Тема: постройка на базе м20б20 двигателя при ограниченом бюджете 20-25

вопрос по другому, есть 2 двигателя м20б20 на л-джете, возможно будет блок м20б25 за недорого, хочу оставить 1 блок он записан в птс, возможно он больше ушатан немного проржавели отверстия для шпилек гбц, и стоят первые ремонтные поршня 80.23,  на 2 чуть чуть виднеется хон, можно взять калено м52б28 за 3000. бюджет 20-25 без стоимости колена или блока б25. в последствие установка нормального эбу и зажигания.

подтакое колено нужны поршни с низкой компресионой высотой например м54б30 их лучше брать вместе с шатунами.
блок точить б20 под 84
в таком конфиге если собирать всё по уму в 20-25 ни как уложиться

капиталка ! тут идеальный вариант при таком бюджете в эту сумму даж мотроник не влазает

капиталка ! тут идеальный вариант при таком бюджете в эту сумму даж мотроник не влазает

Ну эбу будет после расточки и это отдельные расходы.

подкопить немножко и купить м20в25, избавив себя от лишнего гемора, а остатки своего м20 продать
в такой бюджет получится только собрать 2.4 на тазопоршнях, где-то тут темка была, но по-моему больше головняка будет

в такой бюджет вполне укладывается капиталка на автовельтовских поршнях

расточка 5,4к стоит поршни с кольцами 12к вкладыши 4000. если автовель поршни то 6000 с кольцами.
т.е. 21,4 к
Что ещё до 25 докупить не знаю, а если не хватает бюджета даже не знаю.

м50б20 за 20 тыр и потом его в б26

расточка 5,4к стоит поршни с кольцами 12к вкладыши 4000. если автовель поршни то 6000 с кольцами.
т.е. 21,4 к
Что ещё до 25 докупить не знаю, а если не хватает бюджета даже не знаю.

я чесслово не понимаю как у тебя получается 5.4+4+6 = 21.4. у меня выходит 15.5, на оставшиеся 10 рублей вполне нормально покупаются прокладки прям набором, болты гбц, ремень с роликом, помпа.
супер движка не получится, но пару-тройку лет оно точно отходит

м50б20 за 20 тыр и потом его в б26

покажи мне где есть полный свап-комплект м50б20 в тридцатку за 20 рублей, да ещё чтоб движок не ел масла и всё такое

я чесслово не понимаю как у тебя получается 5.4+4+6 = 21.4. у меня выходит 15.5, на оставшиеся 10 рублей вполне нормально покупаются прокладки прям набором, болты гбц, ремень с роликом, помпа.
супер движка не получится, но пару-тройку лет оно точно отходит

Прокладки есть все кроме ГБЦ, ремень есть, ролик есть на всё пробег 500км, , а помпа что и зачем?
в общем будет блок б25 в пятницу хозяин сказал что всё в 1 размере не ремонтировался.
Какой блок оставлять и какие поршня ставить?

Прокладки есть все кроме ГБЦ, ремень есть, ролик есть на всё пробег 500км, , а помпа что и зачем?
в общем будет блок б25 в пятницу хозяин сказал что всё в 1 размере не ремонтировался.
Какой блок оставлять и какие поршня ставить?

голова б25 в пятницу тоже будет? ))
а помпа затем, чтобы потом не лазить...
а вообще,если нет денег и понимания как делать строкер, то может не надо его делать?

головы к сожалению не будет, ну капиталка так и так нужна, а точить блок всё равно придётся, так почему бы и нет, вот и зарегался здесь, что бы всё узнать. 2 литра конечно хорошо, но 16 клапанные 1.6 уже не обгонишь на старте

При том будет опыт, как говорят учатся на ошибках. а при простой капиталке и расточке на 1 ремонтный особо опыта не прибавится.

При том будет опыт, как говорят учатся на ошибках. а при простой капиталке и расточке на 1 ремонтный особо опыта не прибавится.

Почитай тему в которой ты первое сообщение написал. Там на первой странице как раз про строкеры всё есть.
Залезаешь в экзист и смотришь что надо докупить и считаешь бюджет!

Почитай тему в которой ты первое сообщение написал. Там на первой странице как раз про строкеры всё есть.
Залезаешь в экзист и смотришь что надо докупить и считаешь бюджет!

