Тема: [Мелитополь] Замена внутренностей редуктора БМВ е30 от БМВ е21 (фото, видео)

Замена внутренностей редуктора БМВ е30 от БМВ е21
Гудел редуктор потом затрещал, разобрал оказалось лопнул внутри. надо  гнать машину на покраску к спецу за 120 км. Пока родного редуктора по соотношению цена-состояние не нашел, а договорился с человеком подогнать машину на покраску через три дня, снял и разобрал свой редуктор, вспомнил, что в гараже лежит редуктор от отцовской е21. разобрал его, оказалось, что они почти одинаковые. решил поставить, чтобы доехать до покраски, а пока будет готовится к покраске и краситься, найду, что-нибудь адекватное. После сборки и опробования сообщу результаты.

Замена внутренностей редуктора БМВ е30 от БМВ е21

на фото слева детали е30, справа е21

ну так что в итоге. собрал.перекинул?

нет. сегодня хотел собрать, но когда отмыл оказалось, что на приводном валу ( это тот, что остался в корпусе редуктора) отколото пять зубьев подряд почти на 70 % их длины. редуктор приводился в движение оставшимися осколками. так как отбитых кусков зубьев я не нашел, то случилось это еще при старом  владельце, да и внутренности уже не родные стояли, если судить по количеству зубьев. вал подходит тоже от е21, но надо менять подшипники. на е21 он больше.

Ты что, поменял блок вместе с большой шестернёй и хотел не менять входной вал? Вообще-то ГП парные детали и отдельно не меняются. То есть входной вал и большая шестерня должны быть от одного комплекта всегда.

поставил, проехался все нормально.