Тема: Джетрон M20B20

[/font]ребята помогите разабраться как определить что за система у меня стоит мотрон или джетрон? двиг м20б20 и в краце кто что скажет про мотрон и джетрон..  Спасибо тем кто откликнулся.. так же ищю расходомер на джетрон

скажу в кратце ... "ГДЕ ПЛЯТЬ ФОТО???"

джет https://www.e30club.ru/143-bmw-e30-electric-shema-L-jetronic.html
мотрон https://www.e30club.ru/142-bmw-e30-electric-shema-motronic.html

Угадаем систему впрыска и степень уколхоженности по фотографиям моторного отсека с обеих сторон.

Тока с глушака не фоткай - оттуда бензобак не видно... 
А ваащето мне кажется у него Карбюратор... Ну вон же, смотрите, сковородка с крышкой и гаечка-барашек сверху 

я ему вконтакте уже ответил

я ему вконтакте уже ответил

Спасибо что помог..

Тока с глушака не фоткай - оттуда бензобак не видно... 
А ваащето мне кажется у него Карбюратор... Ну вон же, смотрите, сковородка с крышкой и гаечка-барашек сверху 

Остряк.. хорошие шутки у тебя

интересует расходомер на джетрон

скоро будет снят готовый свап комплект мотрона с моего мотора и продавацца

интересует расходомер на джетрон

Так чё у тебя за система ты разобрался? не до комплект что-ли?

Так чё у тебя за система ты разобрался? не до комплект что-ли?

У меня джетрон

Ну и как, работает или чего-то не хватает?

Ну и как, работает или чего-то не хватает?

обороты плавают.. тог глохнет то бешаные обороты, то норм еде,то троит и приходится крутить расходомер((
с чем связано это,и что менять?грешу на расходомер.. а так ещё много же чего может быть

Ну да, всякое может быть - и подсосы воздуха, может гофра треснула, и клапан хх, и т.д. и т.п.
А расходомер то зачем так уж крутить когда троит??? может ВВ провода или свечи, или бегунок и крышка? а трамблёр крутил чтоб зажигание выставлять?
Сложно так не видя пациента ))) Но проблем всегда две - либо питание, либо зажигание...

Ну да, всякое может быть - и подсосы воздуха, может гофра треснула, и клапан хх, и т.д. и т.п.
А расходомер то зачем так уж крутить когда троит??? может ВВ провода или свечи, или бегунок и крышка? а трамблёр крутил чтоб зажигание выставлять?
Сложно так не видя пациента ))) Но проблем всегда две - либо питание, либо зажигание...

бывает расходомер покрутишь и не троит,только обороты плавают дальше.. трамблёр не крутил

Я правильно понимаю что у тебя Расходомер вскрытый и ты шестерню крутишь туда - сюда? А то может ты другое имеешь ввиду? или ты про шестигранный винт на расходомере? - он качество смеси меняет...
Ты сначала зажигание выставь трамблёром (от середины, на - чуть позже). и поисчи подсосы воздуха (гофра, шланги...).

да рсаходомер вскрытый и походу с мотрона..подскажите номер расходомера для джетрона?подсосов не обнаружил.. винт качества смеси ни как не реагирует,когда его крутишь.. по поводу зажигания как рпвельно ра заведённом двигле выстовлять?порядок расскажите..

Так и хочется сказать - приезжай ко мне, настрою... тока далековато  Вообщето шестерню просто так не крутят, у расходомеров мотроник и джет вроде бы разная распиновка в разъеме. Сегодня номерок гляну у себя... винт качества не реагирует потому что шестерней настроил непойми что. Чтоб трамблер вращать надо под ним где он в блок входит ослабить винт удерживающий пластину полукруглую, там шляпка на 13, ослабь и на заведеном вращай весь корпус трамблера по немногу по часовой и против часовой туда сюда и найди в каком положении обороты мотора стану выше всего и от этого места чуть по часовой крутнуть и пока так оставить и винт прижимной подтянуть обратно. Убавь обороты винтом на впускном коллекторе до 1000. А вот уж потом шестеренкой тоже найти среднее положение когда ообороты выше и работает ровно и закрутить ее по часовой где то на интервал от одних цифр 030 до других ближайших. Но это все ориентировочно, сложно сказать сколько чего и куда необходимо крутит, сложно понять что сейчас у тебя там накручено...

Так и хочется сказать - приезжай ко мне, настрою... тока далековато  Вообщето шестерню просто так не крутят, у расходомеров мотроник и джет вроде бы разная распиновка в разъеме. Сегодня номерок гляну у себя... винт качества не реагирует потому что шестерней настроил непойми что. Чтоб трамблер вращать надо под ним где он в блок входит ослабить винт удерживающий пластину полукруглую, там шляпка на 13, ослабь и на заведеном вращай весь корпус трамблера по немногу по часовой и против часовой туда сюда и найди в каком положении обороты мотора стану выше всего и от этого места чуть по часовой крутнуть и пока так оставить и винт прижимной подтянуть обратно. Убавь обороты винтом на впускном коллекторе до 1000. А вот уж потом шестеренкой тоже найти среднее положение когда ообороты выше и работает ровно и закрутить ее по часовой где то на интервал от одних цифр 030 до других ближайших. Но это все ориентировочно, сложно сказать сколько чего и куда необходимо крутит, сложно понять что сейчас у тебя там накручено...

попробую что отписал сделать.. только завелась бы сегодня

Попробуй, запомни что куда крутил и какие были эффекты, потом отпишешь что и как себя ведет.

ок..

незнаю даже что с ней завелась с трудом после замены свечей и приоткрытом дроселе..дымит и троит страшно как будто переливает её.. что делать подскажите?

Так ты чего нибудь крутил? Трамблёр крутил???
Воздушный фильтр в каком состоянии?
Похоже что смесь богатая - На расходомере вывинти шестигранный винт полностью до верха.

трамблёр крутил особых изменений не заметил,так как троила и обороты держала при открытом газе, фильтр новый, позже заметил что если снять шланг на впускном коллекторе там где хх регулируется обороты начинает набирать сама но высокие и работать ровно.. вот думаю может виной тому Н-образный клапан..