Тема: М20 В20. Пропал холостой ход.

 На СТО заменили подушки двигателя. И, мистика, пропал холостой ход. Т.е.  заводиться - заводится, но без подгазовки глохнет. Что могли при замене подушек зацепить? Или это просто совпадение?
 Какая система впрыска на этом м20в20, не знаю. Могу лишь попробовать разместить фото. Лямбда зонд есть.
                 

мотроник с тоит. смотри фишку рхх

Да, это мотроник.
Мохнатые топливные шланги - путь к пожару в моторном отсеке.
Жужжит ли клапан холостого хода при включении зажигания? Двигается ли его заслонка, если ее передвинуть вручную (не пальцами!) и затем включить зажигание? Щелкает ли датчик положения дроссельной заслонки при ее приоткрытии? Замкнуты ли центральный и левый контакт на разъеме ДПДЗ при закрытой заслонке?

 Ткните пальцем где там РХХ и ДПДЗ. Извините, в Ланосе знаю где, а здесь темный лес. И где клапан холостого хода?

РХХ - черный цилиндр с двумя носиками и трехконтактным разъемом.
ДПДЗ - черная коробочка снизу дроссельной заслонки с трехконтактным разъемом, сверху его не очень видно, если не снять гофру.

А еще есть вот какая идея. Если при замене подушек отключали аккумулятор, мозг мог "все забыть". Ему может понадобиться некоторое время на то, чтобы снова адаптироваться к данному двигателю. В этом случае проблема через некоторое время пройдет сама по себе.

  Вечером заеду на СТО, узнаю про аккумулятор. РХХ это тот что со стрелочкой в раздвоении воздушной гофры?

  Вечером заеду на СТО, узнаю про аккумулятор. РХХ это тот что со стрелочкой в раздвоении воздушной гофры?

да, именно он. вот на этом фото слева

заеть на сто если будут разводить не поддовайся а то мож че на мутили скажет приедет опять к нам. скинь опять акб. пусть постоит  на кинь...

Жужжит ли клапан холостого хода при включении зажигания? Двигается ли его заслонка, если ее передвинуть вручную (не пальцами!) и затем включить зажигание? Щелкает ли датчик положения дроссельной заслонки при ее приоткрытии? Замкнуты ли центральный и левый контакт на разъеме ДПДЗ при закрытой заслонке?

  Клапан жужжит, причем не останавливаясь. Двигается-ли заслонка РХХ, не смог установить, та как не понял как передвинуть ее вручную.
 ДПДЗ не щелкает. Это может быть причиной отсутствия холостых оборотов? До разъема ДПЗД пока в темноте не добрался.
 Машину кое-как до дома перегнал. До 2500-3000 об. едет она рывками, после 3000 об., вроде без рывков.
 Если держать обороты холостые путем нажатия на педаль газа, то обороты не устойчивые, плавают.

Машину кое-как до дома перегнал. До 2500-3000 об. едет она рывками, после 3000 об., вроде без рывков.
Если держать обороты холостые путем нажатия на педаль газа, то обороты не устойчивые, плавают.

А, это уже хуже, тогда само не пройдет, и ДПДЗ отменяется. Надо смотреть, что могло оторваться, когда приподнимали двигатель. Навскидку - провод, идущий к планке разъемов форсунок, у него есть разъем на двигателе слева, под дроссельным узлом, в глубине. Круглый. Через него идет питание форсунок, теоретически, мог пропасть контакт в проводе, управляющем половиной форсунок, хотя это как-то маловероятно. В общем, не помешает этот разъем пошевелить, разъединить, облить контакт-спреем и соединить обратно.

Еще надо обязательно проверить гофру от расходомера до дросселя. Расходомер стоит на кузове, а дроссель - на двигателе, который приподнимался. Гофра могла соскочить или лопнуть - со временем она теряет эластичность и склонна трескаться. Обычно незаметно, снизу. Если так, то будет большой подсос воздуха, и тогда хорошей работы двигателя не жди.

снмим крышку расходометра и посмотри состояние  дорожек.

Не согласен, без крайней необходимости в расхоломер лазить не следует. Особенно в невскрытый. Если до замены подушек было все хорошо, то внезапно дорожки испортиться не могли, если только расходомер не подменили. Но это уже за гранью...

 Понял. Сегодня сниму гофру. Внимательно все там осмотрю. Хочу еще осмотреть шланг сапуна. У кого-то было аналогично из-за него.

Сними расходомер и посмотри все провода под впуском, в районе лапы и так далее, проверь все разъёмы. Скорее всего когда меняли подушку что-то оторвали. Так-же проверь на наличие подсосов воздуха - возможно действительно что-то порвали когда меняли подушку.

Мохнатые топливные шланги - путь к пожару в моторном отсеке.

Если ты про шланги в тканевой оплетке, то вообще такие идут в оригинале...

Не согласен, без крайней необходимости в расхоломер лазить не следует. Особенно в невскрытый. Если до замены подушек было все хорошо, то внезапно дорожки испортиться не могли, если только расходомер не подменили. Но это уже за гранью...

Плюс очень много! Не трогай расходомер! Сними просто и смотри всё вокруг.

 Проблема вроде устранена. На нижней части гофры (где она примыкает к дроссельному узлу) обнаружилась трещина длиной сантиметра 3-4 и шириной 2-3 мм. Заклеил. Вроде холостой появился.
 Всем откликнувшимся огромное спасибо! Хоть понял куда смотреть.

Гофру лучше заменить, иначе проблема вернется. Только смотри внимательнее - бывает под Г-образный клапан холостого хода.

 По ЕТК три вида гофр. Надо на своей номер посмотреть.

Похоже на 13 71 1 726 204

Ну всё понятно - гофра была старая, а эти пентюхи в сервисе дёрнули её когда расходомер снимали, что-бы долезть к подушке и порвали её.

 А никто расходомер и не снимал. Он как был прикручен к кузову так и оставался прикрученным. Двигатель приподняли, гофра и растянулась.

Тем более дебилы. Так вообще делать нельзя. Хотя мне не понятно как открутить подушку не сняв воздухан. По моему это гораздо сложнее.

Мне, по-моему, сколько раз приподнимали двигатель - ни разу не снимали гофру. И ей за это ничего не было, кстати. Думаю, если ей время пришло - она найдет повод порваться.

Тем более дебилы. Так вообще делать нельзя. Хотя мне не понятно как открутить подушку не сняв воздухан. По моему это гораздо сложнее.

С подъемника ваще не сложно

заеть на сто если будут разводить не поддовайся а то мож че на мутили скажет приедет опять к нам. скинь опять акб. пусть постоит  на кинь...

это ничего не даст