Тема: Раскоксовка двигателя, за и против

на м50 был опыт использования ЛАВРа. мозги накрылись и чудили смесь, после компрессия упала: 12/10/6/6/8/13 ..
Залил лавр, через 16 часов в цилиндрах почти сухо).. помыл присадкой, махнул масло и свечи.  результатов ноль, поездил пару дней почувствовал прирост мощи) замер компрессии показал во всех 12 очков.. все гуд, ездит..
смело можно сказать что лавр прибавляет если дело в коксе!
все матерые гонщики льют лавр в межсезонье или просто когда их корч долго спит.. )

Лавр не однократно помогал на хонде ШРВ уменьшил расход масла в два раза, а на хонде пилот раскоксовал кольца на первом полублоке. После лавра можно еще и Wins сразу подключить оч едкая вещь)

про ЛАВР тоже много хорошего слышал. ХАДО не рекомендую. есть горький опыт, окончившийся заменой поршневой.

резинки по любому поменяю перед установкой в е30
 Valvoline Maxlife это синтетика какая вязкость?
я хотел ликви моли с молигеном залить 10в50, но не советуют, говорят м60 боится присадок..

Да, синтетика. разные вязкости есть.  10в50 никчему совершенно. Если мотор оживет, не будет кушать масло, то 5в-30, 5в-40 вполне достаточно. специфичными 10в-50, 15в-50 только прибьешь мотор.

Вот примерно о чем я тебе говорил
http://forums.drom.ru/subaru/t1152053571.html

Парень забавный, но мне не понравилось что у него с маслом произошло после раскоксовки гидропиритом. Мне, конечно, не масло жалко. Его все равно менять, а то что на этой бурде у него мотор работал.

Лавр не однократно помогал на хонде ШРВ уменьшил расход масла в два раза, а на хонде пилот раскоксовал кольца на первом полублоке. После лавра можно еще и Wins сразу подключить оч едкая вещь)

у лавра есть ище прамывка инжектора с раскоксовкой,трисатку промывал им ,главное потом просраца ей дать.Впрочем это и после раскоксовки не помешает)))))))

Парень забавный, но мне не понравилось что у него с маслом произошло после раскоксовки гидропиритом. Мне, конечно, не масло жалко. Его все равно менять, а то что на этой бурде у него мотор работал.

Он воды много дал изначально...   Но субаровские вкладыши узкие конструктивно из-за компоновки коленвала, и он писал что стук в 4 цилиндре присутствует уже, и даже в таком раскладе все выжило, так что я думаю не все так печально будет на наших моторах.

Тут в чем смысл...   Лавр размягчает нагар, вступает с ним в реакцию. чем больше нагара на днище поршня тем больше лавра израсходуется на размягчение его и тем меньше останется для колец. А вода вычищает днище поршня и весь лавр идет к кольцам, за счет этого эффективнее.

итак расскажу что получилось с м60:
купил 4 упаковки лавр по 180мл, получается по упаковке на 2 цилиндра, прогрел двиг, выставил поршни примерно по центру, залил лавр, вкрутил свечи, оставил на ночь, с утра начал выкачивать, выкачалось примерно половину от того что заливал, покрутил стартером в холостую, начал заводить, на удивление завелась за пару оборотов, начала дымить дико, еще и с таким ядерным запахом(все соседи по гаражу разошлись по дальше)дымила минут 15, потом вернулась к чистому выхлопу, заменил масло, ну и контрольный замер компрессии, на такое честно говоря не расчитывал)
было: 13, 10, 11, 12, 13, 12,5, 13, 13,5
стало: 14, 13.7, 13.8, 14, 13.6 14.2, 14, 14
негатива пока не замечено

Если в цилиндрах что-то оставалось, то норм все. Там где все совсем плохо весь лавр утекает из цилиндра в поддон.
Удачно малой кровью отделался, это радует!

Вот и еще один явный примаер работы химии от лавра. Надеюсь ребята на производстве не испортятся и дальше нас будут радовать подобными составами.

Поддержу тему.

