Тема: Нужна консультация по гидрокомпенсаторам М40

речь не про эти звиздюлинки, а про открытую клапанную крышку. Ты пробовал заводить мотор с открытой крышкой?

читайте чуть внимательнее. там товарищ предлагал отключить катушку и просто стартером крутить не заводя машину. правда, мне кажется, что стучать нихрена в этот момент не будет...

alekswarrior, а ты попробуй Хотя в этом есть доля справедливости. Если ничего не произойдёт - значит маслонасос умер или клапан закис. А если с маслосистемой всё в порядке, то вы нам потом расскажете, как без маслоотражателя работает ГБЦ



Для особо любящих поспорить и поэкспериментировать - кручение стартёра с исправной маслосистемой нагнетает такое давление, что лампочка гаснет. Да, в гбц под крышкой открытых маслоканалов нет, но разбрызгивающееся масло будет лететь в разные стороны6 в глаза, в моторный отсек, лобовое...

Это из серии "у меня тормоза не тормозят!" - "а ты нажми на тормоз левой ногой"  Если эта фраза вам ни о чём не говорит - попробуйте, нажмите 

alekswarrior, а ты попробуй Хотя в этом есть доля справедливости. Если ничего не произойдёт - значит маслонасос умер или клапан закис. А если с маслосистемой всё в порядке, то вы нам потом расскажете, как без маслоотражателя работает ГБЦ



Для особо любящих поспорить и поэкспериментировать - кручение стартёра с исправной маслосистемой нагнетает такое давление, что лампочка гаснет. Да, в гбц под крышкой открытых маслоканалов нет, но разбрызгивающееся масло будет лететь в разные стороны6 в глаза, в моторный отсек, лобовое...

Это из серии "у меня тормоза не тормозят!" - "а ты нажми на тормоз левой ногой"  Если эта фраза вам ни о чём не говорит - попробуйте, нажмите 

Ты хоть раз пробывал с открытой клапанной крышкой крутить мотор или нет, так вот чтобы масло поднять до башки создаётся давление от0,2 до0,5 бар, и это давления достаточно чтобы двигатель работал и нестучал, это интересно посмотреть какое у тебя давление масла в двигателе,что у тебя масло брызжит в разные стороны, насколько я знаю устройство двигателя, с помощь такого давления маслом смазываются трущиеся друг об друга элементы, поэтому и масленная трубка сидящая прям над распредом поливает маслом его шейки, а не разбрызгивает его в разные стороны, чтобы разбразгивать масло нужно давление как миним 1,5-2 бара!

ничего никуда не летит.если двиг нормальный) а тихо и мирно поливает из трубки на распред. брызжет во все стороны,когда зазоры увеличены.

Это из серии "у меня тормоза не тормозят!" - "а ты нажми на тормоз левой ногой"  Если эта фраза вам ни о чём не говорит - попробуйте, нажмите 

на счет тормозов левой ногой - у меня на е34 механика (и на ней я езжу постоянно), а на е30 - автомат (и езжу на ней намного реже, в основном жена ездит). так вот на е30 я иногда нажимаю сцепление... кто пробовал, тот поймет

ничего никуда не летит.если двиг нормальный) а тихо и мирно поливает из трубки на распред. брызжет во все стороны,когда зазоры увеличены.

Только распред тихо мирно крутится с частотой до 150 оборотов (стартёр может разогнать колено до 300 примерно). Кулачками он очень даже не плохо всё разбрызгает вокруг. Не, ну капот, одежда и морда лица ваши - и дело ваше...

на счет тормозов левой ногой - у меня на е34 механика (и на ней я езжу постоянно), а на е30 - автомат (и езжу на ней намного реже, в основном жена ездит). так вот на е30 я иногда нажимаю сцепление... кто пробовал, тот поймет

Ахахах! Жжош! Так можно и поймать заднего багажником!

Ахахах! Жжош! Так можно и поймать заднего багажником!

