Тема: ржавчина в цилиндрах

в цилиндры попала вода через свечные колодцы и так там была недели три, когда скинул поддон то увидел на цилиндрах налет ржавчины. это смертельно?

смотря на скоко всё запущено...

попробуй тряпкой смоченой в бензине протереть. если ржавчина не сильная, должно помочь.

Это минимум надо иметь в руках голый блок и смотреть, а ты говоришь что мотор в сборе.
Можно наждачкой очистить. Можно кислотой вытравить. Можно электролизом.
А может блок будет нецелесообразно восстанавливать, износ, трещины и проч.

А можно ли завести мотор так? Ржавчина подерет поршневую, так как она тверже чугуна и аллюминия. Низя...   ты же это хотел услышать? 

значит надо вскрывать..

хоть покажи фото, что увидел... мож его и вскрывать не нада, а сразу отвозить и менять, либо денег обратно забирать...

мягкой металлической стружкой для мытья сковородок смоченной в масле

это только от лёгкого налета

Можно наждачкой очистить.

Вот как раз "наждачкой" нельзя шкурить стенки цилиндров ни в коем случае!Убирать ржавчину только острым инструментом типа скальпеля,лезвия для бумаги.Вскрывать двигатель однозначно,осматривать масштабы бедствия,вытаскивать поршня(от воды быстро "закисают"кольца),очищать цилиндры и визуально оценивать глубину рытвин.Если не глобально,-собирать и заводить.

Мне кажется надо протереть тряпочкой смоченной в отработке, если налёт стирается без усилия, то можно просто всё там промаслить и покрутив колено вручную заводить, если сразу не стирается то уже разбирать и смотреть его степень. А вообще фотки в студию.

Чтобы потереть тряпочкой надо ГБЦ открутить сначала.
А так я бы скочбрайтом прошелся если налет небольшой...   И смочить его не маслом а керосином.
Наждачкой можно, просто надо вымывать потом абразив тщательно...
Помнится тут на сайте проскакивала ссылка на буржуйский фотоотчет по сборке М10В20, и там ставят блок пришедший из расточки на стол, под него кладут лист белой бумаги, и ВДшкой из баллончика промывают стенки цилиндров. Грязь была, немного но все же. По сути остатки абразива от расточки.

Протереть можно со стороны поддона. Протирать на проверку а не на чистую. Если стирается сразу, то ничего страшного нету. А разбирать - так ржа всё равно будет стираться кольцами и поршнями при вытаскивании их из блока. По этому если стирается легко, то смазав всё маслом, что-бы не портить поршни и кольца, прокрутить всё сотрётся и пофиг, а если не стирается то разбирать, но там кольца уже сразу на помойку, да и поршни скорее всего тоже.

Наждачкой можно, просто надо вымывать потом абразив тщательно...
Помнится тут на сайте проскакивала ссылка на буржуйский фотоотчет по сборке М10В20, и там ставят блок пришедший из расточки на стол, под него кладут лист белой бумаги, и ВДшкой из баллончика промывают стенки цилиндров. Грязь была, немного но все же. По сути остатки абразива от расточки.

Во первых,абразив от наждачки не вымоешь,он въедается в поверхность стенки цилиндра!Ибо чугун пористый..Это любой грамотный моторист скажет.Низя!

А от расточки не вьедается? Там абразивные бруски, они изнашиваются со временем, значит часть абразива остается на стенке.

Нет,не въедается..И потом,вы кажется путаете расточку с хонингованием,при котором действительно используются абразивные бруски.Но и соблюдение технологии хонингования позволяет избегать этого..http://www.mehanika.ru/forums/column/hon/

вд40 побрызгал - покрутил колено и из цилиндров вытекло немного грязи, но блеска нету, видны матовые пятна. говорят продавцы - заводи, если компрессия будет плохая то столбик поменяем. мотор м52б28ту

Не знаю,я бы этого не делал..Если вода в цилиндрах по вине продавцов и если они в твоем городе,-пусть меняют сразу!Косяк очевиден,а поставить двиг,все собрать,а потом разбирать-снимать это ведь тоже денег стоит.Компрессия сама по себе еще не показатель,ржавчина может позже о себе дать знать..

путаете расточку с хонингованием

Скорее я неудачно выразился, имея ввиду обработку брусками (хонингование) как финишный этап расточки в целом...

Автор, если мотор продали в таком виде , то проще вернуть, вас с ним ничего не связывает, и это не эксклюзив, найдется и другой, который не попал под дождь, снег, землетрясение, артобстрел и олимпиаду.

вд40 побрызгал - покрутил колено и из цилиндров вытекло немного грязи, но блеска нету, видны матовые пятна. говорят продавцы - заводи, если компрессия будет плохая то столбик поменяем. мотор м52б28ту

если мотор взят за дорого и много сомнений, то наверное лучше вернуть.
А так - я бы, например, попробовал. В свое время менял блок, который простоял в неотапливаемом гараже. Вода в цилиндрах не стояла, но следы конденсата остались. Протер тряпкой в масле, даже кольца не менял, и сейчас этот мотор бегает аж бегом. Ни течет, не жрет и т.п.
Единственное смущает "...мотор м52б28ту" - этож стенки цилиндров покрыты алюсилом - последствия коррозии?. Такие блоки не растачиваются и в случае повреждения цилиндра тока на выброс или гильзуются, что не так дешево.
Но...

в цилиндры попала вода через свечные колодцы и так там была недели три, когда скинул поддон то увидел на цилиндрах налет ржавчины. это смертельно?

сам написал - налет ржавчины. обычно налет ржавчины убирается тряпочкой смоченной маслом. ничего страшного нет и паниковать незачем на мой взгляд.

Единственное смущает "...мотор м52б28ту" - этож стенки цилиндров покрыты алюсилом - последствия коррозии?.

ТУшные моторы имеют гильзовку чугунными гильзами. Никасил (может конечно и алюсил) это на М52 не ТУшных.