Тема: Машина не тянет...(что просили проверил)

Машинка не тянет E30 318L M10 86год. Поменял свечи ,фильтры, поставил новый бензонасос. ,залил 95 бензин .
Случилось всё так...ехала , постепенно упали обороты и скорость, заглохла , ели завелась .
На первой и второй скоросли крутит ничего , на 3 и 4 тупит , не набирает обороты, принажатии тапки в пол гудит и медленно и с большим трудом набирает ход.
Ремонтники тупо сделали дыру болгаркой около штанов , обороты на холостом набирать стала , но всё равно не тянет. Говорят , надо менять глушак или чистить(говорят туда чё-то зипихали) его , а так же менять сцепуху. Не пойму , может ли быть тако е, что на первой с буксами идёт а на больших оборотах прокручивается ? и почему так резко проявилась неисправность ?... shout shout

скорее всего надо действительно менять глушак. А сцепление пока трогать не стоит. Судя по описанию у тебя движок задыхается. Катализатор стоит? Если да, то порцентов 90 что он забился. Даже попробуй не всю систему менять а только банку катализатора.

не сталкивался чтоб на джетроне стояли каты, а судя по году там джетроник, и скорей всего не стоит там катализатор

Тоесть он может забиться просто так от балды(катализатор)(который ЕСТЬ кстати) ??
думаю поменять полностью выпуск...
У кого стоят прямотоки Скажите сильно ревёт ??

На хрен прямоток,понты . Катализатора у тебя нет так что забиватся нечему. Проверь давление топлива в частности регулятор давления, протяни все патрубки. Сцепление проверяется элементарно на 2-ой педераче попробуй тронутся не газуя практич. на холостых заглохла- радуйся не заглоха- двигло гудит она не едет собирай бабульки. Да отпиши какой расход горючки а ремонтникам сделай дырку в башке.

Расход не малый(простосто наверное после 2110 не привык)
Давление в норме. Прямоток НЕ понты а увеличение мощности. ВОт ты се сделай дыру в глушаке , почувствуешь на сколько тянет лучше. Просто я не знаю что менять первее....глушак или сцепуху . Кстати замена диска 1500р всего . Сам он не более  1тыс б\у . и 1500-2тыс новое...
Глушак как я понимаю от 2109 стоит 500р поставить стока же ....Но с чего начать ....вот вопрос.

ставишь прямоток меняй штаны от вып.коллектора долой резонатор, трубы увеличенного диаметра ручной работы да и сама банка рублика на 3 потянет что в итоге +2-3 лошади - бабки и дикая головная боль особо по трассе. А глушак от 09 Питерский NEX стоит 1,3т. руб(не прямоток)Меняешь диск менять корзину и выжимной комплект около 3-х тыр плюс работа столькоже.Так что калькулируй. yes

не сталкивался чтоб на джетроне стояли каты, а судя по году там джетроник, и скорей всего не стоит там катализатор

Все может быть так как у меня вообще М10 карбовый и у меня стоял катализатор.

Расход не малый(простосто наверное после 2110 не привык)
Давление в норме. Прямоток НЕ понты а увеличение мощности. ВОт ты се сделай дыру в глушаке , почувствуешь на сколько тянет лучше. Просто я не знаю что менять первее....глушак или сцепуху . Кстати замена диска 1500р всего . Сам он не более  1тыс б\у . и 1500-2тыс новое...
Глушак как я понимаю от 2109 стоит 500р поставить стока же ....Но с чего начать ....вот вопрос.

Менял недавно сцепление недели две назад и надо менять не один диск а все выжимной диск и корзину. Ктоже один диск то меняет. Да и после замены особой разницы не было. Покупал комплект SACHS обошелся он за 4500. Да и ты смотри они есть разнуе усилиные простые для 4х ступенчатой коробки и для 5ти ступенчатой.

  Менять только диск неимеет смысла, в том числе и из экономических соображений! Замена сцепухи стоит 4к.р.!