В том то и дело что я читал, считал на автовел порнях бюджет 15, на KS 25 +-3000 доп расходы, так вот мне пишут что бюджет надо 30-50к. я вот и думаю куда 50к, если поршни 15к и расточка 5.5к.
Просто жду может кто подробно напишет надо это, это по каталогу такой номер я брал за столько, вышло столько, и несколько конфигов, типо думал это, этого не было или дорого нет смысла брать не будет такого прихода. Просто такое ощущение, как будто сидишь на проф форуме по собиранию турбо в 900 кобыл с бюджетом 300к долларов, все с деньгами занимаются тюнингом по 15 лет и все сразу были гуру, чуть не то сказал написал, сразу лох и чмо нехера не шаришь, иди на купи таз и сиди на тазо форумух и укладывайся в бюджет 5000.
Не в обиду будет сказано.

считай туда до кучи проточку колена , вкладыши , сальники , прокладки все , возможно проточку плоскости гбц под нужную с.ж. , свечи и кучу прочей лабуды ещё вылезет поверь !

В том то и дело что я читал, считал на автовел порнях бюджет 15, на KS 25 +-3000 доп расходы, так вот мне пишут что бюджет надо 30-50к. я вот и думаю куда 50к, если поршни 15к и расточка 5.5к.
Просто жду может кто подробно напишет надо это, это по каталогу такой номер я брал за столько, вышло столько, и несколько конфигов, типо думал это, этого не было или дорого нет смысла брать не будет такого прихода. Просто такое ощущение, как будто сидишь на проф форуме по собиранию турбо в 900 кобыл с бюджетом 300к долларов, все с деньгами занимаются тюнингом по 15 лет и все сразу были гуру, чуть не то сказал написал, сразу лох и чмо нехера не шаришь, иди на купи таз и сиди на тазо форумух и укладывайся в бюджет 5000.
Не в обиду будет сказано.

вот именно потому, что многие тут уже прошли по этому пути, тебе и советуют при ограниченном бюджете просто откапиталиться. ты будешь удивлён, но живой м20б20 ни один 1.6 16кл не догоняет, если он не наддувный. бюджет 30-50 тысяч правилен и даже минимален, потому как кроме расточки блока и замены колена тебе понадобятся поршни, шатуны, другая голова, нормальный впрыск, возможно придётся поменять вал привод маслонасоса с втулками, а это всё стоит денег! а инструмент у тебя весь необходимый есть, или тоже придётся докупать? причем вариант "впрыск я поставлю потом" проверен мной лично - я развалил свой диг на 23 колене и тазопоршнями в том числе и потому, что не мог нормально отстроить смесь

Ну а если поставить блок м20б25, его откапиталить на 81 или 84 колене, мне надо чтобы машина поездила какое-то время, а потом и будет и мозги и зажигание.

Ну а если поставить блок м20б25, его откапиталить на 81 или 84 колене, мне надо чтобы машина поездила какое-то время, а потом и будет и мозги и зажигание.

я заглянул еще в соседнюю тему и походу это не все тут такие сразу были гуру, а ты просто не хочешь прочитать то, что тебе пишут...
а пишут тебе то, что блок и колено это хорошо, но надо ещё купить поршни с шатунами, откапиталить головку, залить жидкости и куча чего ещё, и ты не уложишься в бюджет, а если и уложишься - то только экономя на всём вообще и теряя ресурс и эксплуатационные характеристики
ты хочешь рассчёт бюджета? так вот он:
расточка 6 тысяч, помпа рубль, болты ГБЦ рубль, проточка колена 2 рубля, комплект прокладок 5 рублей, это уже 15
едем дальше, вкладыши 4 рубля, комплект грм полтора рубля, масло полтора рубля, антифриз рубль, уже набежало 23 тыщи
а мы до сих пор не купили колено, поршни и шатуны, которые в десятку выльются полюбому.
а если у нас износ распреда или направляек клапанов, то их тоже надо менять и покупать
голова свернутая винтом - это норма, надо везти на фрезеровку, которая не всегда поможет, так что можем попасть еще минимум на 5 тыщ. на те же деньги попадаем если есть микротрещины, но чтобы их выявить надо опрессовку сделать, которая стоит денег
затягивать болты без динамометрического ключа нонсенс, а он стоит денег
доводы понятные?

