Тема: как снять поддон m50?

прокладку какой фирмы брать?

реинц можно, надо резинометалическую брать. Поддон лучше на всех болтах чтоб был, потечет масло, хапнешь горя. У меня на старой кпп было выпилено окошко болгаркой чтоб болты выкручивать, сейчас стоит другая кпп, если предстоит снятие поддона, то высверлю дырки скорее всего, сверлом на 14 например.

снимал пару раз поддон на моейм м52 без ямы и с ямой, сути большой нет, с ямой просто ты не валяешься на спине.
Я делал так, меж стаканов ложил деревянную балку и веревкой привязывал к ней двигатель. Откручивал подушки двигателя от балки. Откручивал сайлентблоки пер. Рычагов и отворачивал болты крепления балки к лонжеронам. После этого двигатель повисал на деревянной балке, а балка с подвеской уходила чуть вниз. Естественно машина должна быть высоко задомкрачена. Поддон в этом случае без особых проблем выходит вперед.
 Новая нужна только прокладка поддона.

сегодня взял реинз прокладку резинометаллическую, обязательно её ставить на герметик?

Не нужно ее всю измазывать герметиком, только в местах стыка резинки на прокладке.

С НОВЫМ ГОДОМ!!!
вот думаю чуть приподнять мотор на подушках подложив шайбы. можно так делать, и насколько максимум можно поднять?

не стал я закручивать два болта возле маховика, пока не течет масло. как думаете можно так ездить? и как насчет того чтоб приподнять мотор хотя бы на сантиметр??

не стал я закручивать два болта возле маховика, пока не течет масло. как думаете можно так ездить? и как насчет того чтоб приподнять мотор хотя бы на сантиметр??

долго проверить? положи шайбы под лапы и узнаешь, норм или нет

чем закончилась эпопея?
каким способом снял поддон?

чем закончилась эпопея?
каким способом снял поддон?

Вчера снимал поддон, делается в элементе за полчаса-час при наличии ямы и лебёдки. Откручивается радиатор, лапы, приподымается мотор, раскручиваем все винты поддона (все довольно легкодоступны), поддон отходит от мотора, откручиваем маслоприемник и уоля! поддон выкорячиваем.