Тема: нужна помощь подключение электробензо насоса за место механического

Всем привет.  Ребята подскажите как лучше подключить электрический бензонасос вместо родного механического что куда цеплять?  Желательно схему подключения иди хоть на словах.  Звонке спасибо.

Планируется установка электробензонасоса на карбюратор или карбюратор был переделан на инжектор?

Стоит карбюратор у меня лег механическии поэтому хочу поставить электрон

плюс на эл.насос при включенном зажигании,но только через реле и обязательно РДТ/лучше регулируемый/но не принципиально если знаешь давление топлива своего карбюраторного мотора можно сделать из обычного механического самодельный...

Если можно дай схему и подробнее как запитать это всё.

Стоит карбюратор у меня лег механическии поэтому хочу поставить электрон

ой я бы не стал этим заниматься. купи лучше новый или б/у мех насос, на худой конец. при такой переделке как ты задумал гемороя хватает, поверь.

Я понимаю что гемороя много, найти свой не могу.

Если можно дай схему и подробнее как запитать это всё.

питание как для обычных противотуманок,через любое четырёхконтактное реле...по РДТ под нужное давление или самодельный из обычного регулятора,или оптимальный вариант РДТ регулируемый с манометром, в принципе любой нормальный моторист установит это и настроит за час-два работы с перекуром...

Никакого гемора нет, кроме как обратку тянуть нет, около 100 тыс. км. накатал. ЭБН низкого давления с карбом только одни плюсы. Насос нужен Pierburg 721440510 или его китайские клоны( цена от 400 руб), топливный шланг 8мм gates 3225-00053 (брал 5 метров), топливный фильтр инжекторный с сосками 8мм, тройник и кучку хомутов. Насос ставил на штатное место, перед левым задним колесом, перед насосом фильтр грубой очистки, топливный фильтр в моторном отсеке, тройник перед входом в карб.,  на обратку в тройнике жиклер 3,5мм. Новую магистраль использовал в качестве подаюшей, а штатную как обратку.

я взял именно низкого давления а регулятор что б типа настраивать подачу?
как запитать этот регулятор я думаю подмотка для спидока подойдет???

я взял именно низкого давления а регулятор что б типа настраивать подачу?
как запитать этот регулятор я думаю подмотка для спидока подойдет???

регулятор механический,никакой электроники

Ненужно никакого регулятора

если б/насос низкого давления то возможно и не нужно, но про это ТС в начале темы не упоминал,поэтому рассматривали все варианты

Еще на подающую и обратную магистрали ставил такие клапана Meat&Doria   9042, и на эл. питание инерционный датчик, вырубающий эбн в случае дтп.

Еще на подающую и обратную магистрали ставил такие клапана Meat&Doria   9042, и на эл. питание инерционный датчик, вырубающий эбн в случае дтп.

это приятное дополнение к самой системе,автор и так не совсем уверен в правильности установки,так что для начала пусть подсоединит просто и правильно,а после прочии навороты...

Подключить впринципе могу. Проверял его за пол минуты перекачал где-то 0.5 литра и думаю по поводу обратки Стоит ее делать и куда ставить насос

Полноценная обратка обязательна, как временную меру, можно поставить насос в подкапотное пространство и сделать малую обратку закольцевав через тройники магистраль до и после насоса, но это не правильно. Насос должен стоять как можно ближе к баку и по возможности ниже. Перед насосом никаких бумажных топливных фильтров.

И еще такой вопрос обратка врезается перед самим карберам или как?

Можно врезать штуцер в сам карб., там есть специальный прилив с заглушкой, по теории, обратка должна находится по уровню ближе к седло-запорная игла поплавков. камеры, хотя, наверное, есть другие мнения и варианты...

Если надумаешь делать "малую обатку" не лишне поставить "клапан обратки" от карбюр. таза (20-30руб ) до нижнего тройника, чтобы насос не гнал бензин обратно  в бак.

Можно врезать штуцер в сам карб., там есть специальный прилив с заглушкой, по теории, обратка должна находится по уровню ближе к седло-запорная игла поплавков. камеры, хотя, наверное, есть другие мнения и варианты...

если в заводском исполнении карбюратор без обратки то делать обратку не надо вообще,так как клапан рссчитан на противодвление топлиного насоса

На обратку какие-нибудь примочки ставятся или просто шланг в бак?

На обратку какие-нибудь примочки ставятся или просто шланг в бак?

клапан обратки,так и называется от ваз-21083... и главный нюанс если делаете с магистралью обратки это диаметр обратки должен быть как минимум одинаковым с диаметром подачи топлива.

Папробую без обратки если начнет переливать то сделаю обратку

если в заводском исполнении карбюратор без обратки то делать обратку не надо вообще,так как клапан рссчитан на противодвление топлиного насоса

В "заводском исполнении" насос механический и его производительность в прямой зависимости от оборотов двигателя, при наполнении попл.камеры он просто перестает качать, эбн давит постоянно и весьма неплохо, если память не изменяет, 90л/час. Без обратки иглы продавит однозначно. Вариант исполнения обратки http://lehaiver.h10.ru/karb.htm