Тема: Перенос задних тормозов (желательено барабанных) к редуктору

дикая идея!
Давай уж сразу тащить коробку назад

расскажите зачем это нужно?

тюненг есть тюненг! нада делать

дикая идея!
Давай уж сразу тащить коробку назад

лехко реализуемо установкой силового агрегата от запорожца в богажнег! зуб даю что еще и запорожские полуоси прихерачить можно будет))


Получецо сразу спорт кар! задне моторный авто, а под передним капотом ожно будет нефиговый багажник разбить, рассаду возить, а можно еще и рассаду там выращивать в голландских традициях повесив на внутреннюю часть капота 12 вольтовые лампачки с таймером)

расскажите зачем это нужно?

чтоб сделать правильный спорт кар из езо!

лехко реализуемо установкой силового агрегата от запорожца в богажнег! зуб даю что еще и запорожские полуоси прихерачить можно будет))


Получецо сразу спорт кар! задне моторный авто, а под передним капотом ожно будет нефиговый багажник разбить, рассаду возить, а можно еще и рассаду там выращивать в голландских традициях повесив на внутреннюю часть капота 12 вольтовые лампачки с таймером)

теперь я понял про что разговор....

теперь я понял про что разговор....

то то! Нюрбургринг такого еще не видел!

тема то для курилки.

думаю нормальная идея с тормозами   на случай "осечки" с тормозами,можно лом возить,эсичё чтоб его как "стоп кран" использовать)))  Слушай,а смелый ты парень Странник,лично я на такую "русскую рулетку"с тормозами не решился бы(у меня за спиной два кредита не погашенных) 

думаю нормальная идея с тормозами   на случай "осечки" с тормозами,можно лом возить,эсичё чтоб его как "стоп кран" использовать)))  Слушай,а смелый ты парень Странник,лично я на такую "русскую рулетку"с тормозами не решился бы(у меня за спиной два кредита не погашенных) 

стоп карн ваще тема! Аля флинтстоун стайл!

У меня кредитов нет))) хотя застраховаца можно чтоб на случай летального исхода семье денежный бонус приплыл)))

Я конечно охреолог... Но! По поводу порванных шрусов соглашусь, очень высок риск. Просто так переносить нельзя - шрусы нужно ставить мощнее. Но подрессоренная масса конечно в выиграше и значительно большая свобода для размера тормозов это тоже плюс. Для спорта есть смысл заморачиваться.

тормоза на привода а на кардан ручник тоже дисковыми ) подресорный вес уменьшишь но мне кажется раз ты вес перенес на центр то устойчивость пропадет (, ну а если уж реально решил заморочится на такую переделку то бери кпп от машины каторая установлена на задней оси типа альфы фиаты такие были они сразу с тормозами шли )

тормоза на привода а на кардан ручник тоже дисковыми ) подресорный вес уменьшишь но мне кажется раз ты вес перенес на центр то устойчивость пропадет (, ну а если уж реально решил заморочится на такую переделку то бери кпп от машины каторая установлена на задней оси типа альфы фиаты такие были они сразу с тормозами шли )

Сечешь фишку. Ща ток сначала переходную плиту над намутить под альфа коробку, чтоб с движком от полноприводного английского праворукого эсминца состыкавать

Да чо париться: порвет, не порвет привода?! Поставить две стальные чушки 80го диаметра и приварить к ним шрусы? вроде не так сложно))) Все таки тюнех требует жертв))