Тема: Датчик температуры, подключение после свапа

Всем привет, короче свапнул е30 316 на япо сердце 2jz gte
Тк временно живу в Сочи, и грамотных электриков тут нет, все приходиться делать самостоятельно. и тк я вообще не разбираюсь в электрики, тока тока начал въезжать когда встал вопрос заводить мотор, я его поитогу завел, но щас вопрос в другом.
Не могу понять как подключить датчик температуры на приборку, на джейзете два датчика, один на комп(двух контактный) другой на приборку(с одним контактом)

я как понимаю на м40б16 стоит один датчик температуры охлождайки, и он идет через комп... а откуба б****ь идет сигнал на приборку?!?!

рубятки выручайте, и не надо разглогольствований на тему мол нах вообще япо серце.... давайте по теме

спасибо

а остальные показателе на приборке работают исправно после перепина?

а остальные показателе на приборке работают исправно после перепина?

до других пока не дошел=))) решил начать с датчика температуры, потом перейти на тахо, потом спидометр, потом на датчик давления масла. ну и впринципе мне больше ни чего не надо)

до других пока не дошел=))) решил начать с датчика температуры, потом перейти на тахо, потом спидометр, потом на датчик давления масла. ну и впринципе мне больше ни чего не надо)

ну а как показатели сенсоров джея будут подавать сигналы для приборки в тридцатке у которой сигналы другие?
К примеру тахометр?

схему пиновки приборочных фишек на е30 изучал?

ну а как показатели сенсоров джея будут подавать сигналы для приборки в тридцатке у которой сигналы другие?
К примеру тахометр?

схему пиновки приборочных фишек на е30 изучал?

а я не нашел распиновки на приборку....
что ты имеещь ввиду под другими сигналами?
я че то вообще вызвонить не могу с приборки датчик ож...

вот изучай
http://automn.ru/bmw-3-e30/bmw-1551-10.m_id-135.m_id2-137.html

вот изучай
http://automn.ru/bmw-3-e30/bmw-1551-10.m_id-135.m_id2-137.html

а ну это не разпиновка, эл схема=)
и я в ней нехерищще не пойму=(
почему сюда и написал, что надеился что прям носом ткнут

а ну это не разпиновка, эл схема=)
и я в ней нехерищще не пойму=(
почему сюда и написал, что надеился что прям носом ткнут

ну тогда совсем печаль,ищи на Драйве2 кого то кто делал этот свап,он тебе материальчика подкинет,я точно знаю что видел там таких проэктов штуки 2 если не больше!

ну тогда совсем печаль,ищи на Драйве2 кого то кто делал этот свап,он тебе материальчика подкинет,я точно знаю что видел там таких проэктов штуки 2 если не больше!

ну я нашел одно человека кто откликнулся, он мне объяснил но у меня не выходит как он говорит... а остальные еще на свапе...

ну я нашел одно человека кто откликнулся, он мне объяснил но у меня не выходит как он говорит... а остальные еще на свапе...

ну а чего он тебе говорил?

ну а чего он тебе говорил?

он говорит мол прям в подкапотном разъеме есть выход на приборку на датчик ож, но я как понял что датчик ож идет через комп

Мля. Ты бы хоть с родным "сердцем" авто сначала научился управляться прежде чем из БМВ японца делать. Больше половины прелести БМВ в двигателях... Короче, на твоём родном М40 2 !!! датчика ОЖ - на мозги и на приборку, последний одноконтактный. Скорее всего правда на японце у датчика окажется другая характеристика и показывать с ним будет бурду, по этому по хорошему нужно воткнуть БМВшный датчик в яп мотор, если это возможно. При том датчик на приборку на БМВ с мозгами вообще никак не связан и идёт одним проводом просто через моторную проводку, на какой-то ПИН (смотри схемы) разъёма соединяющего моторную косу с салонной проводкой. Соответственно тебе нужно просто сделать провод от датчика к этому разъёму. Что ты будешь делать с тахо вообще х.з., так как его то сигнал идёт с ДПКВ и через мозг и очень может быть не будет совпадать с родным сигналом. Тогда придётся переделывать сигнал какой-то схемой конвертером. То же с эконометром, но на него можно забить. Датчик давления по идее должен иметь схожие принципы, и имея один провод идущий в моторной проводке так-же как и температурный на приборку должен подключаться легко. Спидометру вообще пофиг, он никак не зависит от двига и идёт от редуктора через салонную проводку, как и уровень топлива.

он говорит мол прям в подкапотном разъеме есть выход на приборку на датчик ож, но я как понял что датчик ож идет через комп

ага... через этот

да вызвонил я этот разъем с приборки, пин 26 на синей фишке которая сзади приборки, он вызвонился в подкапотной главной фишке в 4м пине... А с 4го пина идет постаянный минус какогото х*я.... короче я вообще уже поник, и не могу понять как быть дальше....
если даю питание на предварительно вызвоненые в подкапотной фишке пины, которые отвечают за лампочки давки масла, акума, тормозов, то все они горят.... так же дергаеться датчик топлива, но не горит лампочка низкого количества топлива....
как говориться - танцы с бубном, ну а в данном случае с цешкой и контролькой

на лампочку идёт отдельный провод, который должен коротить на массу...

на лампочку идёт отдельный провод, который должен коротить на массу...

это он?

нет

полезь к датчику и посмотри.. там 3 провода.. один - масса и два на приборку, один на показометр, второй на лампочку... и проверь...покидай перемычки между этими проводами и массой