Раскоксовывание двигателя LAVR МL-202 Anti Coks Fast


Действительно препарат хороший, много положительных отзывов
Есть и такая оценка:
Лучший препарат для раскоксовывания двигателя по версии журнала "Потребитель. АвтоДела"

наши химии не жалеют)

лили в матиз лавр перед снятием гбц сутки стояла поршня чистые с головки нагар тоже легко соскребся но клапанам ясно дело не помог

Надо будет попробовать..)

Мыл мотор промывочным маслом Лукойл 15-ти минутным, через 5 мин. белый дым из трубы, через 10мин все прекратилось, сливал промывку такого же цвета как и отработку. Результат порадовал.
до_____№цил____после
13,5 _____1_____ 14,5
14_______2______15
13,5______3______14
14_______4______15
13,5______5______15
13,3______6_____14,3

Вот и я добрался до своего двигателя с раскоксовкой. Промывку двигателя нужно обязательно лить при том, что двигатель без отложений, он чистый? Плёнки чёрной нигде нет. Вопрос по присадкам типа Хадо, т.е. такая у меня в двигатель заливалась. Её не сожрёт Лавр? Т.е. тот накатанный слой металлокерамики не отвалится? 

Про то как поведут себя лавр  с хадо не могу сказать, вполне возможно что сожрет, так как действие у лавра не слабое!
Промывку я бы не лил, ни при каких обстоятельствах, хочешь почистить мотор, меняй чаще масло

Посмотрим, как пойдёт с присадкой. Вероятней всего, буду заново покупать Хадо. Промывку лить не буду, где-то слышал, что в двигатели БМВ вообще запрещено лить промывки двигателя.

В общем, сегодня закончил. Почти весь день  потратил на машину. Вчера залил Лавр, сегодня сливать пытался, но не смог достать трубочкой.
Кстати, трубочка белая была в наборе, так её сожрало составом из баночки в первые 5 минут. Это у всех было или мне гуано досталось с зелёным шприцем на 20мл?
Из цилиндров выгнал остатки, крутанув стартером. Жидкость агрессивная, жрёт краску, если долго держать каплю на краске.
Заливал на горячую, на ночь. Промывку двигателя Лавровскую, 5-минутку не стал. Вылил в картер после слива масла остатки синтетики, потом полусинтетики ещё налил, чтобы выгнало гадость из поддона. Потом откачивал шприцем с пластиковой трубочкой из поддона остатки отработанного масла. По моим наблюдениям, остаётся в поддоне БМВ и Жигуля около 200мл старого масла, если не откачивать. От 180 до 210мл доставал.
Вкрутил старые свечи, машина до прогрева поработала на ХХ. Потом выкрутил старые свечи, они были в копоти чёрной. Замер компрессии на холодном почти двигателе показал от 11,7 до 12,7 по цилиндрам. Раньше у меня 3 цилиндр показал 6 кгс/см.
Залил новое масло, поменял фильтр. Свечи новые. Проехал 6 км пробные, парит ещё чем-то белым, выхлоп нехарактерно воняет. По ощущениям ничего особенного пока нет. Стучат клапаны чуть сильнее, чем до раскоксовки. Надо регулировать.

Я на пассате промывал лавром строго по инструкции. Вообще никакой разницы не заметил.

У меня двигатель как-то злее на оборотах работает, резче выхлоп. По ощущениям лучше тяга. Масло Мобил 0в40 залил.

пользую немного другую раскоксовку
исключительно горячий метод
настоятельно рекомендую ее клиентам после свапа если крышка в гуталине,или двигатель стоят без дела от полугода....
вообще практика показыввает если колечки залегли немного то любьая раскоксовка поднимет давление,независимо от марки
лавр не люблю,дымит  черезчур сильно,и больно лихо засерает катализаторы

Горячий - это когда во впускной коллектор при заведённом двигателе заливается?

если крышка в гуталине,

Вот здесь поподробнее. Гуталин внутри или снаружи? Т.е. гуталин - это признак нездорового мотора или гуталин уже накопился внутри мотора и его надо убрать оттуда?
Если второй вариант, то мне очень интересно, как раскоксовкой убрать гуталин из под клапанной крышки? А главное, куда он денется?

в случае с турбомотором ситуация с раскоксовкой та же?