Поверь моему опыту от прямотока одна головная боль после 30 минутной поездки, а если ты ещё с женой и ребёнком то вообще крах, и на скорость оно не влияет покрайней мере я не заметил.

Расход не малый(простосто наверное после 2110 не привык)
Давление в норме. Прямоток НЕ понты а увеличение мощности. ВОт ты се сделай дыру в глушаке , почувствуешь на сколько тянет лучше. Просто я не знаю что менять первее....глушак или сцепуху . Кстати замена диска 1500р всего . Сам он не более  1тыс б\у . и 1500-2тыс новое...
Глушак как я понимаю от 2109 стоит 500р поставить стока же ....Но с чего начать ....вот вопрос.

Менял недавно сцепление недели две назад и надо менять не один диск а все выжимной диск и корзину. Ктоже один диск то меняет. Да и после замены особой разницы не было. Покупал комплект SACHS обошелся он за 4500. Да и ты смотри они есть разнуе усилиные простые для 4х ступенчатой коробки и для 5ти ступенчатой.

Слушай,почему ты решил поменять сцепление? как оно у тя проявлялось ?(у меня на 2110  начинала с первой буксовать сцепуха-я спразу понял , что её хана) а тут и первая и вторая рвёт....а на больших оборотах не тянет. Может дело вовсе не в сцепухе!

У меня все было так же как и у тебя. Со светофора с буксом и на 2й можно сказать с буксом 3я 4я шла тяжело да и частенько появлялся запах сцепления, когда трогался дергалась да и на форуме про это кто то начал тему я прочитал и подумал дану его нах надо поменять. А вскрытие показало диск был почти идеален а вот с корзиной плоховато да и выжимной уже шумел. поменял нормально все стало перестала дергаться и т.д

Тоесть ты поменял всё ....полностью корзину?

поменяй глушак. от ваза не ставь долго не ходит да и родной не дорогой. от сцепления пока отстань.

В глушаке на данный момент на пол трубы прошлись балгаркой ...но на 3 4 скоростях всё равно не набирает обороты. И случилось всё резко на трассе...(тянуть перестала)

если после того как там сделали дыру работать стала лучше то он забит. естественно менять придется полюбому. а если мощьность пропала резко то скорее всего машина просто не понимает что ты от нее хочешь.  надо проверить работу всех датчиков. скорее всего датчик дросселя не работает. но могут быть варианты!

Машина работала до этого замечательно. А потом резко ...РАС...и обороты вниз и УСЁ и жать не хочет. Делали компьютерную диагностику , показала она систему выпуска и плохой впрыск , померили впрыск 1.5 , поменял бензонасос, стало 6.5. Побиил глушак , ехать стала приятнее, но всё равно не сравнится с тем как было.

Сгоняй к Владу... ИМХО

Поверь моему опыту от прямотока одна головная боль после 30 минутной поездки, а если ты ещё с женой и ребёнком то вообще крах, и на скорость оно не влияет покрайней мере я не заметил.

согласен у меня то же прямоток стоял все плевались и матерились толко вокруг особого прироста мощи не заметно было . Переделал на обычный глушак теперь нарадоваться не могу . Но у каждого свои вкусы кому чего это просто моё мнение .

Машина работала до этого замечательно. А потом резко ...РАС...и обороты вниз и УСЁ и жать не хочет. Делали компьютерную диагностику , показала она систему выпуска и плохой впрыск , померили впрыск 1.5 , поменял бензонасос, стало 6.5. Побиил глушак , ехать стала приятнее, но всё равно не сравнится с тем как было.

Я чёт не понял какая компьютерная диагностика на М-10? shok

ОБСКНОВЕННАЯ!
Для начала не забывай что это инжектор.Во вторых есть такой компьютер у умельцев. Он показывает номер проблемы , поторый находится далее по книжечке, там и написана сама проблема.