Тема: Проблема с питанем форсунок

Всем привет
замучался уже с проводкой, помогите кто нибудь пожалуйста
е30вп м20б20 мотрон1.3
ситуация следующая
машина заводится работает, слышу как щелкает форсунка или форсунки, работает на оборотах маленьких не очень ровно, и дымит черным.
Начинаешь поднимать обороты она подергиваясь набирает и после тысяч 4 резко подхватывает и начинает работать нормально.

теперь ближе к проблеме
есть такая штука ( нашел только такую фотку, сфоткать сейчас нет возможности)

это колодка к которой подключается планка с форсунками, так вот в той которая идет из косы замкнуты два провода, если не ошибаюсь коричневый и коричневый с оранжевым
оба прозваниваются и на массу

и есть такая проблема если подергать косу или эту самую колодку форсунки щелкают все и машина тут же глохнет

не знаю куда копать совсем, помогите пожалуйста

куда вообще провода эти идут, какие цвета, что проверять?
должны ли два контакта прозванивать, и что должно звониться на массу?
как можно проверить работу самих форсунок?
или как подключить их избегая косы
нужны схемы подсказки, кто чем может пожалуйста)

схемо
(скочай и смени росширение на pdf)

схемо
(скочай и смени росширение на pdf)

спасибо, такая есть уже)

по схеме коричнево белый отвечает за одну группу форс, коричнево желтый за другую
на м1,3 6 цилиндров работают или попарно или группами, в зависимости от нагрузки оборотов и т.д.
вот если у тебя кор-белый и кор-желтый замкнуты значит они принудительно льют все 6штук  и при етом будет перелив
так вот возьми и зоизолируй ети коричневые

а еще попробуй отключи датчик цилиндра - он на вв провод 6 цилиндра надет, разъем от него под диагностической колодкой рядом с разъемом датчика колена. должно стать хорошо.

спасибо, такая есть уже)

а какая еще надо?
или твои провода не соответствуют етой схеме?

по схеме коричнево белый отвечает за одну группу форс, коричнево желтый за другую
на м1,3 6 цилиндров работают или попарно или группами, в зависимости от нагрузки оборотов и т.д.
вот если у тебя кор-белый и кор-желтый замкнуты значит они принудительно льют все 6штук  и при етом будет перелив
так вот возьми и зоизолируй ети коричневые

а еще попробуй отключи датчик цилиндра - он на вв провод 6 цилиндра надет, разъем от него под диагностической колодкой рядом с разъемом датчика колена. должно стать хорошо.

я не точно помню какие замкнуты
в выходные попаду в гараж обращу внимание, и попробую с датчиком

да думал может что попонятнее есть

а это что за схема?

мне такие схемы ненравятса

а это что за схема?

Это - говно. Хотя многим нравитсо. Типа - цветная.