ну к счастью так получается в основном только при парковке. но шанс оставить оттиск зубов на руле все же имеется.

бывало наоборот, накатавшись на е30, и привыкнув к двухпедальности, на е34 включаю скорость стоя на месте просто нажав на тормоза... без сцепления. и она блин включилась! матерился на себя долго...

я иногда нажимаю сцепление... кто пробовал, тот поймет

вот и я об этом Самое смешное, что мозг первые доли секунды не понимает, что случилось ))))

Ты хоть раз пробывал с открытой клапанной крышкой крутить мотор или нет, так вот чтобы масло поднять до башки создаётся давление от0,2 до0,5 бар, и это давления достаточно чтобы двигатель работал и нестучал, это интересно посмотреть какое у тебя давление масла в двигателе,что у тебя масло брызжит в разные стороны, насколько я знаю устройство двигателя, с помощь такого давления маслом смазываются трущиеся друг об друга элементы, поэтому и масленная трубка сидящая прям над распредом поливает маслом его шейки, а не разбрызгивает его в разные стороны, чтобы разбразгивать масло нужно давление как миним 1,5-2 бара!

не надо мне говорить, что я не пробовал, а что пробовал. Я М40 вдоль и поперёк перелапал и перетормошил. У меня лампочка давление масла гаснет, если несколько раз крутануть стартёром. Если система не забита, а насос работает на все 100%, то масло будет течь довольно весело. Шестерёнчатый насос - довольно мощная штука. Я потом долго подкапотное пространство отмывал от масла. Насос крутится примерно 300 об/мин, распредвал 150, этого достаточно для разбрызгивания масла с трубки.

Конечно, может у вас стартёр еле вращает, аккумулятор дохлый, трубка забита и насос дохлый - тогда да.

ну к счастью так получается в основном только при парковке. но шанс оставить оттиск зубов на руле все же имеется.

Я отъезжал как-то от поребрика и пытался вклиниться в поток. Нонда Цивик 2006 год. Ну я и надавил газу, перестроился в средний ряд и выжал сцепление, чтобы переключить на 2-у пидарачу. Московский проспект негодовал в тот момент

для особо упёртых/упоротых - у меня на ХХ фонтан масла был с меня ростом, из масляного щупа. я оглянуться не успел, а 5 литров масла было на асфальте и всё подкапотное усрано в хлам. А это всего в 2 раза больше оборотов Правда и моторы у меня нормальные, а не полудохлые с забитыми каналами и мёртвыми насосами. Это так, для размышления.

для особо упёртых/упоротых - у меня на ХХ фонтан масла был с меня ростом, из масляного щупа. я оглянуться не успел, а 5 литров масла было на асфальте и всё подкапотное усрано в хлам. А это всего в 2 раза больше оборотов Правда и моторы у меня нормальные, а не полудохлые с забитыми каналами и мёртвыми насосами. Это так, для размышления.

эмм... а схрена ли из трубки масляного щупа масло поперло фонтаном? там как раз давления быть не должно, если трубка вентиляции картера не забита! в картере наоборот на ХХ есть небольное разрежение. так что, батенька, с двигателем у вас что то не так.
у меня было что то подобное на М50. в сильные морозы и бешеную влажность как то утром замерз конденсат в трубке вентиляции. так у меня из под прокладки крышки клапанов масло поперло на коллектор (так и узнал о беде). тогда у меня маслозаливная пробка чуть из рук не улетела, когда я ее открутил.

Я отъезжал как-то от поребрика и пытался вклиниться в поток. Нонда Цивик 2006 год. Ну я и надавил газу, перестроился в средний ряд и выжал сцепление, чтобы переключить на 2-у пидарачу. Московский проспект негодовал в тот момент

с поребриками у нас в городе туго, но при отъезде от БОРДЮРА такого, к счастью ни разу не было 

 от БОРДЮРА

 http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B1%D1%80%D0%B8%D0%BA  у моей машины двери не открыть у бордюра, а у поребрика всё отлично Бордюры в Питере в основном на набережных ив  спальных районах, а так везде поребрики

эмм... а схрена ли из трубки масляного щупа масло поперло фонтаном? там как раз давления быть не должно, если трубка вентиляции картера не забита! в картере наоборот на ХХ есть небольное разрежение.

