Тема: Проблема с двиг

Загрелась лампочка - давление масла! Когда давиж на газ, она гаснет. Когда поехал в сервис делать диагностку мне сказали что двигатель умер!!!!!!! Кстати М-40. Е-30 89 г.в. Машина шпарит по трассе офигительно. Я аж прифигел от таких заявлений! Они говорят нужна переборка! Это 2000$.
Потом начальник сервиса сказал что самый дешевый ваириант сейчас чтобы востановить давление это сменить масло. Залить более густое - 15W40. И сменить фильтр. Когда сменили масло с фильтром то лампочка погасла и слава богу пока не горит! Может кто знает, дело в фильтре было, или надо движку перебирать в самом деле! Там компрессию когда смотрели на 3-х 11, и на одном 10. Как это вобще нормально?

Имхо, на сервисе тебя пытались развести на деньги.
Кроме лампочки горящей никаких больше признаков не было?
И да, ты когда до этого последний раз масло менял то?

Компрессия нормальная.

Имхо, на сервисе тебя пытались развести на деньги.

Не факт. Стоило бы все таки давление масла померять манометром. Лампочка это конечно повод задуматься, но никак не повод сразу бежать разбирать двиг. Но задуматься все таки стоит.
Мотор не стучит? Больше негатива кроме горящей лампочки не было?

Если компрессия более-менее в норме - то вряд ли есть траблы с маслом.
Скорее всего давно менял его, жидкое стало, вот и заморгала...
На себе уже такое испытал...

Причин может быть много начиная от датчика масла и заканчивая изношенными вкладышами, настоятельно рекомендую проверить давления масла манометром yes

настоятельно рекомендую проверить давления масла манометром yes

Однозначно, с этого нужно начать.

Еще на холостых чуток колбасит. А масло ХЗ када менялось, я ток взял её! Но масло все черное и проженное было! Фильтр тоже ничо так сасран! Я тожк так им говорю вы че, машина по трассе шпарит 160 спокойно (больше просто не быол возмлжности разгонять) А они мне - а че ты хош, это бмв, у них движки неубиваемые! Типа нада делать! Но ща пока все в норме слава богу!!

компрессия в таком случае еще ничего не значит, на давление масла напрямую влияют шатунные и коренные вкладыши, а также фильтр масляный. лампочка лишь звоночек

дуй мерить давление показометром

Еще на холостых чуток колбасит. А масло ХЗ када менялось, я ток взял её! Но масло все черное и проженное было! Фильтр тоже ничо так сасран! Я тожк так им говорю вы че, машина по трассе шпарит 160 спокойно (больше просто не быол возмлжности разгонять) А они мне - а че ты хош, это бмв, у них движки неубиваемые! Типа нада делать! Но ща пока все в норме слава богу!!

движки очень даже убиваемые если лить в них всякое гавно и не менять вовремя масло
правило номер один - купил машину, сразу меняешь все жидкости без исключения и несмотря на любые заверения предыдущего владельца

отжигать на старом масле не рекомендую, сцуко опасно для здоровья двигателя

Я вот залил туда тока 15W50, ничо?

Когда поехал в сервис делать диагностку мне сказали что двигатель умер!!!!!!!

Какой конкретно сервис?
Перед тем как сказать, что он умер, они что делали? На лампочку посмотрели?

Лампочка давления масла может загораться по нескольким причинам, но речь не о ней. Нужно вставить механический манометр масла и посмотреть давление масла, если оно ниже нормы вариантов не много. Или сам насос или просто забился маслянный фильтр. Компрессия конечно не фонтан, но можно установить в чем причина слабой компрессии.Пишите в личку расскажу.

машину можно разогнать и без вкладышей не факт , вот тока далеко ли компресия тут ваще не причем асобено если ее мерили те спецы каторые сказали делать капиталку на 2000$ это чистый развод на бабло , давление масло в первую очередь манометром проверить , меняеш фильтр , масло хорошее и перед этим хорошо промыть внутрености огригата потом мериеш снова довление и радуешся жизни , ну а если все плохо то меняеш вкладыши при необходимости шлифовка коленвала , плевое дело на пару дней.

Спрашиваю в этой теме: никто не знает, сколько может стоить замена переднего сальника?
А то масло через него дико течет, надо с этим что-то делать...
Самому это делать не хочется...

Спрашиваю в этой теме:

Зачем? Вопрос по совсем другой теме.

никто не знает, сколько может стоить замена переднего сальника?
А то масло через него дико течет, надо с этим что-то делать...
Самому это делать не хочется...

Мне (М20) меняли за 2000 ремень + сальник за 400. Рекомендую заодно поменять сальник некого балансирного вала (хм, раньше даже не знал о его существовании), ремень и ролик ГРМ, чтобы не лазить дважды.