Тема: скачет тахометр

Болбной: е30 316  м10в18 карб 2бе цвет светло-серый 04.1984
Жалобы: Стрелка тахометра при разгоне идет не плавно а скачет. На холостом ходу при скачущей стрелке оборотю 1200-1600. Если успокаивается то холостые около 900. С недавнего времени иногда появляется звук как будто что то задевает в задней части двигателя в районе сцепления, там же распределитель зажигания. после 4тыс начинает тупить. Свечки норм.... провода подключены вроде все... ниче не отвалилось (пока)....
Господа подскажите если кто сталкивался каков диагноз и методы лечения (вариант замены авто пока не рассматривается diablo)

Трамблер.

Первым делом сними крышку и бегунок и пошатай вал (перпендирулярно они). Если есть заметный люфт - трамблер менять.

не надо менять там ремонту на 30 руб. Обычно под ноль стираються шайбы и вал шатаеться. Два трамблера так сделал. Один исправно 2 года отходил. Но был заменен на новый только потому что он был старый а этот новый.

НА самом деле дерганье стрелки тахометра напрямую с люфтом вала не связано. Наличие люфта - это первичная диагностика, если он есть - то трамблером надо заниматься в любом случае.

когда у меня  люфтило трамблер машина подтаривала и больше 90 не разгонялась.

люфт есть только когда его вверх деруть... причем очень сильный.... и откудато в него попало масло, такого раньше не замечал.... И какие шайбочки надо купить и куда их ставить?

Вверх как раз не страшно, так и должно быть Главное чтобы вбок не болталось.

А насчет дерганья стрелки- мне и самому интересно, в чем именно причина сего явления.

Менял трамблер (на другой бу, но в лучшем состоянии). Дерганье прошло. Примерно на месяц.
Потом все вернулось  sad

У меня тоже самое и еще прикол, ставил другу мою приборку, у него стрелка не дергалась, а у меня дергаеться, сказали камутатор какойто глючит, только не понял какой, провод который идет от трамблера идет до какойто фигни возле предохранителей, я его отключил и машина заглохла, Х.З где рыть, но явно гдето с проводкой или с импульсным датчегом........ 

1. воздуховоды должны быть без трещин и затянуты хомутами. если есть подсос воздуха то будут плавать обороты.
2. Проверит вакуумник опережения зажигания(может быть пробит) с него идет шланг к пауку. дуем в шланг. отсоединяем от паука шланг и дуем. пропускать воздух не должен.
3. Необходимо проверить провод идущий от комутатора к распределителю. (проверить можно ток заменой на такой же.)

ну или глючит заслонка в карбе или в нем самом подсос.

1. воздуховоды должны быть без трещин и затянуты хомутами. если есть подсос воздуха то будут плавать обороты.
2. Проверит вакуумник опережения зажигания(может быть пробит) с него идет шланг к пауку. дуем в шланг. отсоединяем от паука шланг и дуем. пропускать воздух не должен.
3. Необходимо проверить провод идущий от комутатора к распределителю. (проверить можно ток заменой на такой же.)

Дело в том что обороты не плавают а скачут. Такого раньше просто не было. И мне кажется что дело именно в зажигании.

проверь это не так долго и не сложно.

Проверял: Свечки. Провода. В шланги дул. Опережалка зажигания крутится. Крышка и бегунок заменены.  Не нравится разъем который вставляется в трамблер, постоянно хочет выпасть.

Дело тут явно в электрике, причем эти скачки не отражают реальную скорость вражения КВ.

Все вакуумно-карбюраторные причины исключены.

может я неправильно понял.... Автор когда у тебя на холостых скачет стрелка как в этот момент ведет себя двигатель? (оброты тоже меняються или они стабильные?)

не надо менять там ремонту на 30 руб. Обычно под ноль стираються шайбы и вал шатаеться. Два трамблера так сделал. Один исправно 2 года отходил. Но был заменен на новый только потому что он был старый а этот новый.

Подскажи какие шайбочки необходимо купить?

двигатель работает с перебоями. Холостые плавают и двигатель также колбасит

ЗЫ. Сходил посмотрел. есть люфт гдето в 1мм.

Там все хитро. Плавание оборотов, это не причина а следствие дерганья стрелки.

Просто мозг данные об оборотах берет с того же провода от трамблера. И видя скачки оборотов пытается их скорректировать. ПОэтому и плавание ХХ.
Само по себе дерганье стрелки особо не напрягает. А вот плавание оборотов из-за него - да.


Если сняит привод дросселя, то обороты будут ровными. Стрелка при этом будет дергаться.

я вообще купил алюминивую 2 года и не одного сбоя. Для начала нужно разобрать трамблер а это шаг не для слабонервных. посмотреть чем вызван люфт. у меня были шайбы сточены. взяв шайбы в руки пошел в магаз. если колбасит движок проверь то что я тебе сказал. проверь крышку трамблера внутри - нет ли царапин.(ессли задевает бегунок.)

А кто подскажет чтоб шайбочки поставить да почистить нужно снимать трамблер? Если да то может метки какие поставит. Просто никогда таким делом не занимался и не хочется наступить на грабли. Поиском просто не нашел. Если кто знает ссылку напишите...