Трубка тут ни при чём, это клапан завис масляный на холодную. Образовался переизбыток давления. В М50 есть клапан -КВКГ, а у е30 просто трубка, довольно большого сечения.

Если ты имел ввиду, что в картере на ХХ разряжение за счёт впуска,  - сопун ВКГ расположен до дросселя, а не после. В картере пульсации за счёт работы КШМ, изменения температуры масла...

вроде бы как-то так.

но и рокеры тоже поставили новые, как я понял. а тарелки пружин клапанов не меняли?
и вообще, тарахтение пропало после ремонта?

Рокеры - само собой новые, ибо старые были убиты напрочь. Тарелки пружин не меняли. А вот про "пропало тарахтенье после ремонта" - озадачил не по детски. Оно и до ремонта не сильно беспокоило звуком. Просто ехать не давало. А звук, на моей памяти, был вполне себе годный. Если говорить о текущем состоянии мотора - то с ним все ок, но его очень старательно ремонтировали уже после замены распредвала.

Бордюры в Питере в основном на набережных ив  спальных районах, а так везде поребрики

ОФФ: у вас там "понаехавших" селят?

ОФФ: у вас там "понаехавших" селят?

вот вчера только по ящику разговор шёл. Мы негодуем Надо всех посылать их обратно, чтоб они не послали бы нас )))))

а по сабжу, да, понаехавших развелось... Уже слышно "Булка хлеба" , "Бордюр"  Ихние, звОнит, млеать, достали

день добрый! поменял сегодня эти упорные шайбы. результат впринципе ожидаемый. толку мало, но вроде все таки тише стало. по крайней мере в салоне не слышно. правда вы...бся полностью. распред снимать было лень, поэтому утапливал тарелки рассухаривателем (доработаным болгаркой) и вынимал рокеры.

кстати, вот фото рокера. все одинаковые, поэтому фото только одного выложу. по моему вполне неплохое состояние

Да вроде нормальное. А у тебя точно клапана стучат?

не полный Пэ, но не кажется что бугорок должен быть больше

Да вроде нормальное. А у тебя точно клапана стучат?

частота звука - как у клапанов. на отключение цилиндров не реагирует. я писал, что пробовал полностью форсунки отключать на раскрученом двигателе (где то 4000 оборотов) - звук не исчезает. разве что сами клапаны износились и стучат в направляющих....

хреново, что нет возможности измерить давление масла в системе. может его действительно дефицит.

к вечеру придумаю как выложить видео сюда. или подскажите, как его выложить. может будет понятнее по нему, что это стучит.

на ютюб залей и кинь сюда ссылку
BMW E30 motor M40 tractor sound
вот так стучит?

угу, точно так же, только потише наверно. или видео неправильно передает звук.

посмотрел видео на телефоне - тарахтение тоже слышно сильнее чем вживую. поэтому будем считать, что гремит точно так же.
и как это победить?

по фото рокеры нормальные, в принципе. Может у тебя ГБЦ разбита? ну а масло... манометром только если замерить, можешь посмотреть клапан в маслостакане, он мог закиснуть в открытом положении.

по фото рокеры нормальные, в принципе. Может у тебя ГБЦ разбита? ну а масло... манометром только если замерить, можешь посмотреть клапан в маслостакане, он мог закиснуть в открытом положении.

а какая часть ГБЦ может быть разбита? направляющие клапанов?

а этот клапан как проверить? маслосктакан нужно снимать? или просто вытащить фильтр достаточно будет? не знаком я с его конструкцией...

а какая часть ГБЦ может быть разбита? направляющие клапанов?

Постели распредвала или постели гидриков могут быть разбиты...