расточка 6 тысяч -понятно
помпа рубль-понятно
болты ГБЦ рубль-понятно
проточка колена 2 рубля-понятно
комплект прокладок, комплект грм , есть с пробегом 500км- есть все кроме ГБЦ и поддона
вкладыши 4 рубля
масло полтора рубля -рубь скидка есть масло и анти фриз я не считал это и так понятно это расходник
антифриз рубль-есть 5 литров
пока 17
колено - не входит в стоимость
поршни -понятно
шатуны  - есть аж 12 штук м20б20 130тых или полюбе новые?
а если у нас износ распреда или направляек клапанов - есть 2 головы рабочих м20б20
17+ даже 10 и того 27.
+2 тыщи не критично
Что ещё?

шатуны надо подбирать вместе с поршнями по высоте. конфиг с коленом 76.8 и поршнями от двенашки собирается на 130 шатунах, остальные насколько я знаю на 135 и некоторые на 140
2 рабочих головы - это сильно, они все "рабочие", пока не копнёшь
колено в стоимость не входит, а вот работы по нему?
на колено м50 и выше нужна втулка под сальник, токарные работы тоже не входят в бюджет?
я так и не понял, у тебя грм с пробегом 500 км или прокладки тоже?
то что ты не считаешь расходники это тоже очень интересно...

вообще конфиг, который тебе больше всего подойдёт вот этот:

alex4191 327i

)блок м20б25
2)шатун 130мм
3)поршень m50(84.5 обрезаный так что он выпира на 1мм, компресеонная высота 38,2мм(PN-50151), этот поршень был за основу и был обрезон сверху  на 1.5мм)
4)коленвал 325e (81мм)
5)маховик от 320
6)КПП 320
7)редуктор 3.73
Головка M20B25
9)сцепление LUK
10)motronic 1.3(ПРОШИТАЯ 7000об. больше нельзя клапона гнет)

если так уж жмёт, что читать и слушать ты уже не в состоянии - собирай и я искренне тебе желаю, чтобы потом не встала необходимость писать темы типа "я завёл свой строкер и на второй день у меня загнуло клапана"

если так уж жмёт, что читать и слушать ты уже не в состоянии - собирай и я искренне тебе желаю, чтобы потом не встала необходимость писать темы типа "я завёл свой строкер и на второй день у меня загнуло клапана"

Ну а если что бы не загнуло и надолго, что нужно, какой конфиг, сколько по цене, просто чтобы я "наметил цель", я настроился на бюджет 20-25 но как выше изложено этого мало. Я вприцыпе так и думал поэтому и создал эту тему.  прочитав 47 страниц(пока больше не осилил) из Варианты сборки 327i, 328i, 330i на основе двигателя М20 я понял что всё описано в первом посте но там без цен, без фирм, без кодов.

Мой идеал приблизится к 9 сек до 100, мне больше и не надо это по сути 160-170 л.с.

2 литра конечно хорошо, но 16 клапанные 1.6 уже не обгонишь на старте

Ну не знаю, на м20б20 я драл со светофоров всех разноклапанных кто до 2х литрофф, с 2,5 наравне был,  крутил до 5800 об/мин, особенно если расходомер настроить чтоб кушала больше но и пёрла лучше и редуктор в районе 3,73-3.9 (где то так) 

Поставь м20бе25, купив тут на форуме у того, кто просто избавляется после свапа, и вот тебе 171 лошадььь
А ещё есть полезный раздел - Зап.части Даром  - Такие блоки попадаются, ну прям загляденье 

Ну а если что бы не загнуло и надолго, что нужно, какой конфиг, сколько по цене, просто чтобы я "наметил цель", я настроился на бюджет 20-25 но как выше изложено этого мало. Я вприцыпе так и думал поэтому и создал эту тему.  прочитав 47 страниц(пока больше не осилил) из Варианты сборки 327i, 328i, 330i на основе двигателя М20 я понял что всё описано в первом посте но там без цен, без фирм, без кодов.

чтобы не загнуло и надолго - надо делать всё на новых хороших комплектующих и собирать всё хорошо и грамотно
кроме большеобъемного низа нужен верх, который сможет обеспечить работу этого низа, по хорошему нужен вал, разрезная шестерня, обработка головы, нормально настроенный мозг. вот Itet правильно строит движок, но о его бюджете лучше не задумываться
да и бюджеты других тебе ничем не помогут, во всех регионах цены разные, кому то достался например донор за 15 тыщ с м20б27 живым и после продажи ненужных запчастей человек может оказаться в плюсе, а у кого-то будут сложности с доставкой любой детали больше спичечного коробка