Тема: 2be Ребята хочу спросить!!

Всем привет!!!! Хочу спросить- имееться двиг с 2 be работает (теперь) норм - без нареканий!!! Обороты, и всё такое... Хочу спросить- проблема в следующем!!!! На улице  плюсовая температура(допустим + 15) а с выхлопной пар идет!! Именно не дымит а пар!!!Двигатель был расточен, заменены все поршня, кольца, вкладыши....Ещё конденсата очень много ( сейчас на улице 0- +3-5)!! Сегодня после работы завёл, стояла почти сутки, завелась без проблем!! НО на холодную( темп двигла 60-70) когда газую на холостых , конденсат из трубы метра на 2-3 вылетает!!! Мне аж смешно столо!! С трубы как с душа!Что это такое и что можно сделать??? Просто стрёмно как то  BMW  ( ДА ЕЩЁ И E30) а так!!!! Отец( механик с высшим, ещё мужики) все репу чешу, говорят всё норм, приработаеться!!!! Что вы думаете про это??? Кто чем!!!? Ребят- прошлые два вопроса так и остались без ответов!!! А что толку писать сюда- такое складываеть впечатление!!! Прошу хоть что но отвечайте!! Двиг m10 2be  сам восстановил!!! Работает норм- как говориться - ставлю на воздухан полный стакан воды а он не расплёскиваеться!!!!! Учусь на автослесаря!!!!! Диплом в мае буду писать!!!! Препод предложил двигатели по диплому, я с ним поговорил!!! Говорю я вам по всей  e30  напишу. а тем более по  m10 !!! Товарищи я жду!!!

Блииииин!!! У деда( он уже не ездиет))))  взял до выяснений ваз 2106 - хоть на холодную хоть на горячюю нет столько конденсата!!!! За BMW  обидно..... Ваще таз бодрый!!!! Но люблю bmw e30 - у неё есть душа!!!!

Надеюсь и жду...

Запчасттей с ТАЗА нет и не будет!!!!

нормально... убавляй (обедняй) качество смеси холостого хода и будет тебе счастье... но не факт, что лучше поедет.... лбо попробуй взять забор воздуха в карбюратор от коллектора... как зимний режим...

Дак я поставил гофру от воздухана к коллектору!!!! Убавляю СО  -  не так тянет, смесь не обогащенная, тогда бенз летит из трубы который не сгорает!!!! Блин, мож я дурак!!!

Я даже ( не поверишь)  снимал крышку воздухана и туда ( на карб ) дул промышленным феном!!!! Говорят типа двигатель горячий заглушил - он остывает и выделяется конденсат, пока не прогрееться ни чего не сделать!!!! Я думаю это бред! С шохой такого нет!!!!

Но конденсата реально много!! Особенно когда газанёшь - он как с душа летит!!!

тогда ставь катализатор и парить перестанет... а вообще- для двига, разработанного 40 лет назад, пар из глушака- привычное дело, т.к. он низкотемпературный.... плюс никакой экологичности... главное, чтобы ехал!

Но конденсата реально много!! Особенно когда газанёшь - он как с душа летит!!!

плюс к большому глушаку... работает как самогонный аппарат... охлаждает воздух и осаживает конденсат... сделай снизу глушака маленькую дырочку, чтобы конденсат сливался, а не испарялся... и всё пройдёт

Про катализатор думал!!! И про то что двиг 40 лет назад разработан - тоже мысль была!!!! Дует то он как надо!!! Но всё равно хочу  m50 !!!!!  Но это на следующий год, зиму хочу на m10  прокатать!!! Про катализатор - заморочек много не в курсе?? Сколько это по деньгам встанет??? Говоришь двиг низкотемпературный - рабочая температура примерно 90 градусов - у жиги тоже. она тоже 40 лет назад разрабатывалась - без катализатора - а такой ху*ни нет!!! Конденсат есть конечно - но мало совсем!! А здесь я даже боюсь представить что будет зимой!!!! А она не за горами!!!! Наверно я дурак...

дренаж сделай и не ипи мозг...! а про м10 с катализатором я ещё не слышал...