вы вряд ли добьетесь от древних 208,к тому же однодырых форсунок..На фото волговский двухдырый сименс,с другими конструктивными особенностями..От 208 форс нужно добиться уверенной струи,не криво писающей и одинаковой производительности.Не получится,-на помойку..

Все получится,распыл будет,если совсем не убита игла в форсунке. Только карбклинером нужно мыть-ядерная штука)

дело даже не в мытье. Чистил форсунки неделю разными жижами. ультразвук, хайгир, все это было. Все сцали струями. Распылять начинали только при повышении давления. Решил разобрать одну форсунку...так внутри она была идеально чистая!!! но распыла на рабочем давлении тем не менее не было. так что дело в игле ИМХО.

Я за карбклинер! У меня пара форс писало вот подобной струёй, после промывки забило мелким туманом. На бензе правда не проверял, но думаю и там всё более-менее.

 Кто нибудь,выложите фото 208 форсунок с распылом "факелом" при рабочем давлении ?..Интересно будет посмотреть)

..От 208 форс нужно добиться уверенной струи,не криво писающей..

Во я лошара! Зачем-то добился от своих древних форсунок распыла туманом. Надо было оказывается чтобы струёй))))

Жаль фоток не делал.

Во я лошара! Зачем-то добился от своих древних форсунок распыла туманом. Надо было оказывается чтобы струёй))))

Жаль фоток не делал.

Не надо так убиваться..)И не нужно забывать что у форсунок есть определенный ресурс.Когда им стукнуло 30 лет в обед,-он давно выработан..Мой не мой,а по хорошему только замена.

Я за карбклинер! У меня пара форс писало вот подобной струёй, после промывки забило мелким туманом. На бензе правда не проверял, но думаю и там всё более-менее.

Виктор, все верно!!! Я тоже так думал))) Только поставил чищенные карбклинером форсунки на рампу, все подключил и включил бензонасос...и какого же было моё удивление когда все они писькой писькали))) В каких то может и было какое-то жалкое подобие факела, но...

вот вам чистая и струею писающая форсунка...А карбклинер из баллона она распыляла за милую душу)))

Всем спасибо. Буду искать замену ) порабы им на помойку

Всем спасибо. Буду искать замену ) порабы им на помойку

отпишись пожалуйста если новые поставишь, какой "приход" будет)

Хорошо ))) надо ещё найти 133см3/мин на 2.5 бар ))

Боюсь, никакого прихода не будет. Распыл конусом - это прекрасно, однако сомневаюсь, что если его добиться, то будут какие-то отличия на повышенных оборотах. На холостом ходу, говорят, начинает ровнее работать, и только.
И еще. В двиателе форсунка льет струей куда? По-моему, в клапан. Подставьте под эту струю какой-нибудь твердый предмет - может получиться как раз вожделенный "туман" (берегите глаза).
Карбклинер, судя по всему, имеет другую вязкость и/или температуру кипения. Поэтому форсунки его так отлично распыляют
В общем, мое мнение - если струя ровная, требуемая производительность имеется, в закрытом положении не капает, то замена нужна только для особых ценителей.

В общем почитал мануалы. Эти форсы бьют ровной струей и да бьют они на клапан, при ударе разлетаются в разные стороны огромное количество капель. так что еще походят )))  Единственное совсем чуть-чуть сопливяться =(( Хотя это может быть "сольвент" состав у него на керосин похожь похож, пахнет по крайней мере им, а как мне известно керосин дырочку найдет )))