Тема: Вопрос по блокировке ГДТ АКПП

Приветствую, Господа! вопрос к владельцам и специалистам по АКПП 4hp22. коробка без электроники.
На 4-й передаче на скорости выше 100км/ч включается блокировка гидротрансформатора. это нормально. но нормально ли то, что она включена при снижении скорости аж до 60 км/ч. то есть ехал я по трассе, блокировка включилась. потом я свернул с нее, скорость сбросил например до 70, а блокировка осталась включена. если придавить педаль чтобы включилась 3-я передача, то все норм, но отпустив педаль опять включается 4-я и сразу с блокировкой. просто при 60-65 на блокировке при добавлении газа присутствует неприятная вибрация.
управление блокировкой идет, насколько я знаю, от мотроника? это единственная электронно управляемая система в моей коробке.

двигатель М40В18, 03.1988г

Ненормально, что блокировка включается только на 100 км/ч. По идее, стандратное включение в районе 80. Ну и насколько я знаю, момент включения/выключения блокировки должен быть одинаковый.

Ненормально, что блокировка включается только на 100 км/ч. По идее, стандратное включение в районе 80. Ну и насколько я знаю, момент включения/выключения блокировки должен быть одинаковый. Но на истину сказанного в отношении 4hp22 не претендую.

даже не на 100, а почти на 110.
по поводу момента включения/выключения - думаю, логичнее было бы делать на разной скорости, ибо если и включается и выключается например на 80, то если ты едешь ровно 80, блока запарилась бы включаться и отключаться. разлет должен быть в любом случае.
еще интересный момент: после переборки коробки блокировка включалась на 100, а выключалась на 80. сейчас разлет увеличился (110 - 65).
где бы найти информацию по алгоритму работы этого чудного девайса...