Тема: [Пермь] масло в гофре m20

Снял расходомер, а в гофре масло, причем даже капает из нее. Сам фильтр тоже успел пропитаться. В чем собственно дело, как оно вообще там оказалось??

я думаю родной масоуловитель не справляется

А я думаю что движок переборки просит...

Движок капиталился два года назад..снова что-ли?))

Тогда начнем вытягивать инфу...как перебирался, что точилось, что не точилось, какие поршни были поставленны, что менялось в голове... и т.д.

Капиталил не я, собственно вот эта машинка у меня https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,38345.msg648311.html#msg648311

Ну вытри все масло, промой гофру, дроссель, расходомер и корпус фильтра и смотри, с какой скоростью оно будет прибывать. Если других проблем нет. А так, "два года" - понятие растяжимое, за это время можно проехать 5000км, а можно 100000км.
Вообще, надувание масла в дроссель - это довольно-таки нормально. Вентиляция картера торчит из клапанной крышки и ведет в корпус дроссельной заслонки.

Ага уже начал разбирать, чтоб помыть.. А из других проблем свечи в гумне и обороты 1200 на горячей. ПРобег где-то 25000. А может такое быть из-за перелива масла выше уровня?

В каком именно гумне свечи? Расход масла имеется?

Свечи похоже что и в масле и в бензе. Масло менял в начале зимы налил чуть выше верхней отметки, сейчас - на середине

какие обороты даёшь движку,манера езды

перелив масла чаще всего выдит через сальники

Я выше 4-4.5 не кручу, но до меня на ней в каждый поворот бочком входили

ПРобег где-то 25000.

за 2 года это не большой пробег, но этот не большой пробег может скрашиваться периодическими отжигами в отсечке.

но до меня на ней в каждый поворот бочком входили

это тому подтвеждение

Свечи похоже что и в масле и в бензе. Масло менял в начале зимы налил чуть выше верхней отметки, сейчас - на середине

если свечи в маслянной "шубе" и имеется расход масла, то проблема с мотором имеется на 100%

Беда беда, похоже надо готовиться..

Да никто твой двиг не капиталил я думаю, колечки махнули и всё. (тему по ссылке не читал) Если реально в гофре прилично масла, приличный его расход (надо бы обозначить сколько проехал с замены) и свечи в масляном нагаре, то скорее всего там ппц. При том как не странно масло во впуске обычно из за избытка картерных газов, а вовсе не из за колпачков. В общем если автор не утрирует, то это явные проблемы с двигом. Масла в гофре и остальном впуске, если с двигом всё в порядке должно быть столько, что-бы был очень тонкий его налёт.

масло большей вязкости,и маслосборник на вентиляцию картерных газов(или просто картерный шланг по машину,а в гофру затычку),это отодвинет вскрытие движка на время ,и свечи меньше будут засаливаться  ,масло большей вязкости только после морозов

Да была такая хрень как у тебя до капиталки. Устал свечи чиститьпосле каждой тысче и гофру мыть.Лилося аж в воздувхофильтр маслицо. Чеши репу.